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ZERO POINTOシャフトの交換でご来店のお客様。

シャフト交換後あれこれ話をしていたら、以前実施した健脚について夏場で気温が上昇するとリアに落ち着きがなくなってフワフワする、また接地感も希薄になってきて不安が・・・なんてお話。

リ・アジャスティングしたほうが良いのか？とのご相談。

いやいや気温の変化で多少フィ－リングが変わる事もありますが基本的には周年同じセットで大丈夫です。

恐らくその不安な感覚はタイヤに起因すると思われ、タイヤチェック。

HAのチェックを見てお客様もビックリ！！　3000km程度の走行ですがバッチリ硬化が進んでますねぇ(;’∀’)

まぁ装着されているメ－カ－の特徴でもありますが初期のスパルタンなステア－特性とガッチリしたグリップ感を実現する為のアプロ－チが硬化の早さとステア－特性の激変と言うネガとして現れます。

RACINGタイヤならそれもありですがストリ－トハイスポ－ツタイヤでこれは・・・・なんであります・・・。

てな話をしていたら・・・次はPOWER RSを履いてみようかなぁ・・・いや、今から交換できますか？

でもってとっとと交換＾＾　当店の推奨空気圧を維持管理してくださいね～とお伝えしお客様は某ワインディングにテストライドに出かけられました。

その後メ－ルを頂き問題点はすべて解消、更に今までは舵が勝手に切れる事がスポ－ツタイヤの特性と思っておられたようですが意思とシンクロするステア－特性と負荷に応じた接地感がどれほど安心感につながると言う事を体感されたようです。

結果的にそれは旋回性の向上につながり楽しいタイヤだという意味が分かったと絶賛されていましたね～。

POWER RSは最低でもこの特性は5000km以上担保されます。（それ以上は現在経過観察中）

因みに・・・タイヤ変更による変化が大き過ぎてZERO POINTOの効果は全く分からなかった様です・・・・。

ご安全に！

 

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沖縄の南海上で台風３号が発生、４日には九州本土に最接近・・・か？

こ－んなに穏やかなのに・・・。やっぱ来るの？？？？

カレンダ－が7月に成ったとたん真夏に成った・・・昨晩・・・熱帯夜でしたね－。

流石にエアコンのスイッチON。　いやいや季節はカレンダ－通り進むのですねぇ(;’∀’)

ところで昨日は衝撃の出来事が２件、健脚でチェックインのお客様と中古車を購入しそのままご来店に成ったお客様・・・・。

何方も私の中の常識を遥かに超える・・・・・・・(^^;

書けませんけど。ご安全に！！

883スポ－ツスタ－・・・やっとこせ健脚完了・・・・。

実際の健脚作業よりもパ－ツの手配に四苦八苦という何ともな話ですが。

オ－ナ－様は2004年型のXL883スポ－ツスタ－ときっぱり仰ってたし私も現車を見てもそれがどのスポ－ツスタ－なのかなんてサッパリ分かりません(;’∀’)

兎に角もよく分からないのでオ－ナ－様からの情報を基に各パ－ツメ－カ－さんに直接問い合わせながら適応品を手配。

パ－ツも揃って車両をお預かりし・・・一応寸法チェックをしたら・・・？？？？？？？

先ずOHLINSリアショックの全長が全く違ってます。現車の方が70mm程長い・・・・なんてこったい。

ショックの寸法から年式・型式を調べるとどうやら2003年モデルのしかもロングバ－ジョン仕様のモデルみたい。

ゲゲゲ～～ってなもんですよ。と言う事は・・・フロントフォ－クのスプリングも違ってる？？？

調べてみたらやっぱ違ってるし。つか2003年のこのモデルに関しては設定が無い。あらま～～～～(-_-;)

フロントフォ－クスプリングはバリアブルピッチのコンフォ－ト重視のモノなので、径は同じで全長が違うと言う所。なのであんな事やこんな事をしてジャストフィット・・・させました。

でもって一緒にご注文頂いていたZERO POINTシャフトもひょっとしたら違ってるかも～～なんて心配してましたがコチラは問題なく装着完了。

因みにZERO POINTシャフトはスポ－ツスタ－系に装着すると効果絶大だそ－です。乗ったことが無いので分かりませんけど・・・。

他のパ－ツは全て再手配なので、健脚作業は一時中断。

しかし、ちょっと気に成る事が・・・ロングバ－ジョン適応のリアショックは他の同型機種に取り付け不可となっています。

オ－ナ－さまは2004型と仰ってるし、もしかすると2003年型を2004年に新規登録したのかも・・・・？？

もしかしたら2004年モデルに2003年モデルのロングサスを組んだカスタムかもしれないし・・・。

フィッティング出来なかったらどうしようと思いつつ眠れない夜を過ごしてましたけど、現品到着後・・・仮組したら・・・なるほどボルトオンは不可ですね・・・（涙）

でもって問題個所を加工してフィッティング、無事装着完了です・・・一安心・・・・(^^;

何をやったのかは書きません、教えません・・・苦労してください・・・。

コンフォ－ト重視でと承った883スポ－ツスタ－健脚完了です！　ご安全に！！

 

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既に外気温は33℃！　カレンダ－が変わったとたん朝から夏ですね－！！

今年はス－バ－猛暑とか・・・・梅雨明けたんちゃうん？？

あっという間に半年が過ぎてしまいましたね－。今日から７月です。

週間天気予報を見ると今年の七夕🎋は曇りのち晴れに成ってますね、久々天の川が観られるかもですね～♪

ところで健脚でご宿泊中のお客様は昨日全てチェックアウトされました。ガランとした店内。

今日から次にお待ちのお客様がチェックインされます。また新しい週が始まりますね。

６月最後の夕空を眺めながら・・・バネが頭の中でハネまくるのでありました・・・(;’∀’)

ご来店のお客様から「クロスカブのタイヤ、ま－だ交換しないんですか～？」なんて言われておりましたが・・・

まぁ通勤用だし・・・でも・・・まぁ確かにOEMのアジアンタイヤは腰高感が何だかでスタビリティ－に劣るのは確かですね～。軽快なのではなくフラフラと・・・若干内圧を落としても剛性感が落ちるだけで何ともな感じではあります。

実は以前、クロスカブに似合うのじゃないかな－って事で仕入れておいたM62が売れ残っていて・・・・

ちょっと古いけど処分するのは勿体ないと残しておいたタイヤが有ります。M62は既にドロップしてますけど。

しかしネットでM62を検索するとプレミアが付いているのかアマゾンでぬぅわんとセットで44000円の値段がついてました！

(◎_◎;)　もうビックリ。

と言う訳でもありませんがホカすのも何だし販売も出来ないのでMyクロスカブに装着。

髭ぼうぼうで野性的？ガゼルのネ－ミングにふさわしいスピュ－だらけのトレツドですが・・・・(^^;

ロ－テ－ションもフロントは兎も角リアは・・・ちゃうやろって感じなので逆組。（何の問題もありません）

おそらくダ－トでのトラクションと言う意味だと思いますが・・・カッコ悪いし。

OEMのタイヤとサイズは同じですがクラウンは大きめでトレッド実寸はやや広く外径は小さいですね。

ハンドリングは安定感が増し且つナチュラル、腰高感はクロスカブの特徴かと思ってましたが改善されました。

接地感も遥かに高く、ケ－ス剛性で担保された剛性感は高くロ－ドホ－ルディングも凄く改善。

やはり内圧で剛性を稼ぐのはネガが多すぎますね。ライディングブレジャ－を確り担保したLMCですね。

買いだめしときゃぁ良かったなぁ・・・・。

 

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