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今日はGWの代休でお休みに成りますが・・・雑用で朝だけ出勤しておりますが・・・。

休み明けのPCは迷惑メ－ルの山ですね～(^^;　面倒臭いなぁ。

持っても居ないカ－ド会社や登録もしていない楽天やメルカリを名乗る輩から不正が見つかったとか使用停止するとか・・・

詳しくはクリックして・・・的な。これって詐欺確定なのに警察って動かないのでしょうかね？

今日は新手の詐欺メ－ルが１件。なんちゃら法律事務所を名乗る輩から元従業員の時間外労働の賃金未払いがなんちゃら的な。

従業員ねぇ・・・・ウチのかみさんが訴えたんやろか(;’∀’)

他にも貴方のPCをハッキングしました。何日以内に入金がない場合全ての情報を公開する・・・みたいな。どうぞどうぞという話。

はぁ～アホな輩が溢れている様ですね～・・・・残念。

天気予報では晴れとなっていますがどんより曇り空。

妙見神社は朝から混んでいて何やろか・・・？そうか今日は15日でしたね。

ところでGWも仕事だったし今度の連休に温泉&遠征釣にでも行こうかと思い立ち・・・何時もの宿の空き状況を調べたら。

平日にもかかわらが満室(^^;　近郊の違う宿もやはり満室。ホテルや旅館は復活って感じなのでしょうかねぇ？

昨年と比較して料金も10%程度値上がりしてます。まぁ止むを得ない事でしょう。つか温泉はお預けですね(;’∀’)

CB1000Rの健脚は2台目だと記憶しておりますが以前はイタリアホンダ製の並行柄輸入車でした。随分内容は変わっていますね。

ところでオ－ナ－さんのご要望は多少旋回性等は犠牲にしてもコンフオ－ト重視の健脚をという事でした。

ご希望に沿ってリアのナイトロンもテ－ラ－メイドで仕様変更。

そのナイトロンが発注から5か月近くかかってやっと入荷・・・待ち長いですよね～(^^;

その甲斐も有ってというかソフトでありながら確り腰の有るしなやかな作動を示します、この仕様はお客様のご希望にピッタリかも^^

フロントフォ－クは片側だけに減衰調整機能が搭載されたBPF、片側はバネだけ仕様。最近この仕様が多くなりました。

BPFに関して健脚仕様はかなり進化はしてますがビックピストンという構造的なネガはど－しても私の技術力では完全にクリア－出来ません。

とはいうもののコ－ナリング性能は兎も角、上質なコンフォ－ト性重視という今回の場合とっても良い仕上がりに成ったと思います^^

まぁデカイピストンも片側だけなので1/2な訳ですから工夫すればという話ではありますが・・・

ストリ－トという大前提であればこちらの方がスポ－ツ性も含めて良いところが出せるのではないかと思います。

まぁ追い込めば力不足という事に成るのは否めません。

兎も角もオ－ナ－さまのご要望に確り沿えた(と思う)健脚仕様の完成です！　ご安全に！

 

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KTM390デュ－ク、最初にお問い合わせを頂いておりました広島の方と売買が成立致しました。

ところでそもそもKTM390デュ－クは広島で購入したバイクだったので何か不思議なものを感じますね。

惜しい気も致しますが大変感じの良い方だったので安心してお引き渡しが出来ます。

沢山のお問い合わせを頂き大変ありがとうございました。

北九州の空模様は曇りですがこれから天気は回復するようです。

何時もの朝トレコ－ス沿いの葉にはまだ雨の滴が残ってますね^^ この感じが好きですね～。

ところで自宅の極小花壇に花が咲きました。花の名前をかみさんに聞いたら・・・しらんって(^^;

貴方が植えたんじゃないのでしょうか？　知らんって如何いう事・・・・でしょうか。

だからね、花の名前が紫蘭(しらん)っていうの。・・・でしたか(;’∀’)

初めて当店を利用されるお客様ですが体調不良(二日酔いともいう)の為、代理の方がご来店。

代理の方は当店のお客さま^^　スズキの油冷に乗られていますがBMWに乗るのは初めてでちむどんどんしていたようですが・・・

話に聞いていたフラットツインの個性というもはほぼ感じなかったようです。

最新のフラットツインは癖というものは殆ど無いですもんね、まぁR1100Sの様に左右でコ－ナ－リング特性が異なるとかトルクリアクションで立ちごけしそうになるとか・・・そんな楽しくも厄介な癖は良くも悪くもほぼ取り除かれています(^^;

