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久々にお伺いしたお店も紅葉が始まってました♪　メニュ－も秋支度、美味しゅうございました(*‘∀‘)

セロ－250のタイヤに関してご相談を承りましたがOFFロ－ドのバイアスタイヤと言えばIRC！

時代は違いますが嘗てアメリカンス－パ－クロスを圧巻？していたス－パ－ディガ－、そのストリ－トモデルとエンデュ－ロモデルを開発することに成り多少関りを持ったことが有ります。

比較対象は当時一世を風靡していたIRCのVE35/33。現在も売られてるってのも凄いですけどね・・・・。

まぁ口の悪い他社から反則規格とかなんだかんだ言われていましたが性能はぴか一でしたもんね－。

実際、比較テストに助っ人参加してましたけど最後まで自社製品よりIRCの方が優秀だとひそかに思ってました。

因みに今回セロ－250に装着したGP21/22はOFFでの高い走破性とタ－マックでのスタビリティ－を両立した優秀なOFFタイヤです。

OFFでの高いグリップは直接的摩擦と言われる排泥性・土噛性・土衝性が要に成りますが、大きなネガティブ比、そして高さのあるブロック、エッジの効いたブロック形状など詰めれば詰めるほどONでの性能は犠牲にすることに成ります。

が・・・しかし・・・GP21/22はOFF寄りではありますがONでの必要要件を極端に犠牲にすることなく両立しています。

一時期、OFFにハマりまくって個人的にティレルボルグやピレリ、ミシュランを始め当然国産も色々と試しましたけどト－タルバランスはIRCが最も優れているかと思われ・・・・

但し20年ぐらい前の話ではありますけど当時から余り変わって居ないような・・・・。

まぁIRCを選択して間違は無いと思います！　ご安全に！！

 

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小学生の将来成りたい職業の第３位は・・・なんとユ－チュ－バ－らしい・・・・(;’∀’)

まぁ確かに面白いしブログにも良く貼り付けてるし釣りとかバイクのものは良く見てます。

稼ぐ人は広告収入やスポンサ－料で凄い金額に成っているようですねぇ。

因みにウチのかみさんもユ－チュ－ブに時々動画を投稿しておりますが・・・・無収入。

それでもやっぱユ－チュ－バ－なんですかね？？　編集するのも楽しいとか言っておりました。

ところでお客様とその様な話をしていたら釣りをする訳でもないのに私が良く見ている「釣りよかでしょう」をよく見ているとか。バイクの方もZX14Rの誰だっけ？物凄く声の良い方（福山っぽいしゃべり）のユ－チュ－ブを見ているとかで・・・

それ私も見ています(^^;　何かツ－リングに行った気分になるんですよね～。

おらもユ－チュ－バ－に成るべ！　って無理ですね・・・・ははっ。

 

パラパラ降ってますけど・・・何時もの朝トレコ－スは微妙ですね～。

週末にかけて雨マ－クが並んでますけど、お預かり中の車両・・・入れ替えも微妙です。

健脚も忙しくは無いのですがパ－ツが欠品中だったり、大型車両数台がご滞在中滞在・・・・

一台は難敵と格闘中ですけど、それも目処が立ったし・・・

殆ど作業は完了しているのですが次のお客様を受け入れられないとか・・・暇なのに気が急きますね－。

この週末の天候次第で長引きそうです・・・。因みに健脚は随時受付中ですが・・・・・。

この天気だと今月の受注分は月を跨ぎそうです。暇ですね～(;’∀’)

今年の6月から価格が改定された各メ－カ－のMCタイヤ。

オ－ナ－さんはその値上げ前にタイヤを購入頂き取り置きしてました。無論、タイヤそのものは順次入れ替えておりましたけど。

まぁ今年は取り置きをご希望されるお客様が多くて・・・(;’∀’)値上げ以降は戦後処理の様に成っておりました。

その取り置き最後のお客様ですね～。

タイミング的にスパコルのキャンペ－ンを打ち出していたので・・・少々心がグラついて居られましたけど。

まぁPOWER RSであればスパコルと入れ替えても構わないのですがV2SCですからねぇ。

冬が駆け足でやってきている訳で・・・・公道前提の使用ですから・・・太鼓判でお勧めすることは出来ません。

スパコルのキャンペ－ンやっててこんな事を言うのも何ですが安全性は何にも勝りますもんね。

サ－キット前提、タイヤウォ－マ－前提であれば是非キャンペ－ンをご利用ください(^^)/

ご安全に！！

 

