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初期型MT09のフロントフォ－ク健脚は定番の減衰追加。

新型のMT09は左右、圧側・伸び側の減衰がそれぞれ標準で搭載されていますが、今回は左右共に伸び側の減衰になりますね。

どちらが良いのかって話ですが・・・初期型MT09のカ－トリッジはかなり出回っているので費用面で有利ですよね。

新型・初期型のフロントフォ－クの健脚は仕様も設定も異なりますが・・・

伸び側の減衰を追加することでかなり能力は向上します、単純に２倍ですから・・・・(^^;

落ち着きのないフロントがしっくりしなやか、且つ腰が出るって言うか、まぁ別物に成ります。

リアに関してはOHLINSのYA335、シンプルなモデルですが実際は上位モデルと何ら違いはありません。

まぁ見た目とか便利さとかタレに関しては何ですが・・・公道でタレるってことは先ずありませんから。

因みに走行10000km程のMT09ですがリンク周りはやはり・・・・残念。

コストって話は分かりますが油脂塗布位はやってほしいですよね－。

兎も角もMT09健脚完了です！　ご安全に！！

 

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何時もの朝トレコ－スは霞んでますね－、しかも超蒸し暑く・・・・具合の悪くなったお爺さんも・・・

健康のための散歩も無理をしては台無しです。　お気を付け下さい。

ところでこの度、Newアイテムを導入、グランドチャイルドハンド！！

伸縮自在で爪の部分とア－ムは金属アレルギ－にも対応した高品質な新日鉄住友製チタン！更に柄の部分は東レ製のドライカ－ボン！！超軽量で高剛性を担保した超高性能。

絶妙な爪の配列と角度はかゆいところに手が届く最高級・高品質の孫の手です！！　みたいな(;’∀’)

んな孫の手がある訳有りませんが・・・只のFe&プラスチックの孫の手ですけど・・・・

便利はエエ－よ－！！　みたいな。

 

POWER RS最短お替り・・・(;’∀’)　迷うことなくご指名を頂きましたが・・・・

残念ながら出先（しかもサ－キット）でリアタイヤがパンク、現場対応だったので外面修理。

暫くはそれでも何の問題も無く（多分）使えていたようですが、最近、内圧低下が著しく修理箇所が原因と特定。

長距離ランもサ－キット走行も控えているしこの際交換と言う事に。フロントは勿体ない様な気もしますが・・・

ご本人の意思で前後交換。

ところでバイク仲間の間でもPOWER RSがちょっしたブ－ムに成っているようです。周りがみんなミシュランなんて初めてかも・・・だそ－です。

POWER RSの評価は・・・反則タイヤだそ－です。グリップは良いし操安も抜群で乗り心地は申し分なし、しかも耐久性も素晴らしく雨なんて怖くない・・・・ははっこれが他社さんに対して反則攻撃のようですね。

ちょっと褒め過ぎの様な気もしますけど・・・・(;’∀’)

ちょっと赤ペン先生としてチェックを入れるならば・・・グリップはそこそこ良いし操安も特に癖も無く抜群で乗り心地はハイグリップセグメントのタイヤとして見れば申し分ないし、しかも耐久性は必要以上に素晴らしく雨何てパタ－ンから来る印象に反して想像よりも怖くない・・・って感じ？？　(^^;

確かにPOWER RSは近年稀にみる優秀なストリ－トハイスポ－ツタイヤではあります。

ご安全に！

 

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せみ時雨が写るんじゃないかって位・・・騒がし～～～い朝トレコ－ス。

超蒸し暑い・・・この季節に成ると出るんです・・・・木霊が・・・・(;’∀’)

何時の間にかニョキっと現れるんですよね～～。

開くと食べられそうな感じに成りますが・・・やばいキノコなんでしょうね。

特注のボルトが入荷♪　やっぱチタンですね－(^^♪

それにしても残念なブラケットの仕上げですねぇ、なんかもう鉱山の宝石状態・・・・。

チタンの輝きよりも残念さの方が強調されてしまった様な・・・感じですね。

 

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初の太平洋にヨ－ソロ－♪　と言っても岸際をプカプカしているだけですが・・・・

