2017.11.22
何だか・・・最近・・・
ウチでは年に一台有るかどうかのPCXのタイヤ交換ですが、この頃ちょっと多くないですか?
今回もシティグリップの交換ですが「ちょっと高くね?」な感じでは御座いますが・・・・
コストパフォ-マンスはそれなりに高く性能・耐久性共に優れている様です・・・乗ったことが無いので分かりませんがシティグリップに換装されたお客様の声であります。
まぁタイヤの価格と言うよりもスク-タ-は工賃が割高に成ります、出来ればやりたくありません(;’∀’)
フロントは兎も角リアのホイ-ル脱着は腐食によるスプラインの固着やロックナットの固着がて-へんでございます。
最近はベルハンマ-のお陰で少しは楽に成りましたけど・・・今回もシャフトとベアリングのインナ-レ-スが恐らくは焼き付きによる固着でビクともせず・・・・後輪脱着の作業に2時間近くかかってしまいました・・・・。
交換した後に工賃が追加に成ります・・・なんて事は言えませんからねぇ。
受けたからにはやりますが・・・スク-タ-のタイヤ交換は何が起こるか分からない(^^;
ご安全に!
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阿蘇から・・・
朝一にtelにてROAD4GTのご注文と作業ご予約を頂いたお客様。
「今、阿蘇なのでこれからそちらに向かいます」と仰っていたので・・・・
こんなに朝早くから阿蘇とは随分早く出かけられたのだろうなぁ・・・なんて勝手に思っていたら。
阿蘇にお住いのお客様でした(^^;
それにしても阿蘇周辺にお住まいとはなんとも羨ましいというか九州のバイク乗りの聖地みたいなものですもんねぇ。
因みに九州外にお住まいの方は九州は周年暖かく温暖な気候と思われている方も多いと思いますが・・・・
阿蘇なんて冬場は氷点下ですから九州にもスキ-場は何か所か有るし・・・想像されているよりも凄く寒いんです。
ところでROAD4の後継として発売に成るROAD5ですがGTスペックに関してはROAD5に現在の所設定は無くROAD4GTが継続販売と成るようです。
ROAD5はPOWER RSと同じくACT構造と言う独特のコ-ドワ-クが特徴です。
対してROAD4GTも2ATと言う独自の耐荷重設定の構造でこれをACTに置き換える訳には行かないのかもしれませんねぇ。
確かにもある意味相反する理論でもあるかも知れません。内部構造とトレッドデザインには少なからず因果関係が存在するので今の所ROAD4GTが適材と判断したのかもしれませんね。
まぁ人柱に成っても良いという方が居られるには・・・居られるので確認もできなくは有りませんが・・・。
予定は未定であります。 ご安全に!
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2017.11.19
今年一番の冷え込みらしい・・・
今度はPOWER RS
PSS EVOからPOWER RSに換装です。
タイトコ-ナ-が3度の飯よりも好物と言うイチロ-ちゃんですが、彼の選ぶツ-リングコ-スは仲間内から大変・・・・・不評を買っておりますね-(^^;
山の中のつづら折りに落ち葉に山水・・・浮砂利に荒れた路面は全く楽しくないと評判です。
でもねぇご本人は・・・「そう?」みたいな。
まぁね-そんなイチロ-ちゃんにピッタリのPOWER RSと言えるかもしれませんね。
スポ-ツセグメントの中でそんな酷道を想定しているのは唯一だと思います。
ス-パ-ワインディングから酷道までPOWER RSのワイドなパフォ-マンスはイチロ-ちゃんの頼りになるパ-トナ-に成ると思います。
ご安全に!
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2017.11.18
雨は上がったかな・・・?
排水溝はパラダイス!!
某漁港内にある鮮魚加工所の排水溝、そこは一面にベイトが群れるわくわくの場所です。
ベイトはトウゴロウイワシの様でそのベイトの下には大物がうろうろしてますがな。
早速排水の流れに乗せて仕掛けを投入すると・・・・一投1尾なんて入れ食い状態♪
しかし大物の口にはなかなか届かず釣れるのは20cm前後のグレにイズスミにコダイ、キジハタ、アラカブ、メンボウ、キタマクラにホウボウまで・・・・
ほぼ全部リリ-スしましたけど・・・・
シンカ-を重くしてフォ-ルスピ-ドを上げると良型のクロが食ってきます!!
そして珍しいカイワリ(一応メッキ)等、釣れたメッキにスズキがチェイスして来たり、70cmはあろうかと言うマダイがベイトの群れに突っ込んできたりと超ミラクルですね~。
かみさんは35cmの沖磯並みのグレを掛けましたけどグレの引きは強烈ですね~~~~ビックリ!
釣ったグレを初めて持ち帰って食べましたけど、これが思いの他美味しくてビックリでした。
他のキ-プは程ほどのこれ位。
今度は専用の仕掛けを考えてリベンジですね。待ってろよ~~~モンスタ-君たち(^^;
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