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こちらも中々面白いコ－スですね～♪

まぁ全開では走れませんけど・・・・それはそれなりに。

あくまでも試乗会に使うバイクのチェックですから・・・・多少・・・欲求不満気味・・・(;’∀’)

でもやっぱりサ－キットは楽しいなぁ・・・・。

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何時もの朝トレコ－ス、今日はちと肌寒いですね－。

妙見神社の藤棚にも花が下がりました、いよいよ初夏に突入と言う所ですが・・・・。

昨日の朝駆けは３シ－ズンのウェア－ではまだ寒い、と言ってウィンタ－では暑すぎるし。微妙ですね。

３月ごろまでは朝駆けでバイクを見かける事も殆どありませんでしたけど、４月に成って平日朝駆けライダ－さんが増えましたね～。

が・・・皆さん・・・朝はまだ寒～～～～っ！なんて仰ってました。特に山口は冷えますね。

朝駆けは一枚多めに着込みましょう～！

ブレ－キパッドの好みって色々ですが・・・・ガッツンタイプが好みだったり・・・する方も居られますが。

私の場合はコントロ－ル性が最も重要と考えております。入力に対してリニアであることも大切。

サスセッティングにも大きく関わるブレ－キ特性。

でもってストリ－トに限って言えばカ－ボンロレ－ヌがフィ－リングはそこそこ良いと思います。

特にリアブレ－キパッドに関しては物凄く効きが甘いので・・・超お勧めです・・・・ほんとに。

 

4月も半ばを過ぎました。GW直前ですね～。

GW前にタイヤ交換をとお問い合わせも増えてきましたが・・・・ある程度の在庫はしておりますがご予定のある方は早めにご予約下さい。

在庫にも作業できる台数も限界がございますので宜しくお願い致します。

因みにNewロッソコルサ２は120/70ZR17＆180/55ZR17及び190/55ZR17の在庫は各１セット御座いますが既にメ－カ－欠品中と成って居ります。

次の納期は未定です・・・・(^^;

ロッコル２の問い合わせは多いですね・・・・驚いております。　問い合わせだけですけど・・・・。

ちょっと昔のバイクだったらバッテリ－が上がっても押し掛けやキック始動が可能でしたけど、今やバッテリ－が上がると・・・如何にもなりません・・・ん？

R1100Sってちょっと？だいぶ前のバイクだったりしますね　(;’∀’)

兎も角もバッテリ－上がりで充電してもなんともかんともだったらしくレッカ－出動！

まぁこのR1100Sはバッテリ－がタンクの下に位置しているので外装を取っ払ってタンク交わしてみたいな・・・。

そう言えば以前、英彦山の帰り道・・・突然エンジン停止。

田んぼが広がるあぜ道で車載工具でバランバランにしたことが有りますが・・・・

R1100Sの車載工具って充実してますよねぇ－！　使わなくてはならない状況は・・・勘弁ですけど・・・・。

最近はバッテリ－の突然死が多いとか・・・嫌ですねぇ・・・・山の中だったら泣きますよ・・・ほんと。

新品のバッテリ－に交換しR1100S元気回復です♪

ご安全に！

 

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山口の山間部はまだチト寒いですが、お陰でまだ桜の花が満開です♪

今日は新ル－ト開拓。　中々良いコ－スを見つけちゃいましたね～(^^)

角島まで・・・かなり遠回りに成りますが楽しい～！　S1000RRも楽しぃ～～～♪

亀谷氏と同じくここ数年、仕事でご一緒することが多い原田哲也氏。

彼は超ストイックな少年時代から存じ居てます、彼のタイヤを担当したことも有りますが・・・・。

あの頃のエピソ－ドは彼も覚えていて・・・今では笑い話ですけどね　(^^;

