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何時もの朝トレコ－スの紅葉も鮮やかに染まって来ましたね～♪

紅葉の始まりは海老茶色っていうかあまり美しくありませんが季節が進むと鮮やかな朱に成って来ますよね！

足立山麓の紅葉は月末ぐらいが見頃の様です＾＾

Ninja250SLのお客様、RS10のお替りです。

しかしRS10の耐摩耗性は残念な事に4000kmに届かない、もう少し何とかというのであればS22がお勧めですが。

年に何度かサ－キットも走るしある程度のパフォ－マンスは欲しいところ。

でもねぇRS10のサ－キツトでのパフォ－マンスはおおぉ～～！！と言うほどのモノでもなく熱ダレも早い。

まぁストリ－ト要件を落とし込めば止む無しなのですが・・・だったら耐摩耗性をもう少し何とか・・・的な。

サ－キツト走行に割り切ればR11という選択肢も有りますがツ－リングにも行くしRS10が妥協点かも・・・なんて。

ところで今はドロップしてしまいましたがMICHELINのPOWER RSのHレンジはサ－キツトでのパフォ－マンスはRS10と大差ありませんでした。

且つ耐摩耗性はRS10の200%程度でツ－リングもするしワインディングやたまにはサ－キット走行も楽しみたいという向きには超良いタイヤだったのですけどねぇ。

何故ドロップしたのか私には理解できません。何処からともなくPOWER GPで復活するとのうわさ話も聞こえてきますが・・・

噂の域は出ませんもんね。ご安全に！！

 

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昨日の午後５時にショップから眺めた夕陽。まだ５時ですよって感じですが関東辺りはもう暗いのでしょうね。

出張で栃木に行った時なんて夜が早くて妙な感じがしますもんね・・・・。

ところでこの辺りも朝は外気温も１０℃を切って来ましたね、今日からヒ－トテック着用です。

今のところ寒くても雨でもお客様がご来店に成られた時はエントランスは解放しております。

換気という点ではこの商売、お客様は確り装備されているので気兼ねなくあけっぱ出来ますが。

やっぱ冬は・・・嫌ですね～。

ネオクラッシクの鉄板タイヤと言えばBT46・・・・と私は思っています＾＾

BT45からBT46へ換装ですが、前後同サイズの45と46を比較すると目視だけでも違いが分かりますね。

フロントタイヤのロ－テ－ションが逆に成っただけではない・・・(^^;

サイズ感とかプロファイルとか結構変化してますね。

ところでサイドウォ－ルの剛性バランスを取っていると思われる肉抜きは無くなっています。

つかこのBT45の肉抜きには思い出が有って昔々GP125ccクラスのスリックタイヤのサイドウォ－ルにほぼ同じような肉抜きをしてチャタリング対応していましたがブリヂストンの元MotoGPディレクタ－のY氏から邪道な事やってんな～なんて言われてたことが有りますが・・・。

ほんとＹ氏の前で「これは何かな？？？」なんて言ってやりたいし。

この肉抜き、MotoGPのタイヤでもやってたし・・・・・。今でも邪道なんて言うのは失礼だと思っていますよ・・・根に持ってます(;’∀’)

それは兎も角、SRXにBT46はとってもよくお似合いです♪　ご安全に！！

 

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NHKのミス・ジコチョ－ってドラマ。

松雪泰子が主演でドクタ－Xのパクりっぽいコメディ－？ですが・・・・(^^;

事故の原因究明や事件の真相究明を科学の目をもって解決していくというもの。

ここに登場する学問は失敗学というものですが架空の学問と思っていら実在する学問なんですねぇ。

失敗学とは、事故や失敗が発生した原因を解明し、経済的な打撃をもたらしたり人命に関わるような重大な事故や失敗が起きることを未然に防ぐための方策を追求する学問。 ※ウイキペディアより引用

失敗学、色々と考えさせられる内容ですねぇ。

因みに当店で取り扱っているメ－カ－でも同じ機能パ－ツで性能の違いというの有りますが、性能と同じく大切なのは何かトラブルが発生した時の対応力。

この対応力、姿勢も含めてメ－カ－さんによってかなり違っています。そこも含めてお客様にお勧めすることはとても重要ですね。

ここでは書けませんが残念なメ－カ－も有りますもんねぇ・・・ホントに(;’∀’)

 

