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現在の外気温は7℃・・・・・しばれますね・・・・。

ところで・・・・S1000RRのフロントフェイスって深海魚っぽいというか妖怪系と言うか・・・・

かなりキモイ顔だったんですねえ・・・・・魔物系ですね・・・・・・(^^;

 

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本日、五島列島から遥々お越しのお客様、健脚でチェックイン＾＾

ところでご来店の途中、福岡でライトレのインストラクタ－をお願いしている同じくVストロ－ム1000に乗っているM尾さんと出くわしたらしい。

あれ？あれあれ？？ひょっとしたらこのバイクはと思われたようで・・・・正解です。間違いなく私が転んだバイクですね－(;’∀’)

偶然ってあるものですね。

モトコルセのフルエキを装着しているお客様は何人か居られますが・・・思わず手を合わせてしまいますね～(^^;

R1200GSのモトコルセ、初めて拝見いたしました！んん～～確かにセンスはいいですよね～～、しかし・・・お値段が(;’∀’)

やはり手を合わせてしまうお値段ですね・・・・。

モトコルセの下請けさん？外注さんと言ったほうが良いのかな？？

昔、その会社に居た方を存じ上げておりますがモトコルセのブランドは正にお札の価値に匹敵するようですね。

 

昨日、一昨日の強風と雨で平和公園の銀杏がすっかり散ってしまいましたねぇ。

例年より少し早い黄金のじゅうたん・・・・いよいよ冬ですね。

今朝の外気温は8℃・・・・・寒いですね－。

こんな時期にサ－キットを走る事に成るとは思ってもいませんでしたが、まぁ仕方ない。

寒いとゴムも動かないけど・・・・それよりも身体が動かないのが・・・・なんとも・・・・(^^;

 

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只今、サ－キット走行に向けて準備中・・・・ですが・・・・・。

クリア－スクリ－ンも取説も未だに届かないので時間もないしあの手この手で準備中。

そもそもフルパワ－の設定は保安部品を外した状態でという事のようですが・・・・それもよく分かりません(^^;

リミッタ－カットが装着されていると説明を受けましたが・・・・設定が出来ません。

クリア－スクリ－ンは常連様から融通頂き兎も角も視界確保のために甘えさせていただきました。

タイヤもハハハなPOWER RSに交換し・・・・つか・・・・そもそもヘタっていたスプロケットダンパ－もヤバイ状態に成っていて止む無く応急処置。

新品は本日オ－ダ－しましたが車体番号とか何とかがとか・・・・・そんなもん年式で全て共通って話ですよ。

認定中古車何ですけどね・・・・。

いっその事ホイ－ル替えちゃう・・・・・マルケに・・・・・みたいな・・・・無理か・・・・・。

ところでS1000RRの燃費を計ってみたらなんとリッタ－２２ｋｍも走ってる！！　R1100Sは１５～１６ｋｍですから凄いね。

馬力は倍近くあるのになあ～、凄い進歩です。

ポジションも調整してシックリと来てるし・・・・・まぁ改善すべき項目・箇所もありますけどS1000RRはとても気に入っているし良いバイク何です・・・・けど・・・・モヤモヤしますね～～～何時までも。

 

予報通りクグっと気温が下がりましたね－、とっても寒い朝です。

関東地方では雪が観測され１１月の雪は５４年振りとか５６年振りとか・・・・？どっち？

昔、突然雪なんて事に成ると部署に関係なく総動員でスタッドレスタイヤの手配とか出荷とかにバタぐるってましたね。

ところで・・・その頃・・・・同僚から「バタぐるう」って何？なんて聞かれて初めて方言だという事を知りました(^^;

調べてみると長崎地方の方言が元の様ですが北九州でも使いますよね。

てんやわんやとかおおわらわなんて意味ですが。　方言なんですね～。

本格的な冬到来となるのかな～、朝駆けはかなり厳しい季節に成って来ましたね・・・・でも・・・この冷え込みで秘密？の紅葉ポイントは一気にピ－クを迎えていて寒いのも悪い事ばかりではありませんが・・・・。