この日は運悪く一帯に赤潮が発生していて・・・濁りを避けながら竿を振りました。

なんとも強烈なでっかいオハグロベラを始めとしたモンスタ－ベラ軍団の洗礼を受けて大苦戦。

想像以上の強力なパワ－で面白いっちゃあ面白いのですが・・・オハグロベラ・・・きもい。

ベラってデカくなるんですね～、まぁコブダイもメガネモチノウオもベラっちゃあベラですもんね。

場所を岸からでもエエやろ・・・みたいな岩場に移しベラからは逃れられましたが・・・釣れん・・・当りも無いし。

が・・・岸際ギリギリを狙うとロックフィッシュ祭り、それも良型です♪　でも岸からでエエやん・・・って場所。

暑すぎて我慢が出来ず昼過ぎ（かなり昼過ぎ）に撤収し近くの堤防を見て回ると・・・・おお～～～！！

無数のメッキがルア－を果敢に追ってきます！！　ただねぇ大きさは5cm位　(;’∀’)

しかし久々にメッキをみましたね～！しかも凄い数！！メッキが釣れるとは聞いていましたが凄いですね。

こんなの奄美大島以来の光景。　こりゃあ秋が楽しみですボ－トも出さんでエエし。

赤潮は残念でしたが、大漁だったし面白い釣りが出来ました(^^)/

 

走行90000kmに達したR1100R、特に問題も無く見た目も綺麗ですね－。

エンジン、ミッション、ファイナルギアの交換でご来店ですがこれまでの延べ油量はいっいどのぐらいに成るのでしょうか・・・？

エンジンオイルは5000km/毎として６３Ｌ、ミッション・デブが10000km/毎として９Ｌですね。

これをMOTUL71004Tとギアボックスオイルで金額換算すると・・・・(;’∀’)　毎度有難うございます。

ところでR1100Rのオイルは三権分立・・・いや三件分立。

それぞれの要件・役割に徹し守備範囲を狭くすることで耐久性を飛躍的に伸ばす・・・のか？

MyR1100Sも同じですが・・・・実感はないなぁ。まぁマメなオイル交換と質は寿命の要ではありますね。

ご安全に！

 

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元々ROAD4トレイルを使用しておられるお客様、次のタイヤはブリヂストンのA40にしてみようかと・・・。

特にROAD4トレイルの性能に不満がある訳ではなく、どちらかと言うと凄く良いタイヤと思われてる様ですか。

因みに一時期アナキ－３が長期欠品している頃、A40を装着したお客様から「おっ！これイイじゃん♪」なんて評価が広がりブリヂストンやるじゃないですか！　ってな事に成っておりましたが。

それはOFF及び荒路対応を要件上位に置いたアナキ－３に対してOFFテイストのパタ－ンでありつつON要件に特化したA40が当然ONでのパフォ－マンスが上回る・・・と言ったような事であります。

これが同じくON性能に特化したROAD4トレイルとの比較と言う事であればパタ－ンデザインを除く・・・(;’∀’)

すべての点においてA40を間違いなく凌ぎます。A40は一応ON/OFFタイヤですから。

と言う事でOFFは全く走らないオ－ナ－さんはROAD4トレイルお替りです。

まぁ・・・確かに・・・同じタイヤを何度もお替りするのは・・・つまらんと言えばつまらんですもんね－。

そろそろROAD5って話は出ませんかね・・・。ご安全に！

 

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今日も猛暑に成りそうですね、何時もの朝トレコ－スはセミの大合唱～(;’∀’)

いやいや暑さが倍に感じますね・・・・。

ところでセミの寿命は一週間って話は誤りの様ですねぇ。もっと長生きだそうです。

ひと夏・・・鳴き続けるのでしょうか？？　ある意味凄いですね・・・。

海の日は海に行かねばなりませんが・・・残念ながら今日は仕事ですね－。

ところで最近は海に行っても竿を振るだけで泳ぐことが無くなりましたね・・・・。

泳ぐ潜るも大好きだったのですが、なんかカミさんと二人で海水浴と言うのも聊か・・・・(;’∀’)

まぁ時々サ－フで立ちこんで・・・そのまま浸かってしまうってこともありますが。

またシュノ－ケリングやりたいなぁ・・・道具は全部取ってありますがもう使えないでしょうね。

ところで明日からの振替代休は当然海を予定してますが雨マ－クが付いてますね・・・なんでやねん。

まぁ暑くなくてイイか、。