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Z900のお客様、POWER5のお替りです。

POWER5は約10000km程持った様ですがスポ－ツセグメントのタイヤとしては耐摩耗性は優秀ですね^^

タイヤの耐摩耗性は使用環境や条件で大きく変わるのですが同じ方が同じ条件で対比すれば違いは明らかです。

ところで同じタイヤでも生産ロッドによって違いがあると仰っている方も居られますが詳細に比較すれば有るというのが正解です。

材料から見て合成ゴムや薬品に関してばらつきはほぼ皆無、生産工程のバラツキも上位6メ－カ－の中ではほぼ無いでしょう。

ただラテックス、天然ゴムに関しては生産地域や天候によって出来高が変わるのも事実。

美味しいお米とそうでは無いお米といった差は残念ながらあると思います。

但しそれを補正する事は行われパフォ－マンスとしては一定レベルを担保していますがそれは違いに成りますよね。

因みにゴム農園とタイヤメ－カ－のかかわり方は重要で自社農園を運営しているメ－カ－も有るほどです。

また供給といった点では天候や政治的な変動で天然ゴムに頼らないと言った考えもありゴムの分子に似たロシアタンポポを代用するメ－カ－もありますが。

似て非なるものでは有りますから100%置き換えるの難しいのではないかと思います。

まぁそういう様々な条件から見てもMICHELINの製品は安定性が高いと思います。ご安全に！

 

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日本は偉大な人物を失ってしまいました。この喪失感を何と表したらよいのか・・・。

引退後の夢は映画監督だったらしい。誠に誠に残念でなりません。必ずや全容を解明して頂きたい。悲しみの雨、空も泣いています。

心からご冥福をお祈りいたします。

今日は通院日、天気予報では午前時ごろから雨に成っていたので4輪で向かいましたが晴れてるし。

にしてもやっぱり通勤時間は混みますね～CC110だったら10分程度で到着しますが30分ぐらい時間がかかる。

ところで今日は車のTVで朝ドラを見ていましたがちむどんどんはあまり面白くないさぁ。

ヤンバルの景色と沖縄料理につられて観てるだけですが、展開がつまらんし登場人物が面倒臭い人が多すぎる・・・(-_-)

初めて当店をご利用のお客様、GSX-S750のタイヤ交換も初めてかも。

ところで各タイヤメ－カ－の価格改定で所謂セカンドラインの注目が高まっている様ですが・・・・。

そのセカンドラインのタイヤが順次生産終了するようです。

ンの

ミシュランではROAD4やPOWER3そしてROAD6と併売としていたROAD5もその中に入っている様です。

生産終了の理由は分かりませんがコロナ禍で生産ラインの配置や就労時間等々が見直されて生産能力自体が低下しているという話も聞きますがそれが生産終了の原因の一つかもしれませんね。

しかしPOWER2CTの生産は継続される様です。凄いねPOWER2CT。

販売する側にとってもPOWER2CTの生産が継続されるのは大変ありがたい話です。

リッタ－クラスのタイヤで前後50000円前後、しかもお値段以上のパフォ－マンスですから神タイヤかも知れませんね。

ご安全に！

 

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今日は七夕。七夕の日が晴れるのは何年振りでしょうか？ずいぶん久しぶりですよね～。

ところで七夕と書いてたなばたと読むのは不思議ですよね。中国由来の様で織機のなんちゃらとかありますがよく分かりません(^^;

今宵天の川が見られるかどうかは分かりませんが、その昔与論で見た天の川。

七夕の日ではありませんでしたけど・・・。

何時もの朝トレコ－ス、蝉の大合唱もクマゼミが参戦し賑やかというより・・・煩いっすね～(^^;

ワシワシワシワシの声はひときわデカイ。夏本番ですね。

ところで今日ショップに出勤し開店準備をしていると・・・ん？

BIB君の顔にマスクが縛り付けられていました(;’∀’)　これって如何いう意味なんでしょうね〰。

陽性者数が増加傾向に有るのでお前の所もちゃんとし－や―って事ですかね？　謎です。

夏の夕空が広がるこの時間、BSNHKで火野正平さんのこころ旅が放送されている時間です。

以前似た内容で自転車ではなくバイク旅の番組も有りましたが・・・まぁ自転車だからこそって感じですね。

そもそもキャストがイマイチだった様な。

ところで昨日はHSRでダンロップの新商品説明会と試乗会が実施されたようです。タイヤはQシリ－ズ。

勿論、私には案内はありませんが参加されたショップさんのSNS等で発信されている内容・・・空気圧が凄いですね。

ハンドリングに苦労してるのかも知れませんね(^^;　知らんけど。

今やZRX1200DAEGの中古市場価格はビックリするような相場に成ってますよね～。

ここまでカスタムされていると300万円以上の値がついています。300万か～・・・・(^^;

ところで今回はスプロケットとドライブチェ－ンの交換です。日本で販売されているマルケジ－ニの標準スプロケットはISA製です。

他社からもマルケジ－ニ適応品は販売されていますが私的にはISA製が一押しです。

ドライブチェ－ンはDID製のゴ－ルトモデル。最近はブラックカラ－等が流行りではあるようですが耐久性と言う点だとメッキ処理の関係からゴ－ルドが最も高いようです。

黄金の組み合わせですね^^

フロントフォ－クのピンチボルトもISA製の64チタンボルトに交換し施工完了です！ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－スは気温はそんなに高くないものの湿度が高くてベタベタですね～。

にしても台風4号、北九州にはほぼ何の影響もなく肩透かしでしたね。

朝トレコ－スで出会う方々も一雨来て欲しかったね～なんて感じでした。

ところで今週の週間天気予報は曇りや雨、もしかして戻り梅雨？ 平年であればまだ梅雨の真っただ中ですもんね・・・。

初見のお客様、ご指名はアナキ－アドベンチャ－です。

ブリヂストンのバトルウィングからの換装ですがこの灼熱の夏でしかも磨耗している状態でも硬いですね～。

ところでス－パ－テネレのタイヤ交換はディ－ラ－さんでもあまり良い顔はされないという話は事実の様ですね。

お客様も同じ体験をされたようです。にしても・・・

確かにヤマハのシャフトドライブは作業が多少手間はは掛かりますが・・・セッタ－が有れば便利なんですけどね。

それは兎も角、ス－パ－テネレの名前の由来はサハラ砂漠の中南部地域のテネレ砂漠から来ている様です。

テレネの方がゴロが良いので度々間違えますよね～・・・え～っとテレネだっけテネレだっけみたいな(^^;

まぁ私だけかもしれませんが同じこと何時も言っとります。

ス－パ－テネレ、アナキ－アドベンチャ－装着完了！　ご安全に！！

 

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