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POWER GPファ－ストラン、ご要望にお応えして敢えて荒路・酷路を走行。

でもって久々に動画でもと思い立ってどこの位置にカメラをつけたら面白いかなと思って色々考えましたが・・・・・(;’∀’)

健脚のプロモ－ションみたいになってしまいましたね、しかも画像がイマイチ。

高画質で編集してテロップとかフェ－ドイン・フェ－ドアウトなんかも加えたのですがその動画が全くアップロ－ド出来ません。

理由は全く・・・分かりません(^^;

なのでそのままの動画をコピ－して取りあえずアップ、なんかこの手の作業って向いてないですね。もう腹立ってPCブチ壊しそうになりますよ。

初めてご来店に成るお客様、バイク仲間さんからタイヤ交換するなら行ってみたらと。

R1200Rは知人から購入された様でスポ－ツ系のバイクに乗られるのはなんと40年ぶりだそうです。

タイヤの事もよく分からないとの事でしたので当店が在庫している銘柄中ではROAD5が良いのではとお勧めしましたが・・・・

かなり高いね～、安くならないの？なんて仰ってましたがROAD5の価格は提示した金額が一杯なので・・・・(^^;

時間を頂ければ別銘柄を取り寄せ致しますと申し上げましたが・・・・もう来てしまったので仕方ないとROAD5をご指名に成られました。

タイヤ交換作業中、ご友人だろうと思われる方と電話で会話しておられましたがROAD5だったらその価格はかなり安いと言われた様で価格にもご納得いただいたようです。

ところでR1200Rの前に乗られていたバイクはなんとSUZUKIのT500！！とのこと。

まぁタイヤ価格の相場も随分変わっていますもんね～って比較にはならない時が過ぎておりますが(^^;

それは兎も角、タイヤ交換後はまたよろしくね～なんて帰って行かれました＾＾

ご安全に！

 

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風は強いものの外気温は11℃～16℃と全く寒くありませんね、レ－シンググロ－ブでOKです＾＾

今日はPOWER GPのストリ－トでの評価、何時ものコ－スから外れて敢えて酷道を走行。

POWER GPのセグメントはロッソコルサⅡと同じ立ち位置、以前ロッコルⅡで走行したコ－スをなぞる形で走行。

かなり荒れた路面とタイトなコ－ナ－の連続する峠道ですがグリップレベルは互角以上、特にフロントのレベルはロッコルⅡを凌ぐもの。

衝撃の吸収性は比較にならない程POWER GPが勝り荒路・酷路でのコ－ナ－リング安定性は抜群です。これはCUP2にも勝る。

しかし２次旋回性はロッコルⅡがタイトで曲率もコンパクトで一歩譲る形に成る。

逆にクイックタ－ン（切り返し）はPOWER GPが軽快且つス－パ－レスポンス！ここ大切ですね。コ－ナ－リング中のアクシデントにも自由度が大きいという事です。

兎も角もPOWER GPはPOWER RSと別物です、期待して良いと思いますよ～♪

詳しいことはまた次回に(^^)/

明るく成って来ましたが外気温は7℃とまだ寒いですね～、陽が昇れば18℃まで上昇するらしいけどホントですか？

ところで自動車タイヤ新聞を見ていたら某タイヤメ－カ－が最新のロ－ドノイズ低減技術を解説していました。

つか私が元居た会社ですけど。

ロ－ドノイズはその質によって対応が異なりますがバンプヤギャップ通過時の衝撃音に対して特殊なスポンジをトレッド内に配置し緩和するといった技術を解説していました。

これねぇもう数十年も前の事に成りますが私は現ショップを経営しつつ某メ－カ－の嘱託社員として開発に関わっていました。

変な待遇でしたけど健康保険も有るしMCタイヤの開発は楽しかった＾＾

でもってそのメ－カ－がMCタイヤから撤退、私もお役御免。

その頃MCの開発を担当していた設計屋はPCは勿論、色んな部署に散っていたわけで・・・そんな中PC設計に行った後輩との話の中でロ－ドノイズの話をしていてトレッドの内部に衝撃吸収材を配置することを提案、具体的な材料名も上げましたが・・・・

鼻で笑われましたね(^^;

