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お預かりのR125の健脚仕様・・・・。

バラして、測って磨いて削っていたら・・・フロントサスペンション迄辿りつけませんでした(^^ゞ

九重の山中で気に成って気に成って仕方がないであろうオ－ナ－さんにちょっとだけ途中経過のご報告です。

リンク周りの修正と擦り合わせ、研磨とクリ－ンアップとグリスアップだけで半日終了。

リザ－バタンク取り付けでGASタンク、エア－クリ－ナ－BOX等を取り外しやっとナイトロンが鎮座致しました(^^)/

こんな感じ。

明日はフロントサスペンションに取りかかります。

 

ところで、見た目は同じ様なサスペンションですがそれぞれSSTが必要に成ります。

一般工具とは別にこれだのSSTや計測器、治具やクランプが必要で、その他にも切断や研磨の為のエア－ツ－ル、電動工具が必要です。

まあ・・・これでも良く使うSSTだけですけどね･･･^^;

 

 

10月26日ライドオントレ－ニングのタイムスケジュ－ルです。

 

■１２：４５～　走行前ミ－ティング

13：30～　Ａグル－プ慣熟走行（１０分）

13：40～　Ｂグル－プ慣熟走行（１０分）

13 : 50～　Ｃグル－プ慣熟走行（１０分）

全体ミ－ティング（質疑応答等）５～８分

14 : 10～　Ａグル－プ練習走行（２０分）

14: 30～　Ｂグル－プ練習走行（２０分）

14 : 50～　Ｃグル－プ練習走行（２０分）

15 :10～　PW50体験走行（１0分×2グル－プ）

15 : 30～　Aグル－プ練習走行（２０分）

15:50 ～　Ｂグル－プ練習走行(２０分)

16 : 10～　Ｃグル－プ練習走行（２０分）

16 : 40～　練習会閉会　記念撮影

 

各グル－プの走行待機中はライディングについての質疑応答を行います。 インストラクタ－を捕まえてどんどん質問してください。

 

A） 中尾さん、小手川さん、桂さん、今川さん

B） 西岡さん、栗田さん、花田さん、池永さん

C） 貫さん、馬見塚さん、古城さん、木下さん

インストラクタ－　Ａ）松尾君　（Ｂ）中尾君・美根君（Ｃ）太田君

受け付けは１２時３０分までに済ませて頂けますようよろしくお願い致します。

現在、台風が接近しておりますが予報では１０月２６日は曇りから回復傾向と成っております。

もしも天候の急変が有った場合は前日１０月２６日の午後５時３０分前後にブログにて告知させていただきます。

それでは当日はお気をつけてお越しください(^^)/

今日の朝トレコ－スは曇っていますが、平和公園の銀杏の強烈な匂いも無くなり・・・

何処からともなく漂ってくる甘い香り(^・^)

金木犀の咲く時期なんですよね～♪

その香りを辿って行くと・・・これは満開とと言うのでしょうか？そこら中が甘～～～い香りで一杯でした。

特に理由は有りませんが、金木犀の香りは学生時代をイメ－ジします。

何故でしょうね・・・・？

朝トレの帰り道、それを考えてみましたが・・・多分・・・・資生堂のＣＭの様な気がしますね。

ほら、あの綺麗なお姉さんが出ていた あのコマ－シャルですよ(^・^)

 

資生堂CM　君のひとみは10000ボルト

 

いやいやいや懐かしいですね～、景気が良かった頃のＣＭですね。カムバ－ック！

 

