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昨日の休みは一日中雨でしたね～、つまらん一日です・・・・。

因みに昼はラ－メンでもと思っていましたがかみさんがうどんと言うのでうどん屋さんへ。

目指すは何時もの豊前裏打ち会の源兵衛、もしも一杯だったら資さんにと思てっいましたが逆に資さんは一杯。

流石、北九州のうどんと言えば資さんって所ですかね。

源兵衛のうどんは細麺で五島うどんに似ていますが、微妙に違うのです。何方も美味しいうどんです。

で休みなので昼間っから・・・・(^^♪

源兵衛さんってそこそこ広いお店ですが従業員も多い、合うのかな～なんていらぬ心配をしつつご馳走様。

最近はこの辺の飲食店も人手不足でパ－トさんやアルバイトも外国の方を雇う所が多いらしい。

コンビニなんてほんと多いですよね～。

この間、ウチにも警察の方が来て外国人を雇う場合の注意など説明に来られました・・・・まぁ・・・・。

ウチは人を雇う余裕なんて無いし、私本人も要らない日が多いので・・・・(^^;　心配ご無用です。

 

多分、当店では初めての赤いGSX1300R、赤ブサ、超目立つハヤブサですね！

タイヤ交換でご来店、ご指名はPOWER RS。

このセグメントのタイヤでGSX1300Rにマッチする銘柄は少なく数少ない選択肢の一つがPOWER RS。

それでもタイヤの内圧はかなり高めの設定に成ります。

また内圧管理を確り行わないと偏摩耗が発生する可能性もあります。

おなじセグメントのモデルとしてはブリヂストンのS21もGSX1300Rとマッチングは頗る良好だと思います。

ハイグリップと言う前提が無ければミシュランであればROAD5やPOWER3、BSさんのT31やメッツラ－のロ－ディアック01も相性は良いと思います。

タイヤって性能は勿論ですがパタ－ンデザインやネ－ミングも大きなセ－ルスポイントに成るので、それぞれオ－ナ－さんの好みが分かれる所でもありますねぇ。

赤ブサにPOWER RS かなりやんちゃなイメ－ジに成りますね～！　ご安全に！！

 

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健脚診断は前後サスペンションの健康状態をチェックし診断する作業でセットアップ等の作業は含みません。

タイヤの空気圧チェックも含めて1860円（税込み）

それなりにご好評を頂いておりますが・・・・しかし・・・・

車輛の多くがチェ－ンライン・リアホイ－ルの整列やチェ－ンの張りが適切で無い場合が有ります。

これはリアサスペンションの適切な作動を阻害するばかりかスプロケットやリアブレ－キ、タイヤの偏摩耗の原因と成りトランスミショッンにダメ－ジを与えることも有ります。

なので適切な調整が肝心です。

そこで健脚診断に加えてリアホイ－ルの整列とチェ－ン調整作業を含む健脚診断プラスをメニュ－に加えたいと思います。

リアショックのダストやフロントフォ－クインナ－チュ－ブの軽度な錆の除去も含めて4320円（税込み）

完全予約制で承ります。

まぁフロントフォ－クの取り付けトルクの適正化、リアのリンク周りのクリ－ンナップ&グリスアップと再組立てそしてディメンジョン見直しも含めて前後サスのセットアップを行う健脚ドッグ32400円（税込み）がお勧めではありますが。

※健脚ドッグは車両お預かりに成ります。

先ずはお試しで健脚脚診断プラスは如何でしょうか？是非、ご利用ください(^^)/

 

今日明日の天気は雨の予報ですがまだ雨は降り始めていませんねぇ・・・。

昨日は超－忙しくて今日は少々バテ気味なので・・・・雨の予報はホッと一息って感じです・・・(^^;

台風も来てますねえ。

因みに土日祝祭日の作業は原則予約制にさせて頂いております。まぁ空きのある場合はこの限りではありませんが。

出来れば平日であっても事前のご予約とご予約の時間を守って頂けると大変助かります。

ご予約は多少余裕を持って承っておりますが時間のズレがタイトな作業に繋がる訳で逆にご迷惑を掛ける結果に成りますので宜しくお願い致します。

まあ何時もはガラガラですけどね・・・・稀に忙しい日が有るもので・・・宜しくお願い致します(^^;)

CB1300SFの車重から見るとR1200RTやK1300Rと同じくGTスペックが相当と成りますが・・・

MICHELINのGTスペック推奨リストには入ってませんねぇ。

以前にも触れましたが使用環境の差と言う事かも知れません。

タンデム、フル積載を前提としBMWの場合はGTスペックで良かろうかい・・・みたいな感じですかね？

逆に言えばRTやKもメインがソロで積載も多少程度ならGTスペックである必要は無いのかもしれません。

ある意味GTスペックは内圧の許容範囲は高圧に限定され幅としては狭い。つまりヘビ－ウェイトが大前提。

対して通常品は内圧による適応幅は広く軽量な機種からかなりの重量車まで適応する。

とは言っても限界はありますが・・・・・。

因みにCB1300SFレベルに成ると車両メ－カ－指定の空気圧でほぼ問題ないレベルでもあります。

無論、ライディングプレジャ－と言う点から見ると個人差はあると思いますが、それでも近い数値に成りますね。

この事から見ても車輛単体で100kgもの差が有っても同じサイズ同じ規格のタイヤに同じ内圧を指定している矛盾が・・・(;’∀’)

