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現行のデュ－ク390・・・・やっぱり現行型の方がカッコいいですよね～。

やはり新車にすればよかったかとちょっと後悔・・・・。

ところでお客様はMICHELIN POWER RSをご希望されておりましたが既に廃盤。

でもって色々とお話をさせていただいて今回もRS10に変更されました。このパタ－ンは最近定番化しております。

POWER GPのライトクラスが・・・もしかするという話も耳にしますがこの辺りの話もコビット１９がどうなるかという所で発売時期も大きく変わるでしょうねぇ。

つかホントの話かどうかも分かりませんけど・・・・(^^;

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今日の天気は昨日の予報では雨でしたが・・・・晴れてますね～

しかも朝から猛暑です。

今日頂いておりましたご予約は全て明日以降に変更に成りましたけど・・・

何だかな～なお天気ですね－。

ところで昨日の休みは一日中ゴロゴロしていて膝の痛みも随分和らいだな～なんて思ってましたが朝トレ行ったらやっぱ痛みは変わりません・・・・。

今日はバンデリンのサポ－タ－でも買ってみようと思います。

因みに我が家のマイクロカマキリ君は大きくなりましたね＾＾

尾っぽ曲げて小走りに走り回る姿は飛脚のようですね～！　速いし！！

朝一で前後のブレ－キパッド交換を承っておりましたが・・・・

予定では１時間も有ればちゃちゃっと完了・・・・・の筈でしたが・・・・

フロントキャリパ－のピストンが一か所固着しておりこれがまた超頑固！

カチンコチンでSSTも破損するほどです(^^;

けっちょくキャリパ－を取り外しエア－でなんとかと思いましたがこれもダメ。

結局、破損したSSTを利用してバイスで何とか動かせることが出来ましたがスズキのブレンボはこの病気が結構あるらしいですね～。

４時間もかかってしまいました・・・・・疲れました。

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暦の上では秋ですが何時もの朝トレコ－ス上空は夏空が広がっています。

煙霧も落ち着いたようで視界も良好ですね＾＾

何時もの夏であれば青空に誘われて何処かの海にでもって所ですが今年はそんな気にもなりませんね・・・・・。

来年は何時もの夏が戻ってくると良いですねぇ・・・・・・ただただ暑いだけの夏はつまらないですよねぇ。

久留米からご来店のお客様、タイヤ交換とフロントフォ－クの健脚でチェックイン。

お客様によるとバイクのハンドルが右に取られる症状が有るとの事・・・・・

大型バイクショップで購入されたようですが酷い整備状態ですね～、

ディスクロ－タ－も裏返しで取り付けられていたらしく・・・かなりヤバイですよね。

チェックしたところフロントフォ-クの取り付けも不適切、更に両方のインナ-チュ-ブは錆をサンドペ－パ－でいい加減に修正した痕も有りました・・・(^^;

更にキャリパ-のマウントボルトは固着、ホイ－ルセンタ－も出ていません。外観はとても綺麗な車両なのですが・・・・・。

違和感の原因は間違いなく整備の不良によるものだと思います。（ショップさんのという意味です）

兎も角もBPFフォ－クはモデファイを実施しインナ－チュ－ブは再研磨、しかし一度サンドペ－パ－で削ってしまうとダメ－ジを完全に取り去ることは不可能です。

出来る限りの研磨はしたので大丈夫だとは思いますが・・・・・もしかしたら漏れるかも・・・・。

兎も角も前後にPOWER5を装着し健脚&タイヤ交換完了です。ご安全に！！

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CBR600RRは生産を終了するという話を聞いていましたが新型が発売されるのですね～。

この画像！　これは凄いインパクトですよね－！！　翼が有るし！！！

そして全体像をみると・・・・んんん～～～～・・・・んんんん～～～～～。

んんんんんんん～～～～～～～。

雨雲レ－ダ－で降雨時間を見計らって何時もの朝トレコ－スに出かけましたが・・・・

降られちゃいましたね～(^^;

ところでコビット１９の感染予防の一つとして手洗いが推奨されていますが洗剤に含まれる界面活性剤がウィルスと結びつくことによって水と馴染みやすくなり洗い落とせるという理屈だと思います。

これってタイヤのトレッドコンパウンドの設計にも同じ理屈が使われているのですよ。

かなり昔ですが化学系出身が占める材料設計部の若手がゴムの補強材として使われているカ－ボンブラックとシリカの構造が似ていることから補強材として置き換えられるのではないかと提言。

