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昔から知っているのは知っていたのですが、ここ数年一緒に仕事をすることも多くなりました。

親しくなるとプライベ－トの話も良くするようになりましたが、とても良いお父さんの様ですね！

ミシュランのとの仕事は彼の場合、インストラクタ－と言う立場。

その様子を見ていると親切で丁寧、フレンドリ－で気配りの出来る本当にナイスガイ。

彼のル－ツも聞きましたが・・・DNAは沖縄のようです。成程と姓名も納得。

元はファクトリ－のレ－シングライダ－ですが亀谷長純くん、とっても良い男ですね！

今回は前乗りなので比較的ゆっくりの出発です。

でもね－、新幹線は嫌いではありませんが・・・連荘はなぁ・・・・(;’∀’)

それは兎も角、本日4/9～4/11まで鈴鹿出張でショップはお休みに成ります。

4/12より通常営業に成ります。ご不便をお掛け致しますが宜しくお願い致します。

GSX-R600乗りのキュ－トなライダ－さんですがPOWE RSを装着して早10000kmを走破。

ショルダ－まで余す所なく万遍に使い切られています・・・公道で(;’∀’)

POWER RSと健脚仕様は走るのが楽しくてたまらないと・・・・にしても・・・・

まぁ兎も角も、絶対にPOWER RSのお替りとご指名を頂きました。

これだけ惚れられたらタイヤ冥利に尽きるというものですね！　タイヤがほんのり赤く染まっちゃったりして。

特殊な用途は別として公道における条件・環境をほぽフルカバ－すると言っても過言では無いと思います。

無論、ライダ－の様々なスタイルやマシンとの相性も極フレンドリ－です。

そう言えばGKNのディ－ラ－さん向け試乗会でハンドリングコ－スのイントラを担当した元WGPチャンピオンの原田哲也氏も参加された方々の評価も・・・

同機種にそれぞれ装着されたPOWER RSとROAD5の評価はペ－スが比較的低い時はROAD5の評価が高くハイペ－スに移るとPOWER RSの評価がグンと高くなったと。

それでもPOWER RSは低速域でツ－リングタイヤ並みの扱いやすさで攻め込めばSPタイヤに迫る能力を発揮します。

耐摩耗性も含めこれだけ幅広いパフォ－マンスを発揮するストリ－トスポ－ツラジアルは本当に数少ないと思います。

ご安全に！

 

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今が旬の筍！　今年も常連のお客様から頂きました～～～♪　有難うございます(^^)/

前世はイノシシであろう私は筍大好き、しかも先っちょが大好き。

これはDNAが成すところで家族はみな先っちょ派で・・・・旬の筍が登場するとテ－ブル上は紛争地域に成るのであります・・・。

因みに昨日は天婦羅と刺身！　美味しゅうございました♪

まぁねぇ～、これですからAG（農業用タイヤ）も断れないと言う話に成るわけでございます(^^;

慣らしが終了した辺りで前後の健脚を実施したMT07。

あれから20000kmを走破されて再健脚でチェックインされました。

リアショックやリンク周りは異常なし、OHLINSのO/Hもあと10000km程度は行けると思います。

フロントに関してはシ－ルからオイルも滲み始めているし減衰力も低下がみられるので再度健脚。

今回はオ－ナ－さんのインプレッションをお伺いした上で若干設定を変更しました。

まぁフリ－バルブタイプなので限界はありますが・・・オ－ナ－さんの望まれる特性に100%応えるには・・・・

OHLINSのインナ－カ－トリッジKITを投入し更に手を加えるしかないと思います・・・(^^;

兎に角も仕様変更の効果は如何に。ご安全に！

 

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今日は冷たい雨が降ってます・・・・。

栃木出張初日は気温２６℃と夏日だったのに今日は8℃・・・しかも雨。

何時もの朝トレコ－スは5日振り、平和公園のソメイヨシノはすっかり葉桜に成ってますね－。

しかし、妙見神社境内の枝垂れ桜と八重桜（多分）はまだまだ咲き誇ってます♪

ところで昨日の作業、鈴鹿出張前に何とかと進めておりましたが・・・M10のナットがポロリと・・・・

これが探しても探しても何処に行ったか全く分からず・・・・寝そべったり這いつくばったり・・・無いし。

んん～間違いなく4次元ポケットに落ちてしまった様ですね－。特殊なナットなので困り申した。

20数年振りに突然ご来店に成ったお客様。

当時は北九州の大学に通っておられて現在は地元に戻られているそうです。

あの頃はレ－サ－レプリカに陶酔しておられて私のレ－スにも応援に来ていただいてましたね～。

横断幕まで作って(*‘∀‘)　ちょっと恥ずかしかったけど・・・良い思い出てす。

現在はその頃から想像もつかないビッグバイクに乗られていて・・・まぁメ－カ－は同じですけど。

遠路遥々タイヤ交換目的でご来店。いやいや懐かしいひと時でした。

ご安全に！！

 

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今回のテストコ－スは桜が満開！とてもきれいでしたね～。しかしこの日から二日後。強風で殆ど散ってしまいました。

その散りゆく光景も感動。　儚くも美しい桜。

そんなは花吹雪の中走る経験ってなかなか無いと思いますが。良い景色を目に焼き付けることが出来ました♪

 

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ビュ－エルシリ－ズの中でも特に個性的なユリシ－ズ。

当店でも恐らく開業以来ご来店されたのは２名様だけですね。現在はこの方が唯一のお客様。

ウルトラ高いシ－ト高にやや寝かされたキャスタ－と延長されたスイングア－ム。如何な乗り味なのでしょう？

まぁ私はこの車体にはそぐわない体系なので街乗りで乗る勇気はありませんけど・・・・(^^;

走行コ－スのポイント、ポイントにプラットホ－ムの設置が必須ですから。残念ながら・・・。

ところでオ－ナ－さんはROAD5が発表されたときから興味津々だった様ですがバリ溝のROAD4が減らないとなァ。なんて仰ってましたが・・・・もう我慢ならんとROAD5に交換。

昨年実施した前後健脚の点検も含めて作業完了。

元H社系のテストライダ－さんの評価が楽しみですね～！　ご安全に！！

ROAD5クイックキャンペ－ンはコチラから　https://blog.reira-sports.com/?p=26702

 

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今回の栃木県出張はディ－ラ－さん向けのROAD5体感試乗会と商品説明会でした。

私の業務は試乗車の18台の全台数のチェックと空気圧設定、そして技術解説。

１ク－ル30名の総数１２０名の方々を対象に準備の１日と本番の２日間・・・みっちり・・・。

初日と二日目は夏日でそりゃあもう暑いのなんのって(;’∀’)

最終日は打って変わって冬に戻ったような冷たい風が・・・・・到着した日には満開だった桜も最終日には散ってしまいました。

ところで出張期間中、ご迷惑をかけたお客様も居られ心苦しい限りですが当店の業務形態はショップの営業とメ－カ－契約のライダ－＆アドバイザ－としての業務の二つを開業以来続けております。

なので年に数回出張等、店を空けてしまうことも有りますが殆どが平日の出張です。

しかし、この業務を継続しているからこそお客様には質の高いサ－ビスをご提供できている要因の一つと考えております。ご不便をお掛けすることも有ると思いますが何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

つか・・・明々後日からまた鈴鹿出張です・・・・・宜しくお願い致しますm(__)m

 

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