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Vスト650にROAD5トレイル装着、不思議なもので続くときは続くものです。

流れとか潮とか・・・・そんなの有るのですかねぇ(^^;

ところでお客様のVストは隅々までピッカピカ、乗るのも好きだけど磨くのも大好きとか。

その成果で走行距離からは考えらない新車のようなVストです。

因みにリアはロ－ダウンされているようでハンドリングに違和感が有るようです。

元に戻したほうが良いのかと仰ってましたが・・・・

確かにロ－ダウンするとスイングア－ムのタレ角やリンクリレ－の作用角が変わってしまうので操安性は悪化します。

がしかし、足つき性は安全面において非常に重要。安全は何よりも優先されるべきだと思います。

タイヤ交換とは別にディメンジョンを変更しました、まぁ辻褄合わせてきな作業ですが多少は改善されると思います。

合わせて前後サスペンションのセッテイングも変更。

ロ－ダウン仕様についてはリンクア－ムを変更するよりもショックアブソ－バ－の高さを変えたほうが良いと思いますが・・・

費用という点ではリンクア－ムを変更したほうが低コストですもんね、まぁ極端な変更ではなくギリギリを見極めることも大切かと思います。

ご安全に！

 

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スコ－チャ－31も重いですが組み込むハ－レ－のホイ－ルも超重い・・・アルミですよね(^^;

ホイ－ルバランサ－のア－ムが折れるんじゃないかと心配するほど・・・がしかしパランスは良いんですねぇ。

にしてもバネ下の回転部分がこんなに重いと・・・あれですよ・・・ホント。

何時もの朝トレコ－ス、今日も良い天気ですが6月とは思えない清々しい天気が続いています^^

が・・・しかし明日から天気は下り坂、いよいよ梅雨入りですかね～。

ところで昨日から英国の貴婦人を吊るしておりますが、作業中変なところを触ってしまったようで・・・・。

喉元に一発蹴りを入れられてしまいました(^^;

なんか扁桃腺が腫れたような痛みが続いております。いゃ故意に触った訳ではないのですが逆鱗に触れたかな( ;∀;)

毎度熊本からご来店の常連様、ROAD4トレイルからROAD5トレイルに交換です。

かなり男前になったROAD5トレイルですが今のところ当店にご来店のビックアドベンチャ－のお客様方の人気はNo,1ですね。

アナキ－アドベンチャ－は発売以来1セットしかご指名を頂いておりません。

お客様のお話をお伺いしているとROAD4トレイルとアナキ－3だと・・・使用要件や性能は兎も角・・・・

パタ－ン的にROAD4トレイルはなぁ・・・的なところが一切なくなくなってROAD5トレイルしかないでしょう・・・みたいな。

これはやはり地域性なのか？　関東圏ではアナキ－アドベンチャ－のセ－ルスは好調の様です。

不思議ですね。

不思議と言えばオ－ナ－さんは以前Kawasakiのメガスポ－ツに乗っておられましたが最近はすっかりビ－マ－さんです。

多くの方がBMWのオ－ナ－さんに成ると先ずアパレルの傾向が変わります。

そして走る距離が変わります、荷物の量も変わります・・・・ソロのツ－リングが増えます。

まぁS系の方は違いますが。

因みに私はなんにも変わりませんでした(^^ゞ　あぁ両方ともSだからですかね・・・・？

ご安全に！

 

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朝はスッキリ晴れていましたが朝トレから戻る頃には曇り空・・・・まぁ涼しくて良いのですが。

ところで先日NewKATANAを購入したというお客様、そろそろ納車されたのですかねぇ?

現車を早く見てみたい。

因みにYOSHIMURAのKATANA! カッコええですね～^^

KATANA1135Rをモチ－フとしているのでしょうけどコンパクトでこちらの方が好みです。

んん〰・・・・S1000RR手放して・・・・みたいな・・・・(^^;

OHLINSステアリングダンパ－は設定の無い機種も多く・・・しかし装着したい方は多いのですよね。

なのでR1100SとかR1200S、HP2やR1200GS等BMW系にはかなり取り付けてきました・・・が。

HP2なんてとてもキット化できる代物ではなくステアリングダンパ－本体の機械加工が必要です。

R1200GSは車体側の加工が必要・・・・まぁKIT化は無理という話。

しかしF800Rは比較的KIT化するのは難しいものでは無くてKIT化しようとマンウントをかなりの数を作りましたが・・・

需要が無くて・・・その後3台に取り付けたのみでしたね(;’∀’)

その最初の一台がこのお客さま、再健脚でご宿泊中～^^

 

