blog.reira-sports.com

最近、出現しない皿倉山のUAPですが・・・なんとこの記事を興味津々でご覧になっているお客様が居ました(^^;

そのお客様もUAPは宇宙から飛来しているのかどうかは分からないけど実在すると考えている様です。

しかも竹富島で開催されたUFOツア－に参加したらしい。事前に航空機や衛星の情報を組み込み見間違いの無いようにしているとか。すんごいですね。

でもって確りUFOを目撃したらしい。私もUAPの正体なんて分かりませんが実在すると思ってます。

ところで話はころっと変わりますが豊北の青い海から頂いたキスゴ、今回は天婦羅ではなくフライで頂きました。やっぱ美味しいですね～♪

釣り上げてすぐに絞めて捌いた後は少し寝かせた方が美味しいらしい、釣ってすぐの新鮮なものより熟成が肝の様です。

ごちそうさまでした(^.^)/

今にも降り出しそうな空ですね～、今日から暫く天気は悪いようですね。

まぁ梅雨ですから雨も降らんばなりまっせん。

ところで昨日は久しぶりに友人と飲み会、何時もの焼き鳥大吉に行きましたがお客さん一杯でした。

あのコロナ禍の頃を思うと良く乗り越えた頑張りましたね！なんて心の中で呟きながら・・・呑み過ぎた(^^;

近所の居酒屋さんは軒並み閉店してしまいましたが飲食業も厳しいですね大吉さんには頑張ってほしいですね。

YZF-R1のお客様、タイヤ交換は超久しぶりに成りますね～。

最初にご来店に成られたのは京都に赴任中の時でした、所謂転勤族と言われる方なので全国行脚の旅人です。

現在は山口県に赴任中、しかし製薬メ－カ－に勤務されていてコロナだ何だと翻弄されたここ数年・・・。

やっと落ち付いてバイク復活！前後スプロケットとドライブチェ－ン、そしてPOWERGPからPOWERGP2に交換。

いやいや復帰準備完了ですが今月中に福山にお引っ越したそうです。なんか大変ですねえ。

ところでオ－ナ－さんの奥様もライダ－でCBR650Fに乗られていましたが・・・なんとなんと・・・なんと！

BMW S1000Rに乗り換えられてました、もうびっくり仰天です。まぁ旦那さんの意向が大きいようですが(^^;

兎に角お二人ともにご安全に！

 

ブログランキングに参加しています!　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

今日の足立山麓は風が強くて木々がザワザワ、小鳥も居ないし面白くないですね～。

関門海峡も時化てます。

観光道路は老木が多く昨日からの強風で倒れてしまっている木もありました。危険が危ない(^^;

天気予報は晴れなのに皿倉山にも雲が掛かって今にも降りそうですが・・・天気予報もあてに成りませんねぇ。

久々に豊北町へ釣りに行きました^^ なんと一年振りですね～。

一年ぶりの豊北町は色々変わってました、カフエが出来ていたり新しい堤防が出来ていたり。

事前にグ－グルマップで釣れそうなポイントを探して一応ジェミ－君に聞いたりもしましたがそこはダメやろって感じ。

まぁ前提が投げ竿での普通のキス釣りなのでしょうね。私らはアジングロッドの一本針ですからかなりタイトな釣ですよ。今は結構流行っているようですがアジングロッドでキス釣りを始めた頃は他に同じことやっている人は居ませんでした。

因みに今回は川の流れ込みと藻場、そして砂地に瀬が点在する絶好のポイントをグ－グルマップで確認。

狙い通りに27cmを筆頭に良型のキスゴが21尾釣れました(^^)/

豊北町の青い海を眺めながらのキスゴ釣りは本当に楽しいですね～、この場所、秋は青物もよさそうです。

他に人はいないし釣り禁止じゃないし景色は良いしいい場所見つけました♫

GSX-8Sのお客様、今回もPOWER2CTのお替りです。少し前まで欠品していましたが現在は190/50ZR17以外は在庫有です。

ところでお客様はPOWER2CTのハンドリングがとても好みの様でもう一台所有されているバイクに装着しているPOWER6よりも評価が高い。

まぁ車両との相性も有るので単純に比較評価は出はませんがPOWER2CTは当時のハイグリップタイヤの特徴的なプロファイルを採用しています。

前後タイヤ共にラジアスが小さくクイックなハンドリングが特徴ですが現在のハイグリップタイヤラジアスをとがらせるのではなくミシュランの場合タイヤ外径を小径化しレスポンスと安定性のバランスを両立しています。