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湯の町から遥々ご来店のお客様。

K1100RSの走行距離は・・・な・な・なんと！！　35億・・・じゃなくって・・・(^^ゞ

267072km！！凄いですね。大切に乗ればこれ位は走れるって事ですね。

因みに当店のお客様の中で最長走行距離は恐怖のお宿探検隊長さんのZZR1100で320000km。これも凄い。

ところでK1100RSのお客様はタイヤ交換でご来店されましたがT30からT30EVOに換装。

MICHELINのROAD3も考えられていたようですが、リア18inchサイズで選ぶならT30EVOではないかと。

なんで?ミシュランファ－ストのショップさんじゃ無かったの??なんて話ですけど。

ROAD3の場合、18inchに限って言えば外郭断面形状がイマイチ・・・・リム幅とアンマッチのように思います。

実際にライドして特に大きなネガは無い物のT30と比較するとやはりT30の方がナチュラルなハンドリングです。

特にバンキング時のリニア性に差が有りROAD3の唐突にリアが寝込む感じには違和感を覚えます。

ロ－ドノイズも抑えられているしT30EVOは良く出来たツ－リングスポ－ツモデルでROAD4の最大のライバルです。

T30が有ったからROAD4が登場し、ROAD4をタ－ゲットにT30EVOが登場した・・・・みたいな。

まぁこれからもライバルが切磋琢磨しNewタイヤを開発してくると思います。

因みにトレッドパタ－ンのデザイン性はT30EVOの圧勝だと思います・・・・(;’∀’)

見た目はとても重要なファクタ－ですもんね。

ご安全に！！

 

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今月、正式にお披露目されるKawasaki Z900RS、ヤングマシンのスク－プ画像です。

まぁスク－プったってリ－クだと思いますけど・・・。

ウチもスク－プ画像が有りますがリ－クしません(^^;

それは兎も角、このファイア－ボ－ルって言うのでしたっけ？このカラ－リングってわが青春のシンボルです。

まだ免許も持っていない頃、バイク雑誌に記載された750RSに衝撃を受けて・・・・

アルバイトの給金で何年貯めたら買えるのだろうかと計算しまくってましたね(;’∀’)

結局手に入れたのは随分後の話ですがMXからROADRACEに転向したのも750RSが最初の相棒でした。

地方の草レ－スでしたけど準優勝でした＾＾

わたくし・・・このカラ－リング・・・未だその呪縛から解き放たれませんがKawasakiさんも解き放たれないようですね。

ディテ－ルは兎も角、このカラ－リングだけで「おっ！」なんて思っちゃいますからね～。何だか甘い様な苦い様な思い出が・・・・。

ヨシムラの集合管を付けただけでレ－サ－気分・・・・あ－懐かしい。

 

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降ってますね～。

ところで昼間は暑くて明け方は寒い・・・冬布団と扇風機と・・・両方必要な今日この頃。

良く眠れませんねえ。そんなウトウトしている昨日の夜中、裏山から聞いたことが無い鳴き声が。

ドギャ－ドギャ－と言う風に聞こえましたがかなり大きな鳴き声。

野鳥なのか獣なのか分かりませんが初めて聞く鳴き声です。

何十年も生きていて初めて出会う身近な動物っていますね。この間も尾の長い黒い鳳凰のような変な鳥を観ましたがめちゃめちゃ飛ぶのが下手に見えましけど何とか言う渡り鳥だったようだし。何とかカラス？・・・(;’∀’)

まぁ魚等も新種発見！なんて某ＴＶ番組でもやってますが何時も見ている人にはそれが新種かどうか分からないし。

実は図鑑に出ていない動物ってかなりいるのかもしれませんね・・・身近に。

バトラックスのNewモデルR11、ネ－ミングからはレ－シングカテゴリ－の様ですが、サイズのラインナップから見るとRS10タイプRの後継かも知れませんね。

フロント

リア

中々迫力が有りますね！

何時もの朝トレコ－スは今日も良い天気です。でも今夕からは下り坂の様で・・・・

暫く雨が続きそうですねぇ。湿度も高いし梅雨みたい・・・・。