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こちらもダブルプロリンク仕様のCB1300SF、ROAD5のお替りです。

といってもフロントタイヤのみの交換。

んん～・・・・ROAD5の磨耗について前後のバランス的な差が聊か大きいという事は実走評価の中でも感じていたことでMICHELINさんにも既に打ち上げておりますが。

因みにフロントタイヤの耐摩耗性についてはツ－リングセグメントのタイヤの中で特に早いという訳ではなく一応及第点ではあります。

逆に言えばリアの耐摩耗性が良すぎて相対的にフロントの磨耗が早いと感じてしまうという事ですが・・・やはりバランスは大切です。

パフォ－マンスを落とさずに対策するとすればリアタイヤの見直しという事に成りますが・・・となるとリアはサイズ設定も多くテストや生産に時間もかかる。

手っ取り早いのはフロントのワンサイズの仕様変更という事に成りますが・・・・

他社でもノ－アナウンスで仕様変更することは日常茶飯事、MICHELIN社が同じようにやるか如何なのかは分かりませんけど。

今回、突然の長期欠品はもしかしたらなんて勝手に想像していますが・・・もし手を付けているのであれば世界最強のツ－リングタイヤの誕生に成りますねぇ。

パフォ－マンスを保ちつつリアの耐摩耗性とバランスしたら凄いねって話です。

ご安全に！

 

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2台のKawasaki ninja250SL、最近店先のム－ドが変わってきたような・・・・

ライトクラスのご来店が増えましたね～。

まぁ一昔・・・いやふた昔前は殆ど250or400レプリカばかりでしたもんね。

時代は繰り返すのでしょうか？

間違って入った中華料理屋さんのメニュ－完全制覇に向けて今回は酢豚と豚足煮込み^^

そんなに美味しいの？って聞かれますが・・・・

何方かというとあっさり系で辛さは3段階から選べます、長女もかなりグルメですが美味しいと言ってましたね。

まぁ中国系の若いご夫婦で切り盛りしておられる様で応援の意味も込めて通っております。

比較と言っては何ですが近くの有名な大手高級中華料理店よりすごっい美味しいです(^^)/

CB1300SFの健脚です、既にオ－ナ－さんの手によって前後サスペンションには手が入っていますが・・・・

CB1300SF(NC40)はダブルプロリンク方式。

このシステムはモノショックタイプのプロリンクをツインショックに転用したものでプログレシップ効果とスム－ズな作動性を狙ったものでコンフォ－ト重視とも言えますが・・・・

個人的には腰が無いというかメリハリがないというか・・・そんな感想を持っています。

そもそもリンク無しの場合バリアブルピッチのスプリングを採用したりショックそのものをレイダウンしてプログレシップ効果を生み出す方向ですがバネの設定が難しく変化点がスム－ズでなかったり全屈感が顕著であったり・・・

これを解決したのがダブルプロリンクとされていますが現在は廃止されていますねぇ・・・・。

今回はフロントフォ－クのモディファイとリアOHLINSのオ－バ－ホ－ル&セットアップを承りました。

まずリアのダブルプロリンクは初めて解くというところでしょうけど・・・固着してカチンコチン・・・・(^^;

メンテナンスを施してスム－ズに作動することを確認の上、メリハリの無さという欠点？をカバ－すべくセットアップ。

因みにダブルプロリンクにバリアブルピッチのスプリングを組み込んでおられる方も見かけますが・・・多分アンマッチだと思います。

フロントフォ－クはハイパ－プロのスプリングに換装されているので考慮の上仕様変更。減衰調整が伸び側だけなので油面やその他ディメンジョンもオ－ル変更。

インナ－チュ－ブの細かな傷も出来るだけ修正、因みに耐水ペ－パ－はいくら細かなものでも基本的にはNGです。

専用のフィルムで研磨することが肝心です。

リアタイヤサイズも180/55ZR17に変更しているのでその点も考慮しなければなりませんがOHLINSは車高調が搭載されているので助かりますね^^

前後のタイヤもPOWER RSにお替り、CB1300SF健脚完了です！　ご安全に！！

 

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早朝は小雨が降っていましたが今は雲が低いものの日も差してます・・・・梅雨明けか？　みたいな。