なので・・・好みの分かれるところではありますが限界性能は間違いなく現行モデルの能力が勝ります。

しかしワインディングを気持ちよく流す時、昔ながらのクイックなハンドリングが楽しいというのも大いに分かります。

新しければすべて良いとは限りませんもんね^^　ご安全に！

不朽の名作POWER2CTはキャンペ－ン対象品です。

ラジアルタイヤアニバ－サリ－キャンペ－ンはコチラ→https://blog.reira-sports.com/?p=57387

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

今日は日曜日ですがショップ前の通りはがらがらですね～、天気が微妙だからかもしれませんね。

ところで昨日の事故は大変だった様でお亡くなりになった方もおられたようです。

ショップ前の通りは県道264号湯川赤坂線ですが3車線で直線が長いわりに脇道が多い為か事故が多い・・・。

天気予報は晴れですが何時もの朝トレコ－スから見る空は今にも雨粒が落ちてきそうな感じです。

足立山麓は涼しくて気持ちがイイ～、平和公園の野良ねゃんこも気持ちよさそうに寝そべってました^^

ご飯待ちかも知れませんね。

そう言えばAIジェミ－君とタイヤの事で議論しましたよ。内容はまぁ伏せておきますが。

でもやっぱり拾った情報をまとめているだけなので間違いも多く結局論破しましたけど・・・おもろい(^^;

GSX-R1000 OHLINS三種の神器O/H&再健脚です。

フロントフォ－クはバネレ－トの変更も含めて仕様変更、STDのスプリングレ－ト10.0N/mmはストリ－トでは若干ハ－ドだと思います。

お客さのご要望は2ランクダウン、OHLINSのラインナップでは最弱に成ります。

減衰も併せて仕様変更しましたが・・・うん！コレコレ!レ－ト変更は大正解ですね^^ とても良い感じですね～。

にしてもOHLINSのフロントフォ－クもとんでも八分な価格に成ったし購入時にレ－ト選択が出来たらいいのになぁ。

ステアリングダンパ－は通常のO/H、リアショックはお客様のご要望もあってソフトな方向へ仕様変更。

まぁリアはスプリングレ－トの変更をするほどでもないので仕様変更とセットアップで収まりました。

GSX-R1000三種の神器健脚完了～合わせてエンジンオイルもMOTUL71004Tも交換完了です、ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

 

ショップの近くで複雑そうな事故が発生しています。路線バスも絡んでいるようでけが人も複数おられる様です。

なので大状態が発生しています。湯川方面から富野方面へ向かう方は10号線を回った方が早そうです。

週末ですね～、今日も良い天気に成りそうですね。日中は暑く成って来ましたが早朝は涼しい^^

朝駆けが気持ち良い季節です。

ところで昨日の記事で少し触れましたがカブの高速道路走行の賛否ですがなんか論点がずれているような気がしますね。

事故の原因は3cc程度のボアアップとカブはそもそも高速道路を走る設計ではない、事故は当然の結果・・・みたいな。

まぁユ－チュ－ブの内容は褒められたものでもないし私も如何なものかと思いますが。

因みにPCXは125から始まりほぼ同じ車体で150ccまで拡大、合法的に高速道路を走ることが出来ます。

タイヤサイズから見ても直進安定性と言う点では17inchのカブよりもリスクは高いと思います。でもメ－カ－容認です。

因みにCT125はベ－スとなったC125よりホイ－ルベ－スが15mm長くホンダさんも高い高速安定性を実現としています。

某カリスマユ－チュ－バ－さんがカブの高速道路走行の危険性とかシミ－の発生メカニズムと対策を解説しておられますが半分正解、あと半分は間違ってますね。何事も鵜呑みにしない方が良いと思います。

ご安全に！