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何時もの朝トレコ－スのソメイヨシノは満開の時を迎えております。

が・・・しかし寒いですね～。桜の木の下にはブル－シ－トが敷かれて花見の準備がされてますが・・・

寒かろ。

そういえば昨日のTVで雪の舞う中、花見をやってる様子が映し出されていましたけど・・・

そうまでして花見がしたいのですかねぇ。考えられん(^^;

最初にご来店に成られた時のオドメ－タ－は12432kmでしたが今回は135699km。

タイヤ交換もS20に始まってS20EVO、S21そして今回はS22、なんと16セット目の交換に成りますね！

もう超お得意様でございます。

S20の耐久性は4000km前後、S20EVOでやや伸びたものの同程度S21では7000km～9000lmと飛躍的に伸びています。

使用用途にもよりますが・・・S21はグル－ブも深くなっておりそり当たりも含めてという事に成りますが。

今回のS22は構造はS21と同じでトレッドデザインとコンパウンドのみの変更(BS資料)という事ですが、某ジャ－ナリストさんは重量車には向かない、軽量なSSとのマッチングに振られていると評価されていますが・・・解説の意味はよく分かりませんねぇ。

コンパウンド的にはシリカリッチでネガティブ比を見直したわけですからS21と大きくマッチングが異なるということは無いと思います。

むしろグリップレベルの底上げと共に接地感も高められているという事はライダ－がより積極的に操作できる訳で物理的な旋回性に加えて操作を素早く行えることで本来持つ旋回性を十二分に引き出すことに繋がると思います。

ライダ－の操作についてはそれぞれ任意に加減できるわけですから重量車には向かないということは無いと思います。

但しタイヤ内圧はそれぞれの条件に見合った値を与える事が条件。

耐久性に関してはオ－ナ－さんが直ぐに答えを出していただけると思います。ご安全に！

 

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異端車マニアのお客様がまたまた何だかよく分からないバイクでご来店。

コンセプトはタイカブだそ—ですが・・・・んん～よく分かりません私には　(;’∀’)

ところで前後共にMICHELINのPILOTストリ－トを装着されてましたが・・・何故ですかと。

何でも株主総会でタイヤメ－カ－賞典が設定されているとかでMICHELIN賞を狙っているらしい。

つかMICHELINさんってそんなことやってたんですね・・・でも・・・私的にはM35の方がエエと思いますけど・・・。

 

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昨日は3週間ぶりの休み・・・・

何時もの様に目が覚めてBSの新朝ドラを見て初回からウルウル。そして新元号の発表を待ちました。

そして新元号は「令和」　ん!?レイラに聞こえたりして(^^ゞ

これは便乗してREIWA SPORTSに改名するか!  なんてことはしませんが・・・・。

なんてアホなこと考えながら昼寝・・・目が覚めたら夕方でした。よ－寝ました。

やはりというか・・・お客様のご指名はROAD5、ROAD4GTからの履き替えに成ります。

適正的には何方がという事も有りますが現時点でROAD4GTからROAD5に換装して不具合は全くありません。

むしろ評価は高いですねぇ。

まぁK1600GTLレベルになると私も多少迷いは有りますが、こちらについても評価は高く・・・問題ないかも。

因みに空気圧は指定空気圧の10%減程度でタンデムや積載時には指定空気圧がお勧めです。

GTスペックの様にJATMA規格の最大空気圧以上を与える必要はありません。

というか・・・規格以上の内圧を与えても負荷荷重能力は高まらずむしろ低下するので注意が必要です。

空気圧はあくまでも適正であることが肝心です！　ご安全に！！

 

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さて平成も残すところあとひと月に成りました、という訳ではございませんが本日4月1日より5月31日までキャンペ－ンを実施します。

POWER RSもしくはROAD5を前後セットでお買い上げのお客様にリニュ－アルされて少しスマ－トに成ったミシュランマンのキ－ホルダ－とステッカ－シ－トをセットでプレゼント！

またタイヤ交換作業時に足まりのチェック「健脚診断」を無料で実施させていただきます。

※機種によっては診断を行えない場合が有りますのでご了承ください。

またキャンペ－ンのご利用は完全ご予約制に成りますので宜しくお願いいたします。

沢山のご利用をお待ち申し上げております<(_ _)>