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降り出しましたねぇ、今日から暫く雨模様が続くようですねぇ。

雨が降り出す前に佐賀からのお客様と行橋からのお客様がチェックイン・・・何とか入れ替わりはスム－ズに行きました。

来週はこの2台の健脚、じっくり行きましょう(^^)/

何時もの朝トレコ－ス上空は冬空が広がって良い天気です。

が・・・

午後から天気は崩れるそうです、暫く雨マ－クが続くようですね。

今週はninja250SLとZX14Rがご宿泊、GSX1300Rもチェックイン待ち。来週は更に2台、翌週も2台・・・・更に・・・・健脚は続きます。

年越しの健脚も出そうです。んん～～～頑張ります・・・・(^^;

初めて当店でタイヤ交換を承るお客様、色々とお話をお伺いし・・・・

ガチっとしたグリップ感がお好みの様でご希望のセグメントの中からS21をお勧めしました・・・が・・・しかし・・・

POWER RSをご指名いただきました。まぁ・・・グリップレベルそのものは同等以上ですがガッチリ感はある程度以上の負荷がかかった時という条件付きですからねぇ。

ガチっとしたグリップ感というのは実際のグリップレベルとは異なりケ－ス剛性の取り方によるところが大きいと思います。

面なのか点なのか・・・昔々大いにやりましたもんね。

某雑誌などでもタイヤの摩擦をク－ロンの摩擦法則を引っ張り出して説明していますが正しくもありゴムの場合正しくもない。

ゴム等の場合、弾性率を示す材料では法則には従わない場合が殆どといってよいでしょう。それでもトレッドゴムの特性にもよりますが剛性が高いほうがガチっとしたグリップ感を得やすいことも有ります。内圧が高い場合も同じ傾向になると思います。

でもそれは実際の摩擦力高さではありません・・・更に市街地などの低中速走行ではネガティブな面も出てきます・・・みたいな。

兎も角もご本人のご希望でもありミシュランのディ－ラ－店としては異議なしであります(;’∀’)

ところで換装前のタイヤはロドスポⅡ、見た目はまだまだ行けるって感じですがオ－ナ－さんはもうNGとご判断されたようです。

にしても同じタイヤサイズですがダンロップってホントMAXサイズですよねぇ。

ワンサイズちゃうんやないの？って位に違いますね、実寸もデカイ。この辺りの考え方は大いに違う・・・私とは(;’∀’)

ところでオ－ナ－さんはPOWER RSのパタ－ンが良いと^^  ゲッタ－の様でカッコイイと。(なんだかうれしい♪)

よっ！ご同輩！！ 　ご安全に！！！

 

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今年も残すところ1ヶ月になりましたねぇ・・・・あっという間の一年。

暖かい日が続いているので12月って気はしませんが。何時もの朝トレコ－スの紅葉もいよいよ終焉。

土曜日という事もあってカメラむを抱えて紅葉谷を撮影している人も、結構遠くから来られているようです。

陽が差すともっと綺麗なんですけどね～、一番きれいなのは午後3時から4時ごろです。

モミジが散ると足立山麓にも本格的な冬がやってきます。

往年の名車メグロを思わせるホンダCD125、タイヤ交換を承りましたが・・・・これが・・・・。

簡単に考えていたのですが実際にやってみると・・・そ－と－手間が掛かります。リフタ－が無ければさらに大変だと思います。

久々に知恵の輪・・・的な・・・。

ところでオ－ナ－さまはCD125でなんと京都までツ－リングに出かけるというツワモノ。凄いですね。

タイヤはIRCのNR21という一昔前のMICHELIN M48を思わせるトレッドパタ－ンですね。

兎も角もご安全に！！

 

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