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いつも店の前で挨拶を交わすおじさん、昔はバイクに乗っていとか・・・そんな話をしたことが有りますが。

今日は白いトライアンフを見て「このバイクは変わってるね～メ－カ－は何処?」

これはイギリスのトライアンフっていうのですよ。

「じゃあこっちのちっこいオレンジの奴は?」オ－ストリアのKTMって言います。

「店の中の赤い奴と黒い奴と白い奴は?白いのはヤマハやろ」

いやぁ白いのと黒いのと赤いのもドイツのBMWで奥の赤い奴はドカティ－ってイタリア車ですよ～なんて説明したら・・・・

「なんね。アンタのところは外車ばっかりなんかね、高いバイクばっかりで儲かっちょろ」ってウチはバイクは販売してませんよ。

「えっ?じゃあなに売っとんの?」

バイクのタイヤとかサスペンションとか・・・・「ほ~タイヤはやっぱりブリジストン?サスはKYBとか売っとんの?」

いゃあタイヤはMICHELINのディ－ラ－でサスはOHLINSのプロショップなんですよ。

※おじさんはMICHELINがフランスと知っていました、OHLINSもスゥエ－デンと知っていました。ある意味すげぇ。

「やっぱ舶来品ばっかりやねぇ・・・でこの黄色いのは?」

はぁ中国製のHONDAです・・・・・。「全部南蛮渡来じゃね」・・・・・・って・・・言われてみればそうですね(^^;

つか舶来品も南蛮渡来も死語じゃね？

何時もの朝トレコ－スは6月とは思えない清々しい天気です♪

例年なら梅雨入りしているはずですが連日良い天気、まぁ来週は梅雨入りするとの事ですが・・・・。

貴重な天気、大事に使いましょう^^

 

昨日の休みは久々に山陰方面にキスゴ狙いで釣行。

最初に行った場所は海底に藻が茂っていて狙えるラインは限られていて・・・当たりも殆どなし。

逆に海藻が何時になく茂っているのでイカは好調の様です、堤防はイカ墨で真っ黒でした・・・・・(^^;

まぁエギングは基本やらないので場所を移動、もう少し足を延ばして川尻方面に・・・・がしかし風が強くて釣りに成りません。

風裏を探して取りあえず竿を出しますが寒いのなんのって・・・当たりも有るし久々尺切れキスゴやイネゴチも釣れましたが寒くて我慢できずに撤収。

川尻を後にして風裏のサ－フを探るも全く当たり無し・・・・・

もうやけのやんぱち日焼けのなすび、色が黒くて噛みつきたいが私ゃ入れ歯で歯が立たん・・・ときたもんだ( ;∀;)

意味不明ですがどうにもならんという事です・・・・・。

でもって恒例の某所でランチタイム・・・と思いましたが平日にもかかわらず満員御礼、有名になったものです。

一時間ほどぶらぶらしてもう一度行ってみると何とかかみさんと二人席を確保しましたが・・・・

昔は地元のじっちゃんばっちゃん中心でしたが今では県外ナンバ－の家族連れやカップルやライダ－が一杯ですね。

そういえば最初に行ったときに居た女性の二人組がまだいて私らが食べ終わって店を出るときも帰る気配はなく・・・・(*_*)

いやいや困ったお客さんもいるものですね。

店のおばちゃん達も昔は笑顔でしたが・・・・今は顔が怒ってますよ・・・・。

料理は相変わらず美味しくてボリュ－ム満点ですが良くも悪くもSNSって凄いですね。

ROAD4トレイルからROAD5トレイルに交換です。

ところでお客様は今年のGWにぐるっと北海道～ツ－リングに出かけられたようですがタイヤが一気に磨耗したとの事。

ROAD4トレイルは走行11000km程でもう1000km程度は走れそうですが・・・・

いやね私が思いますに北海道ツ－リングに出かけられた方々は口をそろえてリアタイヤのセンタ－が一気に減ると仰います。

まず北海道の主要道路の摩擦係数、更にはアベレ－ジスピ－ドが高いうえに超真っすぐな道が多く連続長時間走行。

しかも荷物満載・・・・条件が揃い過ぎですね(^^;

そういえば以前、北海道から九州に転勤してこられたお客様が面白いことを仰ってました。

北海道ではﾀｲﾔのセンタ－ばかり減っていたのに九州に来たらショルダ－の磨耗が早いのなんのって・・・。

まぁ・・・走り方にもよると思いますが・・・そういう事かもしれませんね(;’∀’)

ご安全に！

 

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