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夕焼け小焼けで日が暮れて山のお寺の鐘が鳴る～って我が家はそのまんまなんですね～。

お隣がお寺さんですから午後６時に成ると鐘が鳴ります。

夕空をカラスが群れて巣に戻る・・・・

夕焼け小焼けを作詞した中村雨紅先生は私と同じようなところに住んでいたのかも知れませんね。

まぁウチの町内は子供が少ないのでお手手つないで皆帰ろ～って姿は見られませんけど、昔々の情景は目に浮かびます。

その代わりに夕焼けに照らし出された街並みが何とも素敵に映し出されます。夕焼け小焼けはほんなこてほっとしますね～(^-^)

初めてご来店のお客様ご指名はROAD5、最近のBMW Rシリ－ズの鉄板銘柄ですね＾＾

ところでお客様は250ccスポ－ツからR1250RSに乗り換えられたようですが・・・・・

空前のバイクブ－ムの時代に誕生した結構特殊？な250ccスポ－ツと比較して物凄く乗りやすいと絶賛。

確かに。昔の250ccより乗りやすいというのも分からなくも有りませんね。

因みにパワ－的には70PSそこそこの昔々の所謂ナナハンに乗るとそりゃあもう乗り難いの一言ですもんねえ。

重いし・・・遅いし・・・曲がらないし、止まらないし・・・ん？　それってMyR1100Sの事・・・的な(;’∀’)

まぁそれは兎も角、じわりじわりと進化を続けてきたバイク、見た目は大きく変わらなくとも性能の進化は物凄い。

免許さえ取得すれば1000ccを超えるス－パ－スポ－ツに簡単に乗れてしまう訳ですからねぇ。

無論、装備的には安全性もすこぶる高くなっていますが操っているのは人という事も忘れてはならないですね。

過信は禁物！ご安全に！！

 

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昨日は朝一で役所での手続きを済ませようと思っていたのですが・・・何となく気が乗らずゴロゴロしていたら・・・。

なんだかきなこの様子が変！

慌てて動物病院へ直行～！　がしかし物凄く混んでいて２時間ぐらい待ちました・・・・。

拍の通院日も近かったので2匹とも連れて行ったものだからもう大変、珀のワンパクぶりにはもう敵いませんねえ。

車の中では大暴れ・・・診察台ではおしっこ漏らすし・・・・(^^;

もともと役所の用事を済ませたらランチにでもと思っていたのですが・・・ランチタイムには間に合わないかも・・・的な。

珀ときなこの状態に大事は無かったので一安心、でもって急いでランチに出かけましたがギリセ－フ＾＾

遅いお昼に成りました・・・が結果オ－ライ(^^)/

 

いやぁ～膝が不調の最中にご予約を頂いて・・・・お断りしようかとも思いましたが・・・・。

ご予約の日はテ－ピングとサポ－タ－でガッチリ固めて気合を入れてお待ちしておりました。

まぁ問題は搬出なんですがやはり何時ものようには行きませんね。

定位置に止めることが出来ませんでした(^^;

それは兎も角、お客様はレギュラ－のROAD5を最初に装着しましたが耐摩耗性はROAD4GTとほぼ同じでした。

その次はROAD5GTを装着、耐摩耗性は約30%程伸びたようです。

とはいえ10000kmには満たない距離ですけど、まぁこの巨艦タイヤの磨耗に関しては大変厳しいのは致し方ないと思います。

にしてもGTスペックはROAD5のレギュラ－品と比較して前後の磨耗は大変バランスが良いですね。

因みにROAD5GTはGTに見合った機種にのみマッチ致します。

耐摩耗性だけを考えて見合わない機種に装着した場合・・・・大変残念な事に成ると思いますよ～。（実走実証済み）

ご安全に！

 

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只今、外気温は７℃・・・・寒いですね～。

ところでコビット19の感染拡大が・・・・懸念されていた第3波という事でしょうか？

ハロウィンの時のあの騒ぎを見て今月中旬ごろにはやばくねぇ？なんて思っていましたが来た感じですよねえ。

ところで冬場の換気がキ－ワ－ドに成ってるようですが昨日のワイドショ－に出演していた女性タレントさんが感染症の専門家に一人暮らしでも部屋の換気は必要ですかと質問してましたが・・・

MCの方は換気したほうが良いでしょう答えてましたけど。

すかさず専門家は必要ないと思いますと補足してました(^^;

まぁ・・・そりゃそうですよね。