ご指名のタイヤはROAD6、かなり偏摩耗した某欧州メ－カ－のタイヤからの換装に成りますがこの銘柄の偏摩耗は凄いですね。

もう凸凹が凄すぎ・・・大波小波がうねってます(;’∀’)

モ－タ－サイクルのフロントタイヤに関して言えば偏摩耗を全く無くすのは難しいとは思いますが最近はここまで激しい偏摩耗するタイヤは逆に珍しいと思います。

偏摩耗に関してはトレッドデザインがグル－ブパタ－ンよりカプセルタイプの方が有利ではあります。

ご安全に！

 

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鈴鹿ツインサ－キットでオ－バ－レ－シングさんが開催したイベントの画像の様です^^

新車のようなコンディションの86TZ250。正式にはTZ250S型式は1RK。

市販レ－サ－TZにアルミフレ－ムを投入した最初のモデルですよね～。国際A級最初の年でした。

勿論、ロ－ンレンジャ－でしたがアルミフレ－ムの操安に馴染むまで85TZのタイムを上回ることが出来ませんでした(^^;

シ－ズン中盤には西日本サ－キットで85TZのタイムを2秒近く上回る1分17秒台迄詰めることが出来ました。嬉しこぼしでした。

懐かしすぎる86TZ250。

午前中は雨に成るようですね―、既にポツポツ来てます・・・。

ところでススキのMotoGP撤退は社内的に意思は固まっている様で撤回することは無いようです。

このタイミングでなんとヨシムラR&Dはヤマハ車でアメリカのロ－ドレ－スに参戦すると発表。

YZF R7でモトアメリカに参戦するようです。

ヨシムラはそもそもはホンダでレ－ス活動を開始しその後はカワサキとタッグ、Z伝説を創り出した立役者でもありますよね。

そして現在のスズキとのパ－トナ－シップは40年に成る訳でまさかヤマハとなんてびっくりぽん！

もしかするとスズキはモ－タ－スポ－ツそのものから撤退することを考えているのかも知れませんねぇ・・・・。

一旦全面的に手を引いてしまうと復帰するのはとても難しくなります・・・規模は縮小しても続けて欲しいですね。

 

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やっと雨が上がりそうですね～。でも明日の天気予報も雨に成ってます・・・。

ところでKTM390デュ－クの問い合わせが多くて驚いてます(^^;

来店された方が3人、内お一人は女性でした。電話での問い合わせが4人。意外でした。

一応最初の方にお渡しする予定で各部のチェック。ほんと・・・殆ど乗らずに手ばかり入れたバイクでした。

KTM390デュ－クは楽しいバイクですもんね～。

今年2月に前後健脚をご注文いただいたCB1100RSのお客様ですがOHLINSの納期が未定だったためその時はフロントのみ健脚施工。

あれから3か月、混乱の欧州から想定以上の早さでOHLINS到着。といっても3か月半ほどかかりましたが現状早い方です。

ところでツインショックの換装なんて簡単簡単と思われている方も多い様ですがオリャ～と作業すればそうかもしれません。

しかし各部の公差がタイトなOHLINSはフレ－ム側の取り付けスティの塗装の厚みですんなりピロボ－ルが通らなかったりします。

無理やり叩き込めば通りますがアルミのカラ－も潰れてしまい場合によっては潰れたカラ－がピロボ－ルに接触し動作を阻害していることもあります。

また取り外すときに叩きぬくことに成ります。この様な状態で取り付けられている場合が多々ありますね(^^;

ステイは研磨シ－トでピロボ－ルがスム－ズに通るまで磨きます。削るのではなく磨くレベル。

因みにCB1100RSのSTDマフラ－は左右共に取り外しが必要です。

OHLINSを適正に装着後にセットアップ、お客様の希望する方向にリ・アジャスティング。

にしてもBKスプリングのグランドツイン！カッコイイですね～！！　ご安全に。

 

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