先日、足周りのご相談でご来店されたK100RSのお客様。

取りあえずはタイヤ交換で再度ご来店頂きました。

タイヤの残溝は充分、所謂バリメと言うやつですが・・・何しろ製造年月日が一昔前です。

キャンペ－ン中と言う事も有りパイロットロ－ド３をご注文頂きましたm(__)m

現在メ－カ－欠品中のパイロットロ－ド3のフロント、１２０／７０ＺＲ１７は当店在庫・・・残り１本となりました・・・。

ミシュランさんは急遽エア－便で手配を掛けていると仰ってましたが・・・・早くしてくれ～F22飛ばせ～～！！

ところでお客様のK100RS、外観もとても綺麗な状態で塗装も全く痛んだ感じはありません。

オ－ナ－様は再塗装ではないかと仰ってましたが各部を解いても綺麗なものでアクスルシャフトもホイ－ルボルトもピカピカ！

とても保管状態が良かったのではないかと思います。

因みに国産車の場合、例えば新古車と言われる車両でもアクスルシャフトなどは錆びでいる場合が多いですねぇ。

組み立て時にグリスが塗布されていないと言うのも原因の一つだと思いますが・・・コストコストと・・・何だか残念です。

逆に最近のショップさんはメンテナンス時に確りとグリスアップされているようです（当然ですが）

ちょっと前までそのまんまってお店も少なくありませんでした（量販店は相変わらずの様ですけど）

でもねぇ・・・・

アクスルシャフトやベアリングにスレッドコンパウンドをたっぷり塗布しているショップさんも有る様で・・・^^;

これは一体・・・どの様な意図が有るのか？？？？

まぁ凄いコストを掛けてはいますが意味ないし。

カッパ－コンパウンドやスレッドコンパウンドを万能だと思っているのかも・・・ガマの油じゃないですからねぇ。

何事も適材適所と言う事です。

 

キャンペ－ンご利用、ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~

 

スペシャルタイヤキャンペ－ンはコチラからhttps://blog.reira-sports.com/?p=5562

 

今日の予報は午後から雨と言う事でしたが既に小雨が降っていますねぇ。

色々とお預かりの作業が有るので集中して掛かれますが・・・

朝トレ・・・行けるかなぁ。

 

ところでyoutubeでPEOPLE ARE AWESOME と題された動画があります。

人々の威厳？そんなタイトルですが・・・凄いね人間って。

 

PEOPLE ARE AWESOME 2013  

 

いや～つい見入ってしまいますよね！凄いなぁ。

 

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現在、鋭意作業中ですが・・・・色々とお越し頂いております。

まだリアも・・・セットアップも・・・。

ああ～こんな事なら昨日は出勤すれば良かった・・・。

つか、ブログ更新している場合かヾ(ｰｰ )ｫｨ

でもお昼休みですからちょっと一服。

バックオ－ダ－必至かと思っていましたが、超短期で入荷致しました(^^)

お客様も年を越すのを覚悟のご注文だったようですが・・・嬉しい期待外れですね♪

それにしても物凄く輝いていますねぇ・・・店内がキラキラです。

こんなホイ－ルが装着できる機種に乗りたいと・・・思ってしまいますね。

いやいや、今から装着するのが楽しみですね！xyzさん♪

 

ところでホイ－ルを軽量化するとサスペンションのリ・アジャスイティングが必要になる場合が有ります。

ほんの数キロ程度、そんなものライダ－がたらふく食って飲んでも数キロ体重が増える事も有るし・・・

一々セッティングを変えるのかって・・・言われそうですけど・・・^^;

