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長年慣れ親しみ手になじんでいるポケデジですが最近は調子が悪く画像にもノイズが入ったり・・・そろそろ限界。

画像のソニ－製ですけど・・・ボロボロですね。

それにしても今年はFAXに続いてPC、そして湯沸かし器と次々に交代劇が(>_<)

自宅でも電子レンジが逝っちゃったりと・・・出費がかさみます。

ポケデジ・・・もう少しだましだまし使おうかと思っていたらかみさんが使っていたものを下さるという話。

まぁかみさんは立派な一眼レフを持っているので有難く頂戴仕りました(^^;

でもねぇ、やっぱ画像の雰囲気も違うし使い勝手がイマイチ、慣れるまで二刀流ですね。

古都京の都からご来店のお客様。健脚のご用命でご来店です。

GSX-S1000は今年の5月に購入されたようで走行距離は9000kmですが状態は新車ですね。

この世代の方々がバイクライフをエンジョイされいるのは実に喜ばしいことですね～♪

因みにリンク回りもア－ム回りも問題ありませんが・・・何時もの様にリンクシャフトの差し込み方向に・・・ブツブツ(^^;

メンテナンスのついでに差し込み方向を変更、これで次から楽になりますね。でもってこがねのOHLINSを装填。

ブラックなア－ムの間に鎮座したもう。(^^)/

ところでフロントフォ－クは初期型のカ－トリッジから仕様が変更されているようです。クオリティ－は向上しております。

いやいやとっても良いことですね。

モディファイを施して組み上げ確認、やっぱ違いますね～。車体に取り付け更に確認。いいですね～！

ディメンジョンも変更し、前後のセットアップを行い健脚完了。

ちと気になるのは装着されているS21の偏摩耗・・・・これは交換されたほうが良いと思いますよ～。

ご安全に！！

 

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長らく発売が遅れていたROAD5トレイルの120/70R19&170/60R17サイズがやっと入荷しました・・・少量ですけど。

しかも発売と同時にメ－カ－欠品・・・・(;’∀’)

次の入荷は12月末頃だそうであります・・・・。

今日も良い天気ですね～♪

ところで昨日、ご近所のセブンイレブンに買い物に行った時の事・・・・

セブンには2つレジがある訳で両方のレジにはそれぞれ女性が会計していて、その後に待っているのは若い職人風の人、その後ろに私そしてその後ろには女子中学生・・・そしてその後ろに爺様。

まぁビシっと並んでいるわけではありませんが暗黙の了解ってやつですよね。

レジで会計をしている女性は方やカゴ一杯の買い物、もう片方の女性は飲み物とパン・・・そして店員さんがレジを打つや否や・・・

一番後ろの爺様がスっとその女性の後ろに・・・・むかつく爺様やなぁ・・・・なんて思っていたら・・・・

その女性、バックから大量の振込用紙を取り出して・・・・「これもお願いします」　みたいな。

結局、爺様は女子中学生にもその後から来たお客さんにも抜かれてしまったのであります(^^;

あ～～～～～～～スカっとした～～～～～～～～～！

いやぁ～、スク－タ－系は苦手なんですけど・・・お断りできない方なので止む無く(;’∀’)

スク－タ－が苦手な理由はまず機種が分からない・・・興味がないとも言いますが。

つまり機種を告げられてもタイヤサイズが全く浮かびません。特に原付系は訳わかりません。

何が良いのと聞かれても・・・沈黙してしまいます(‘◇’)ゞ

因みにシティ－グリップはお客様のご指名です。

リアホイ－ルのセンタ－ナット取り外しにはインパクトレンチが必須だと思いますが、当店は基本的にインパクトレンチは使いません。

よってインパクトレンチは有るには有りますが能力が超低い。使い物にならない。

タイヤ交換の際、当店はリフタ－で吊り上げますが、スリングベルトを掛けるところがない。例えばハンドルに掛けた場合ラバ－マウントであることが多く・・・かなりヤバイ(^^;

ジャッキアップもフルカバ－のものが多く外装を破損してしまいそう・・・等々。

更にスク－タ－のお客様はアジアンタイヤ等低価格の商品を好まれている場合が多いのですがウチでは取り扱いがありません。

当店のプロパ－品のお見積もりをして・・・「レイラ、高っけ－」なんて思わても嫌なので・・・・。

だったら最初からやらない。等々・・・・

ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－スから望む関門海峡は波静か。天気も良いですね～。

でも寒い。今日はジャケット着用でした・・・・暖房もスイッチON。

冬ですね・・・・

外気温・・・・10℃切ってるんですけど　(;’∀’)　冬が来た・・・・。

久留米からご来店のお客様、ご指名はPOWER RSですが・・・・

やはりというかROAD5と何方にしようか迷われたようですね、POWER RSかROAD5かって迷われる方は実に多いです。

Ninja1000やZ1000、GSX-SやGSRそしてMT系のお客様は特にそうですね。

そもそもROAD5とPOWER RSは似て非なるものでROAD5はROAD4の後継モデルですから想定は全く異なります。

が・・・どちらも守備範囲が広いので重なるところも多く、これが情報の迷走の原因に成っているのかもしれません。

また元世界王者の原田哲也氏もROAD5を大変気に入られているようで「サ－キット走行も問題ない」なんて発言されています。

但しこの発言の意図はサ－キット初心者レベルで走行会を楽しむ程度であれば・・・という事だと思います。

ROAD5とPOWER RSは構造も同じ着想ですがタイヤの寸法は勿論、搭載されたラバ－やコ－ドアングルも異なります。

よって同サイズ、同機種でも適正内圧も異なり狙いのステ－ジは異なるところにあります。

ROAD5はウェット性や極低温側のグリップ性能、コンフォ－ト性や耐摩耗性に重きを置き全天候型で長距離ツ－リングや通勤など毎日使用するユ－ザ－さんをタ－ゲットし穏やかでかつナチュラルなハンドリングを実現しています。

無論、耐摩耗性とパフォ－マンスの担保という点ではやはり能力は高くハイグリップカテゴリ－のPOWER RSと比較して5000km走行以降では能力は徐々逆転していくことになるでしょう。

極端な話、距離が進めばロッソコルサⅡをも凌ぐでしょう。まぁ場合によっては新品比較でも勝ることもありますが・・・(^^;

POWER RSはあくまでハイスポ－ツラジアル、クイックな面とソフトな面を併せ持ちワンランク上のセグメントに迫る能力を併せ持つ新世代のハイグリップタイヤです。ROAD5とは異なるのですよ。

タイヤ選びは適材適所、一水四見。使用環境と望むパフォ－マンスで満足度は異なると思います。ご安全に！

 

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といっても湯沸かし器の話ですけど・・・・(‘◇’)ゞ

レ－スでもイベントでも釣りでも常に寄り添い暖かなお湯を提供し続けてくれていた湯沸かし器。

流石に経年劣化は否めず遂にその役目を全うし最新鋭モデルにバトンを渡すに至りました。

つか新型、湯沸くの早え－し、湯気出ないし・・・しかも省エネ。　凄いね。

店内の照明やエアコン諸々全開状態で湯沸かし器のスイッチ入れたらブレ－カ－が落ちてたのに。

落ちない！

 

何時もの朝トレコ－ス、天高く秋の空ですが・・・・わっぜ寒いがよ～。

なんかこう・・・最近、季節の移り変わりって急激ですよね―、ほんと40日前って暑っぢい～なんて言ってたのに。

さて、今日もGS三昧、ちばろっと。