しかし古参の多くがそんなもの使えないと・・・・カ-ボンブラックの様に細やかに分散させることは出来ない・・・と仰ってましたね。

兎も角もシリカは開発には加わりテストが行われましたが古参の言う通りの結果に成りました。

しかし当時ミシュランが開発したシリカ系ゴムを配したスタッドレスタイヤが発売され高性能を示していました。

それに触発された各メ－カ－はこぞって研究を進めましたがやはり問題はゴムと良く馴染まないという点が克服できず暗中模索。

そこに化学メ－カ－が加わりタイヤメ－カ－の持つ概念を一変した所謂界面活性剤という考えが加わりました。

これをもってシリカゴムの実用化が一気に進みましたね～！現在でも界面制御技術は進化を続けていてナノ化されたシリカをより馴染ませる界面活性剤が登場しています。

まぁ現在でもタイヤメ－カ－だけではなく洗剤や化学メ－カ－との技術提携という話ですが。

まぁこんなことを思い出しながら同じ材料設計でも洗剤メ－カ－にタイヤは開発できないしタイヤメ－カ－にも洗剤は開発できない。

同じ科学者でもカテゴリ－が異なれば得意なものは異なります、しかし協力を惜しまなければ新たなものを生むことが出来ます。

詳しいことは分かりませんがコビット１９などの感染症に関わる科学者や医師にもそれぞれ異なる分野が有るようです。

見識の違いやそれぞれの情報など自分の考えと異なると中傷や否定をする・・・・

縄張りが有るのか利権が絡むのか分かりませんが・・・そんなあほらしいことは止めて互いに協力することによって新しいものも生まれるしそれぞれの力も高まると思うのですが・・・・。

既存の考えに凝り固まらずに互いに協力して欲しいものですねぇ。きっと何かが生まれる筈ですよ。

軽貴金属依存症候群の厄介なところは感染経路。

恐ろしいことに視覚感染が主な経路で接触が加わると一気に伝播してしまうところかもしれません(^^;

無論、有効なワクチンも薬も存在せずこれから先開発される見込みも全くありません。

対処としてはアロイボルトナットを処方し続けピ－クアウトするまで待つしかありません・・・。

感染を予防するには見ない事・・・そして触らない事・・・キャリアに近づかない事・・・位ですかね。

しかし感染しても重篤なな症状を伴うことは無く逆に幸福感や満足感に包まれるというハイ状態が続きます。

ただ財布がみるみる軽くなっていくという残念な状態が見られることも確認されています。

今回も新規の感染者様に処方箋が届いております。処方箋に関しては見かけは良く似ていても効果が無く逆に副作用のみが露見する場合がございますのでご注意ください・・・・(;’∀’)

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何時もの朝トレコ-スから眺める市街地上空は今日も霞んでますね～。

PMではなく火山の噴火による煙霧だそうです。

コメントを頂いて気象庁のHPで確認したらやはり煙霧という事の様ですね。

因みにもうすぐお盆ですが既に夏休みに入った企業もあるようで県外ナンバ－が多くなりました。

ところで今日は台風の影響なのか風が心地よいですね～、心地よさも蝉時雨で薄れますけど・・・・(^^;

にしてもこの抜け殻・・・・足場の悪いところで脱皮してますね～・・・・

CB1300SFのお客様、ROAD5のお替りですが・・・・・

ミシュランさんが欠品はさせませんと豪語しておられましたが只今120/70ZR17サイズが絶賛欠品中～(^^;

フロントのこのサイズが欠品となると・・・ど－しよ－も有りませんね。

納期の目処は今月末に成っていますが当面は自店の在庫で何とかしのぐしかありません。５本も有るので大丈夫かな・・・・・

ところでタイヤの他にスプロケット＆ドライブチェ-ンも交換。

これが・・・・固着していて一筋縄では緩まず・・・初めてインパクトを使いました・・・・。スプロケット交換で使うのは初めてです。

お客様も搬送機のメカニックをされていますが解いた後の状態を見て目が点に成ってました(;’∀’)

とはいっても普段メンテナンスするカ所でもないですもんねぇ・・・・ん？そういえば・・・・

普段からメンテナンスされているお客様がいらっしゃいましたねぇ・・・知らんけどの方。

にしてもひざを痛めているとしゃがみ込むのが辛いっすねぇ・・・行儀が悪いですが座り込んで作業させて頂きました。　ご安全に！

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