ところで・・・

一般の方はチャンピオンまで一気に駆け上がった彼の輝ける天才ライダ－と言う一面しか知らないでしょう。

しかし・・・

子供の頃は諸事情で親元を離れ極寒の地で暮らす祖父宅に預けられていたようです。

昆布漁師の祖父を手伝い、小さな手で船外機を操り・・・・なんとも意外なイメ－ジですよね。

ポケバイに出会い、そして世界の頂点に立つその背景には極寒の海を走り抜けた船外機の操船テクニックが有ったのかも。

現役を引退した今もス－パ－テダジタルと呼ばれていたアクセルワ－クはなおも健在。

美しいフォ－ムの後姿は・・・・昔々の記憶がよみがえります。　現在は良きお父さんをしているようですね～！

お疲れ様(^^)/

前回の栃木出張の帰り、名古屋駅のポスタ－を見て必ずや食べるぞと決めていたみそかつ&おおえびフライ弁当！

今回は行きは松坂牛肉尽くし・・・帰りはこのお弁当を食べましたけど・・・なんかイマイチでしたねぇ～。

やっぱみそかつは刻みキャベツたんまりでないとなァ。

駅弁の王道はやはり地域ごとの幕の内ですかね。

ライトクラスのスポ－ツラジアルについては殆どのご指名がブリヂストン若しくはピレリでしたが、最近はPOWER RSのご指名も増えてきました。

まぁこのクラスのタイヤはセグメントが極端でレ－ス対応レベルのハイグリップタイヤかビジネスライクのロングライフタイヤなんて話でした。

最近はライトクラスの進捗目覚ましくタイヤメ－カ－も多様なニ－ズに応えるべく新商品の開発を進めるようになった？

現在の各メ－カ－のラインナップの中ではストリ－トスポ－ツラジアルとして丁度良いと評価されているのがPOWER RSと言う事でしょうか。

まぁ必ずや他メ－カ－さんも最新モデルで140/70R17サイズは投入してくると思います。既に投入している銘柄もありますけど・・・。

因みにこのクラスのタイヤ空気圧はほぼ全ての機種において車両メ－カ－の指定空気圧が基準と成っていてお客様に説明差し上げるのも楽ですね・・・・(;’∀’)

使用環境や条件によって多少加減は必要ですが、指定空気圧基準ですから捻じれがありません。

但し、バイアスからラジアルへの換装は多少適正数値の違いが出ますのでご注意を。

ライトクラスのラジアルは多分ベルテッドバイアス的な構造だと思うので神経質に成る必要は無いとも思いますが。

ところで最近の大型バイク用ラジアルはタイヤメ－カ－さんも車両メ－カ－さんのOEMタイヤの基準タイヤ空気圧を忖度しREPタイヤであるツ－リングモデルやストリ－トスポ－ツセグメントについては、指定空気圧でもライディングプレジヤ－やコンフォ－ト性を最低限担保できる構造基準に成ってきている様です。

これは悪い事ではありません、全て法律（例えばPL法）に基づく安全と言う基準を最上位に掲げた結果でもあると思います。

後は自己責任でお願いしますと言う事ですね。まぁハイグリップタイヤはこの考えでは難しいと思いますけど。

ご安全に！！

ROAD5&POWER RSクイックキャンペ－ンご利用、有難うございました！

キャンペ－ンはコチラ　https://blog.reira-sports.com/?p=26702

 

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出張中、早朝に白子の漁港に行ってみました。

昔、全日本を走っていた頃、鈴鹿には必ず竿を持参していたものです。数十年ぶりの漁港は全く様相が変わっていましたね～、とても釣れそうな雰囲気ではありません・・・・。

しかし、実際は左側の堤防の先端はタケノコメバルとかフッコが結構釣れるとか・・・・ほんとですか？？

因みに白子はしらことずっと思ってましたけど・・・しろこと呼ぶのですね・・・知らんかった。

ところで白子駅の近くにある神社にも参拝して来ました。　一応・・・伊勢ですから・・・お伊勢参り風ですかね。

ご利益があると良いなぁ・・・。