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ハズキル－ペは随分前から使っています。便利というレベルではなく私にとって必需品ですが。

特に健脚作業には欠かせません・・・。しかし・・・・

ハズキル－ペのTVCMを見ているとなんだかとても残念な気持ちになりますねぇ・・・・(;’∀’)

超豪華なキャストなのに非常～～～残念！非常～～～にしょうもない。物凄く安っぽい・・・・とても不快。

ハズキル－ペじゃ無くパチモンを使いたくなりますねぇ・・・。

※あくまでも個人の感想です。

CBR1000RRがCUP EVO、GSX-R1000はPOWER RS、R1100SにROAD5。

たまたまですが何だかマッチングチャ－トのようですね～。

因みに明日は本日の代休で店休日となります。宜しくお願いいたします。

何時もの朝トレコ－スは金木犀の良い香りに包まれています♪　秋ですね～

ところで10月に入って迷惑メ－ルが全く入った来なくなり・・・・逆にサ－バ－がおかしいのか？

なんて管理会社に調べてもらいましたが不具合は無いとの事。　なんでやろ・・・なんて思っていましたが。

連休明け、といっても中国のって話ですが今朝からばりばり迷惑メ－ルが入って来てます・・・・(;’∀’)

いやいや連休は迷惑メ－ルもお休みなんでしょうか？　つか困ったものですねぇ。

YAMAHA MTシリ－ズのフラッグシップモデルMT10SP、現車を見るのは初めてです。

前後サスにOHLINSの電制を装備した贅沢なモデルですね！

今回はタイヤ交換でご来店になられましたがご指名はPOWER RS。

因みにOEMで装着されているタイヤはS20(OEM識別記号W)ですが走行距離4500kmでウェア－インジケ－タ－が露出。

要交換状態。

こんなに早く減るものですかとお嘆きの声が・・・・(^^;

S20Wの仕様が如何なのかは分かりませんが、そもそもS20の耐久性は4000～5000kmというところでした。

現行のS21は飛躍的に耐久性は向上していますが・・・兎も角もPOWER RSを履いてみたいという事で装着。

耐摩耗性に関してはPOWER RSとS21は同等、ドライでのパフォ－マンスは頭一つPOWER RSが優れます。

欧州でS22が正式に発表されドライでのパフォ－マンスを大幅に向上させたと謡っていますが、恐らくは好調なセ－ルスを続けているPOWER RSがタ－ゲットだと思われ・・・。

如何なアプロ－チで対抗してくるのか興味津々ですね。

POWER RS to MT10SP完了です！　ご安全に！！

 

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自動車メ－カ－各社は自動運転の開発・実用化に向けて競合他社や異業種との技術提携が進んでいるようですねぇ。

ホンダもGMと提携し実用化に向けて開発を進めるようです。ホンダとしても操る楽しみだけでは・・・みたいな。

都市圏は別として郡部で自働車はある意味ライフラインといっても良い状況であり自動運転の意味は大いにありそうです。

モ－タ－サイクルの世界においても自立するバイクの開発など・・・自動運転化に進んでいるのでしょうか？

がしかし・・・バイクというのは自動車と違い生活必需品ということは無く嗜好性の高い乗り物。

操る楽しみこそが最大の魅力ではないかと個人的には思います。

ABSやトラコン等の電子制御に関しては安全という点で譲ってもロボットバイクの上に乗っかって面白いのだろうかと。

自働車は雨風しのげるプライベ－トが確保された移動手段という一面もあるので・・・まぁありかなとは思っても・・・。

自動運転化がどんどん進んでそうではない自働車やバイクと共存できるのか？自転車は如何なのか？？？

タイヤの開発要件だって大いに変化するでしょう。

何だかバイクの未来は・・・・明日はどっちだ！みたいな事を考える暇な昨日の午後でありました・・・(^^;

 

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先月のかみさんの誕生日にステ－キハウスにでも出かけようと思っていましたが都合で延び延びに・・・・

でもって先日行ってきました・・・超大袈裟なネ－ミングのステ－キハウス小倉天空のレストラン肉最強伝説・・・(^^;

現在はもう回らなくなってしまった展望レストラン、何年振りですかね～。

シャロンと比較すると何となくショボイ感じのメニュ－ですけど個人的にはコチラの方が美味しいのではないかと思います。

回らないけど小倉の街を一望できるし・・・お客さんも多いですね～。手ごろなお値段も魅力ですね。

これからステ－キはここですね！　ごちそうさまでした(^^)/

わ~れ～台風一家舐めたらいかんぜよ～・・・って台風一過だし・・・。

PCの自動変換に苦笑いの今日この頃ですが・・・なんか笑ってしまう変換ありますよね(^^;

昨日は臨時休業としましたが午前中はやや風が強いものの雨も降らず如何したものかとTVの台風情報とにらめっこ。

そうこうしているうちに足立山麓は暴風圏内に突入・・・こりゃ無理だわと諦めもつきました。兎も角風は凄かった・・・。

ところで2週連続の台風で物流のシステムに不具合が生じたとか何とかで関東からの荷物が全く入荷しません。

特にミシュランタイヤは自社のシステムもトラぶっていたらしくもう一種間以上滞っています。困りました・・・・。

今日中に入荷しない場合、ご予約のお客様に日程の変更をお願いするしかありませんねぇ・・・・。

つかタイヤだけでなく何もかもですけど。困るがよ～ほんと。

サ－キットオンリ－で楽しまれているS1000RRのオ－ナ－さん。

たいして性能に差は無いですよとお伝えしたのですが見た目は超大切とOEMのブレンボからCNC/P40 30/34キャリパ－に交換。

そういう私も見た目でCNCに交換してますけど・・・(‘◇’)ゞ

パッドもPFC No,13に同時交換。

PFCにストリ－ト用の設定は無くRACINGオンリ－のメ－カ－さんです。ドライ前提のサ－キット走行では市販品最高のパフォ－マンスを誇り制動力・コントロ－ル性・耐摩耗性のパフォ－マンスは他に同等のものは無いと思います。

耐フェ－ド性に長けていてメ－カ－さんは絶対にフェ－ドしないと仰ってます。ただねぇ・・・・

ウェット性能は低く温度依存も高いので公道ではお勧めできません。水が介入したり温度が低いとあっという間に磨耗してしまいます。

因みに４輪のモ－タ－スポ－ツ界ではメジャ－なメ－カ－さんでス－パ－フォ－ミュラ－やGT選手権では圧倒的なシェア－を誇っています。

個人的にはこれ以上のパッドは無いと思っています。

そういえば昔、ストリ－ト用を開発するという話が合って私もテストに参加していましたが・・・やればやるほど・・・・

ストリ－ト要件はカ－ボンメタリックではダメだ見たいな話しになって・・・・らしからぬものは作らないって結論でしたね(^^;

まぁその過程で生まれたパッドは他のメ－カ－さんが引き継ぎ人気との商品となっていますけど。

何だかタイヤの話にも通じるところがありますが何処かのタイヤメ－カ－さんと違ってPFCさんはハッキリしていて気持ちが良い。

でも・・・ストリ－ト用・・・もう一度チャレンジしてほしいですね・・・ご安全に！

 

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週間台風・・・状態ですが、予報によると北部九州は明日影響が大きくなるとの事。

状況次第では営業できないかもしれませんねぇ・・・・臨時休業も止むを得ないかもしれません。

宜しくお願いいたします。