まぁあくまでもROAD5についてと言う話。ご安全に(^^)/

 

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常連のお客様ですが暫く姿をお見かけしないと思っていたら・・・・この半年・・・・

色々と大変なことが起こっていた様です。人生とは突然と何かが起こる・・・・。

そんな訳で（どんな訳？）今年は兎に角、遊ぶぞ－! だそうです。

先ずはオイル交換。 ご安全に(^^)/

 

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S21のご指名を頂いたお客様、残念ながら諸事情で顔出しNG。

ミドルクラスの名車ですがこの時代の車両メ－カ－の指定空気圧はベタ－ですね。

OEMもブリジストン社のタイヤと言う事もありますがS21に換装しても指定空気圧でOKです。

最新のほぼ同じ車格である機種の指定空気圧とはえらい違いですね～(^^;

参考までにお客様の車輛の指定空気圧は一名乗車でフロント225kpa、リア250kpaです。

同車格の最新モデルは一名乗車も二名乗車でフル積載でもフロント250kpa、リア290kpa・・・・。

何時何がどう変わったのでしょうねぇ・・・車輛メ－カ－さんも同じタイヤの規格も同じですが・・・・

ご安全に！！

北九州市の予報は曇りに成っておりますが・・・・じゃんじゃん降ってますね・・・・(^^;

何だかなぁ・・・・。

ところで昨日、関西在住の姪っ子が遊びに来てくれました。

彼女は2020年を目指しているアスリ－ト、今週は海外のチ－ムと福岡で合同練習をしている様で時間の合間を見て北九州まで。

彼女は2020東京の候補に挙がっている選手。国際大会でも活躍しています(^^)/

人生の苦難、苦境を逆にバネにして頑張る姿は私たちにも力を与えてくれています。

高い目標を掲げ一生懸命に頑張っています。その志は面構えまで変えてしまうのですねぇ・・・・

泣き虫だったあの子が。

その精悍な面構えに感動すら覚えました！ユニフォ－ムの胸に掲げた日の丸が誇らしげで眩しかった。

心から頑張ってほしいと思います。

リオは残念でしたが2020東京の檜舞台には是非立って欲しい。頑張れ！！

私と同じ黄色いクロスカブですがシ－トを始め色々なカスタムが施されてますね~!

でもって中々摩耗しないポニョンなOEMタイヤ・・・もぅ我慢ならんので交換してくれたまえとご用命を頂きました。

お勧めはミシュランのM35、昔々コンチネンタルサ－カスの軽量クラスのRACINGタイヤをモチ－フとしたデザインで現在も人気のLMC。

リインフォ－スド規格で剛性も耐久性も十分です。

そう言えば昔のカブ号は指定空気圧は175kpa程度でしたがCC110は225kpa～250kpasとかなり高圧・・・・。

まぁリインフォ－スド規格であれば丁度良いかも知れませんが。

ところで人気のM35はドロップするかも知れないとの噂ですね～残念です。

となるとMICHELINではPILOTストリ－トだけって事に成りますが・・・・いやいやいや・・・・。

困りましたねぇ・・・・(^^;

 

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何時もの朝トレコ－ス上空は曇り・・・でも予報は晴れに成ってますね－。

梅雨の合間の貴重な洗濯日和・・・・に成るのでしょうか？

そう言えばショップから歩いて行ける範囲でコインランドリ－が3軒もありますが商売に成るのですかねぇ？

ところで昨日、関東からオ－トスタジオスキルの社長がご来店。

直接取引は有りませんが栃木やつくば出張の際にご一緒させていただいております。

国内は無論、アジアや欧州でも精力的にレ－スをサポ－トされておりMotoGPにも関わっておられ業界では有名な方ですね。

メタリカブレ－キパッドの開発・販売元でもあるのでメ－カ－さんでもありますね。

昨日は雨と言う事もありゆっくりお話しが出来ました。

私の場合、モ－タ－スポ－ツから離れ久しいのですが業界は相変わらずの様ですねぇ・・・・。

因みにレ－ス界でもマテリアルの進化はハイスピ－ドで進んでいる様でサスペンション関係にもニュ－マテリアルの波が押し寄せている様です。

その波は何れストリ－トにも押し寄せてきそうですね。

社長はタイヤの勉強をしに来たと仰ってましたが逆に面白いお話をたくさん聞かせていただきました。

世界を股にかけて活動されていますが海外での事情なども詳しく特にヨ－ロッパ選手権のSBに関しては興味深いお話もお伺いしました。

貴重なお話を有難うございました。