2017.08.10
R100R健脚完了
この年代のBMWはフロントフォ-クの仕様も様々で中々手強い。
R100Rの場合は極普通のフリ-バルブタイプなので比較的楽ちんですね~。
只、年数はそれなりに経ているのでインナ-チュ-ブの浮き錆を始め修復作業に手間が掛かったりします。
今回はアウタ-チュ-ブは外注加工に出していたのでコチラはク-テックさんが内面も仕上げてくれていたので助かりました♪
インナ-チュ-ブは何時ものように根性手研磨、ピッカピカに仕上げますが・・・そろそろ研磨機導入しようかなと。もう研磨の後は握力0です・・・(^^;
リアはウィルバ-スのオ-ダ-メイド。長~~いブル-なショックアブソ-バ-は現品を見てオ-ナ-さんもご納得。
最初はOHLINSを希望されていましたが既にドロップしていて止む無くって話でしたが。
ウィルバ-スのコンフォ-ト性はOHLINSに負けず劣らずだし・・・ビジュアル的にもコチラで良かったと仰ってました(^^)
車体姿勢も若干見直し前後をセットアップ・・・・そしてちょっと離れて写真をパシャとな・・・ん??
あれあれ・・・ブレ-キホ-スの取り回しが違ってましたね( ;∀;)
面倒な取り付け方をしているフロントフェンダ-を再度バラしてやり直し。R100R健脚完了です。
ご安全に!!
ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
POWER RS to GSF1200
S20EVOからPOWER RSに換装です。無論、オ-ナ-さんのご指名によるものですが。
実はオ-ナ-さんはGSF1200の他にもメガスポ-ツとミドルスポ-ツの計3台を所有されています・・・
先ずメガスポ-ツはメッツラ-からPOWER RSに換装。さらにミドルスポ-ツもダンロップからPOWER RSに換装。
全部同じタイヤはなあ~なんて仰ってましたがPOWER RSのパフォ-マンスに惚れこんでしまった様で良い物は良いという事でGSF1200もって話であります。
幅広い機種との相性も素晴らしく極めて懐の深いストリ-トスポ-ツタイヤですね。
まぁウチはミシュランのディ-ラ-ですからPOWER RSの人気の高さは喜ばしいのですが・・・・
バトラックスショップでもある訳て・・・少々複雑な心境でもあります・・・(;’∀’)
しかし、このセグメントのタイヤの中ではPOWER RSは特別に優秀であることは確かです。
あくまでストリ-ト主体のパフォ-マンスに優れれるタイヤで例えばトラックでスパコル等の特化したハイグリップタイヤに勝るわけではありません。しかし迫るものはある訳で・・・
これを超えるNewタイヤの登場成るのか? 目が離せませんね!!
ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/