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デカくて長いビッグスク－タ－ですね～。

スク－タ－は手軽で便利と言う言葉は当てはまりませんね。

オ－ナ－さんは以前、R1100RSに乗られていたそうですが年齢を考えて乗り換えたと仰ってました。

しかし、車格も見た目の印象とは違って足つき性も良いとは言えず車重もR1100Sよりも重いし・・・^^;

しいて言えば乗車姿勢や操作性が楽ちんと言う事なのかも知れませんね。

それにしてもビッグスク－タ－のタイヤ交換は部品の脱着点数も多く、作業はハ－レ－系と変わりません。

更にパ－ティションで飾られた向こう側のボルトナットは謎々の様ですもんね～。

ところでオ－ナ－さんは年齢を考え乗り換えられたと・・・それは安全性と言う事の様です。

でもねぇ小径のタイヤが装着されているが故にスタビリティ－と言う点では通常のバイクに劣ると思います。

ウェット性能や直進安定性、制動性などのネガを長いホイ－ルベ－スでつじつまを合わせている・・・そんな感じ。

600ccのエンジンはアクセルを捻れば簡単にスピ－ドも出る訳ですから比較して安全だと言う事は無いと思います。

逆にスク－タ－は手軽という認識から乗車装備もおよそ２輪車に乗るにはふさわしくない格好のライダ－も良く見かけます。

またライディングスタイルも隙だらけ・・・そんな印象はぬぐえませんねぇ。

私自身、ビッグスク－タ－に乗った印象はロ－ドホ－ルディングの低さたるや・・・何じゃと・・・。

最近、警察庁が発表したここ１０年の重大事故の中で中高年ライダ－の割合が急増している様です。

その内訳はスポ－ツバイクに限らずアメリカンやビッグスク－タ－の割合も高い。

乗車姿勢や操作性の簡易さからリスクと言うことが薄らいでしまっているのかもしれませんねぇ。

アメリカンやビッグスク－タ－を見るにタイヤに関しても安全意識は希薄でウェア－インジケ－タ－なんてほぼ気にしていない様に見受けられます。

増してタイヤの能力なんて関係ない・・・更に空気圧って何？・・・見たいな。

なので私はせめてお勧めするタイヤはそのクォリティ－に拘ります。

高いね～なんて言われてもこればかりは譲れません、私が手を下す訳ですから安全と言う意味に置いても絶対に譲れません(^^ゞ

スク－タ－の名前は分からなくても・・・・スタビリティ－が安全性に直結している理屈は同じですからね！

ご安全に。

 

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