来週は久々のサ－キット走行を予定していますが・・・・多少は気温が上がると良いなぁ

ライトクラス向けのタイヤが熱い今日この頃ですが、地味～に人気が有るのがミシュランのパイロットストリ－ト。

通勤、通学は勿論、ツ－リングに使うには申し分ありません。

価格も安く、ロングライフでコンフォ－ト性も高いしとても素直なハンドリングで最近OEMに採用する機種も増えてきました。

まぁその様なタイヤという事でもありますが。

嘗てのバイク便御用達と言われていたアクティブと比較してもシティ－パフォ－マンスはかなり向上しているのではないかと。

たまにはサ－キットでスポ－ツ走行を楽しみたいという向きにはお勧めできませんが、ロ－コストパフォ－マンスなタイヤではあります。

ご安全に！

 

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九州は比較的暖かい日が続いていましたが、今夜から冷え込みが強くなるらしい・・・・。

関東地方では積雪の可能性があるとか、もし１１月に雪が降ればなんと５６年振りとなるようです。

ところで、何とか気温がググんと下がらないうちにサ－キットへと思っていますが・・・・

S1000RRのオ－ナ－ズマニュアルやその他諸々も未だ届かず。　如何なっているのでしょうかね？

流石に取説がないと・・・・勘で弄り回して50%位は分かったかな？？？でも不安・・・・(;’∀’)

速度警告灯は点灯しっぱなしだし・・・・DTCは効いているのかいないのか？ABSのカットは出来ているのか・・・とか？

まぁあまり催促するのもなんなのでじっと待っている訳ですが・・・・・

見かねた常連のお客様からクリア－シ－ルドを提供していただきました（大変恐縮しております）

もう時間もないし・・・・突然臨時休業になるかもしれませんが・・・・宜しくお願いいたします・・・・(^^;

ヤマハYZF R-6レ－スベ－ス車の健脚です。

一般公道での健脚と本格的なレ－ス車両の健脚は方向性は同じ向きでも・・・中々難しい。

コ－スやライダ－の技量、スタイルによってアジャストは全く異なる場合もあるので本来ならばその車両に張り付いて現場で仕上げて行く事が肝心だと思います。

ウチの場合、所謂レ－シングサ－ビス的な業務は現在行っていないので基礎能力を出来るだけ高めてベ－スを構築するという作業に成ります。

R-6の場合、5KEの大将のJGP2仕様の健脚をやったことが有るのでベ－スプラスアルファなところまでは何とか・・・・。

公道の場合、限界付近まではかなり余裕をもって仕様を決められますが・・・限界付近で使用するレ－ス前提とは話が違います。

ところでフロントフォ－クのモディファイは大将のデ－タ－を基に行いましたが・・・・・？？？？なんで？？？？みたいな。

何度も組み直しましたがどうも思わしくない。　どうやら片側のインナ－カットリッヂが逝っちゃってる様です。

本来なら交換ですが、今回は時間もないので左右セットで仕上げる方向で健脚。使える所までは持って行けたと思います。

リアのOHLINS TTXはサスペンションのチュ－ニングショップで既にモディファイされたモノという事なのでリンク＆ア－ム周りのメンテナンスとセットアップ。

一か所ボルトの頭が舐めているので宜しく・・・・なんて仰ってましたけど・・・・ホンマ・・・・ここが一番苦労しましたよ・・・・(^^;

因みにR-6のリンクア－ムの取り外しはフレ－ム側の取り付けを解くのにちょっとしたコツが必要です。

なのでまぁいいか・・・なんて分解していない車両も見かけますけど全部やらないと意味ありません。

オ－ナ－さんもご自分で分解・メンテされていましたがココは解いたのかな？

兎も角も確りグリスアップされて居ましたが全部洗浄・・・・ウチの推奨グリスに全て入れ替えです。

余りやりたくない？選手権仕様のレ－サ－ではありますが先ずはベ－ス構築、後はチ－ムで何とか・・・宜しくです。

何処どこのコ－スで何秒台の仕様をなんて言われても・・・・・そんなご無体なお話を頂いてもご要望にお応えすることはとっても難しいのでご了承くださいませ。

ご武運を！

 

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早朝、TVの緊急速報で福島の地震が告知されましたが・・・あのサイレンの音に緊張が走りました。

最近、この辺りでも今までに経験したことのない揺れ方の地震が有ったり・・・・ほんとに心配です。

度重なる災害に関東信越、東北地方の方々のお気持ちは察するに有り余るものですが、心よりお見舞い申し上げます。

足立山麓の紅葉はピ－クを迎え散り始めた木や未だ青々としている木々が混在しています。

余りにも静寂な景色が不気味にも感じた今朝。

今回の地震も熊本の様に本震がこの後に等とならないことを祈るしかありません。

くれぐれもご安全に。