何時もの朝トレコ－スは風が心地よく爽やかです。

ジメジメむしむしした梅雨の感じではありませんねぇ。夏の使者しおからトンボ^^

本格的な夏の到来もすぐそこですね～。

一度タイタニュウムブラックなナイトロンを見たらコッチがヨカって言われるお客様が多いですね。

そんなタイタニュウムブラックなナイトロン第2弾がほぼ納期通りに入荷。

フロントフォ－クのパ－ツやその他のパ－ツもそろったのでやっと着手できます^^

暫くお天気も芳しくないし・・・じっくり行けますね～ゆっくりとも言いますけど(^^;

私がまだ現役で全日本選手権に参戦していた頃、ヤマハ発動機のサ－ビスに就かれていたお客様。

随分久しぶりの再会です^^

現在はタイヤなどの製造機械のエンジニアをされているようでタイヤの製造機械の一つであるバンバリ－などにも関われているとか。

それは兎も角、MT09SPモデルを購入し無論ご自分でメンテナンスを行っているようですが足回りに関して上手く答えが出せないらしく近かいご来店に成りました。

MT09SPモデルはリアにフルアジャスタブルのOHLINS、フロントフォ－クもKYBのフルアジャスタブルが装着されています。

まずリアのOHLINSはREP品よりもバネレ－トが高く全抜きでもしっくりこないらしく・・・

ここは裏技で対応。

フロントは入りが渋くスム－ズ感がないとの事ですが本来は全バラで仕様変更したいところ・・・。

まぁ走行距離も浅く兎も角は健脚ドックで何とか方向性を見出したいとのご依頼なのでディメンジョンの変更とクランプボルトの際ファスニング等も含めてリ・アジャスティング。

百点満点とは行かないとは思いますが方向性は示せたと思います。

後はとっととOEMタイヤを使い切ってREPタイヤに交換したほうが良いと思いまする・・・・(^^;

ご安全に!

 

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主要サイズ中の主要サイズといってよい120/70ZR17サイズ・・・・

POWER RSとROAD5がメ－カ－欠品中です。

POWER RSの入荷は7月中旬ごろROAD5は8月中旬以降とのことですよ　( ;∀;)

両方とも多少在庫は有りますがROAD5の納期は厳しいですね～、最近はなりを潜めていたMICHELINさんの持病ですが・・・

久々に爆発って感じですね・・・困りました。

九州各地は記録的な豪雨で大変なことに成っていますが北九州は小雨程度で推移しています。

昨日の休みは豪雨の予報も外れ午前中は陽が差すほど。

ところで先週買いそびれたTVを今度こそ購入しにベスト電器に行ってまいりました。

まぁTVと言ってもすごい種類が有る訳で大画面の有機TVというやつを見ていたら即店員さんがやって来て・・・・・

今はキャンペ－ン中でお買い求めやすくなっておりますよって・・・・いやいやいや・・・・(^^;

50万円から100万円を超えるTVなんて買えません。でもって購入予定の地デジのみの小型TVを色々と。

店員さんも丁寧に説明してくれて使用用途からこれが良いのではないかと選んでくれました、価格はヤマダデンキで購入しようとしたものより随分高価でしたが国産だし価格だけで選んでる訳では無いし購入決定。

TVを購入後、現在非常にヤバイ自宅の洗濯機を見るだけ見て予算を立てようと・・・・即店員さん登場。

色々と親切に説明してくれてまぁ詳しいこと詳しいこと・・・・メ－カ－のOBさんの様でしたが・・・・買っちゃいました(^^ゞ

予算の3倍でしたが説明からすると能力や消費電力、静寂性、耐久性など長い目で見ると適正ではないかと。

ヤマダデンキとは大違いの接客で思わず自分は如何かと振り返る・・・・みたいな。

因みにこの日はショップで必要な部材や工具をホ－ムセンタ－に買いに行きましたが、工具に関してはどうも私の方が詳しいようで確認のために店員さんに尋ねてもあたふたするばかり・・・・まぁこれ下さい・・・・と言っているのになぜか焦ってましたね。

なんか面倒臭そうな顔してたし(;’∀’)

にしても画像が映るTVって良いですね～なんてつくづく思うのでありました^^

 

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アクラポビッチには設定の無いなんちゃってアクラポビッチ・・・(^^;

ハッキリ言ってカッコいい、センスも良い造りも問題なし、しかも安い。

性能の保証は無いでしょうがスリップオンならこれでええやんかと私は思う^^

ただ偽物であることは確かで法的に問題は大いにある偽ブランドではありますが別にアクラポビッチの刻印は無しでヨカ。

ヒトリポッチとかアラマァポッチとかﾌﾞﾗﾝﾄﾞ付けて売ればええんじゃね　(;’∀’)

因みにウチでは取り扱いはございません・・・・。