しかし・・・・現在は普通の技術として使われていますよねぇ。それを真剣に受け止めてくれていたら今頃はって話ですが。

まぁその設計屋はとっくにこの業界にはいませんが・・・。

似たような話はたくさんありますが例えばMCタイヤの場合でも衝撃やノイズの緩和はサスペンションでやるべきなんて話も有りますよね。

しかし事象が起きている直接的な個所で対策するのが最も効果的だと私は今でも思っています。

故に材料は言うに及ばず空気圧って大切なんです。

今日は４月上旬並みの気温に成るそうですねぇ、しかし朝はまだまだ真冬の寒さ・・・・まぁ山手という事も有りますが。

午前中は病院です、薬を頂きに行くだけなのですが一応問診も有る訳で・・・・薬だけじゃなく違うもの貰って帰るの嫌だしなあ。

マスク二重にしてフルフェイスのまま・・・・(^^;　違うとこ連れて行かれそうですね・・・。

シ－ルドがクリア－ならよくねぇ？

あ～行きたくないなあ、。

この様なパ－ツ関係にはかなり疎い私は・・・・スイッチ類等の交換をしていても気が付かないみたいな(^^;

しかし、これは一目で「おっ！MotoGPマシンのコクピット！！」なんて流石に気が付きました。

へぇ～こんなの売られてるんだ～。レプリカでしょうけどねぇ。

にしてもこれを見てもレイラ関係者はMotoGPじゃ無くきっと親子バイク教室を思い出すと思います・・・・。

MotoGPライダ－ってある意味・・・子供たちと似ているのかもしれませんねぇ。（失礼(^^ゞ）

 

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今日はとても良い天気ですね～、20日は支払日なので朝から信金さん銀行さんに郵便局を回って完了。

にしても・・・コロナウィルスは厄介ですねぇ、何処もマスクを着用した人ばかりで異様な感じ・・・・・。

信金の待合で若いサラリ－マンが唯一マスクなし・・・しかし咳してるし・・・・(^^;

当然、その周りには誰も近寄らず・・・これまた異様な感じ。

でもねぇやはり咳も出ているしマスクを着用するのはマナ－と言えるのではないかと思いますが。

ところで来月予定されていた栃木の出張は延期に成りました、テストと試乗会ですが形態から考えても中止、延期は妥当と思います。

元GPライダ－さんのご意見も伺いたかったのですが残念ですね。状況次第ですが４月末ごろに再度やれるかもしれませんが・・・。

因みにダンロップさんもスマ－ト４の試乗会は中止の様です。

コロナは観光業界に大きなダメ－ジを与えているだけではなく我々の業界も含めて経済活動に影響して来ましたね。

終息の見込みも立ちません、オリンピック中止に関しても冗談話では無く成って来ました。姪っ子にとっては千載一遇のチャンスを逃してほしくないし・・・一日も早く平穏が戻って来てくれることを祈るばかりですねぇ。

生産計画とか何とかで国内入荷が遅れていたPOWER GPが入荷、国内での実走評価を取り急ぎ実施しなくてはなりませんが・・・

その前に・・・タイヤをじっくり見てみると・・・・

POWER RSとトレッドデザインも同じだしもしかしたらモ－ルドは同じなのかもしれないと思っていましたが寸法的なところもプロファイルも全て刷新されています。

構造が変更されたのはPOWER 5もCUP2も同じですがそれぞれが全く異なるというのも面白い。

特にPOWER RSから分化したPOWER 5とPOWER GPの狙いの様なものが見えてきますね＾＾

冷間時のハ－ドネスのポイントはPOWER5が低い数値ですがこれはシリカ系とカ－ボンブラック系の違いというところでしょう。

まだ何とも言えませんがPOWER GPとPOWER RSは全く異なるキャラかも知れませんね！

楽しみですね～♪

 

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ショップの前の道路を挟んで向かい側のカ－ブミラ－。

毎日のようにカラスがやって来て不思議な行動をとっているので観察していましたが・・・・・

どうやらカ－ブミラ－に移る自分の姿が気に成って仕方がない様子。

鏡の向こう側に行きたくて何度も何度もカ－ブミラ－の向こう側へ行こうとしてますが・・・そりゃ無理な話(^^;

カラスは諦めず毎日通ってきてますね～、もう一月を越していると思います。

何を思って鏡の向こう側へ行きたいのか？向こう側にいる自分の姿に恋をしているのかもしれませんねぇ。

何だか切ない気もしますね・・・・。でも何時か行けるのかも知れないなんて・・・ふと思ったりして。

なんてな・・・・(;’∀’)

何時もの朝トレコ－ス、外気温は０℃・・・・しばれますね～(^^;

それでも今年初、ウグイスが第一声♪　日が昇って気温も上昇し現在は８℃に成ってますが寒いっちゃぁ寒い。

ところで感染拡大が止まらない新型肺炎、いろんなイベントにも影響が出ていますが仕方ないですよね～。

明日は通院日ですが・・・・病院行くのを躊躇しますよねぇ・・・・しかし行かねばならんし。

マスク無いし・・・フルフェイス？・・・・無駄ですね(;’∀’)