しかし、バネ下の数キロはとても影響は大きく更に回転体に働くモ－メント（慣性モ－メント）の違いはハンドリングにも大きく作用します。

軽量であれば良いと言う事では有りませんが、マルケジ－ニ等のアロイホイ－ルの軽量化はメリットの方が大きいのは確かです。

直進安定性が劣ると言う話も有りますが、そんな事はありません。

それを言うならキャスタ－アングルとトレイルの数値の方が重要です。

また軽量化によるトラクションの減少と言った話も聞きますが・・・・

確かに、サ－キツトのレイアウトや路面のμやソルトレイクの様な路面ではトラクション性を向上させるためにタングステン製のバラストを搭載する場合もあります。

しかし、それをホイ－ルの重量を増すなど回転体で補う事は有り得ないと思います、デメリットが大きすぎますからねぇ。

ピポット近くのフレ－ムやエンジン下部に取りつけることが殆どだと思います。

まぁチャタリング対策やステア特性の変更の為にアクスルシャフト内に搭載することも有りますが回転はしませんから。

機種によっては通常の走行では変化を感じ取れない場合も有ると思います。

私も916のホイ－ルを純正のブレンボからマルケの鍛造マグネシュウムホイ－ルに換装した時は公道で違いを感じる事は出来ませんでした。

無論、サ－キット走行ではそのメリットは大きく体感としてハッキリ分かるし、それはラップタイムで現れます。

BMW R1100Sでは公道でもその違いがはっきり分かるほど変化。

それはキックバックの収束性の悪化などサスペンションがハ－ドに感じると言ったものです。

逆に言えばそれ程純正ホイ－ルが重く負担が大きかったと言う事です。

キチンとセットアップを行って後のハンドリングは別物に成りましたからねぇ！チュ－ニングしたと言っても良い程です。

高精度、高剛性で且つ超軽量のマルケジ－ニホイ－ル。

そのポテンシャルを充分引き出す為にもサスペンションのセットアップは必要だと思います。

 

 

 

 

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タイヤの内圧チェックや補正は条件を付けずに無償で実施させていただいております(^^)/

また残溝の計測とかクラックやチェッキング等のチェックも実施、ご助言もさせていただいております。

但しクレ－ム等の判定に関してはメ－カ－またはJATMAに依頼することに成ります。

私の判断で疑わしいとは思ってもジャッジは出来ませんからねぇ。

その場合、当店でご購入頂いたタイヤに限るのは当然で、他のショップさんで購入されたものはそのショップさんが手間を負うべき事です。

作業と費用が発生しそれを負担することですからご理解頂きたいと思います。

また車両を購入した時点で装着されていたタイヤの場合は車両を販売したショップが対応すべき。

タイヤチェックとクレ－ム処理は別件です。

ところで・・・メ－ルにて画像が送られてくることも有りますが、画像で判断するのは無理です。

安易にお答えする事も出来ませんからねぇ。

因みに他のパ－ツ関係や車両についての不具合のチェックや調整は業務ですので原則有償となります。

無論、当店で購入されたパ－ツのチェックについてはアフタ－サ－ビスなので無償にて行っています。

調整についてはケ－スバイケ－スで対応させていただいております。

チェックと調整は別件ですので宜しくお願い致します。

最近、メ－ルにて上記の様な問い合わせや質問が来るので敢えて記事にさせて頂きました。

 

 

 

雲間に月がくっきり浮かぶ早朝に出発(^^)/

何時もの海には陽が昇る前に到着し・・・今日こそはと期待が膨らみます。

小さな漁港の外波戸の先端は１級ポイントですが超狭いので二人入れば一杯です・・・。

夜明け前と言う事も有り昨日は誰も居なかったのでラッキ－♪なんて思ってました。

ところが陽が昇る頃、山ほど道具を抱えた爺さん登場・・・・

兄ちゃん、先端でフカセをやるだけなんで入ってもいいかね・・・と言いつつ既に道具を並べてます。

一人だけならまぁいいかと思って・・・いいですよ・・・とは言いましたが・・・私とかみさんは押し出される感じ・・・(ーー;)

更に爺さんの連れが同じ様に山ほど道具を持って進入。

もう私らが竿を振るスペ－スは無くなりました。

あんたらココは初めてかね？・・・とか・・・何を狙いよっとかね？・・・とか・・・ナブラはここの前が一番立つけんな－・・・とか・・・。

色々と話しかけてきますが・・・腹立ちますねぇ。結局、場所を明け渡し移動。

元々ココの小さな漁港は近くに超メジャ－な漁港や岸壁が近くにあり、人はあまり来ないところでした。

実際、超メジャ－な漁港の方が良く釣れるしコチラは釣れそうにも無い奥まった場所ですしねぇ。

釣りに来るのはよほど詳しい地元の釣り人か近所の子供かおばちゃん達と言ったのどかな所でした。

なのでゴミも有りませんでした。

割り込んできた爺さんによると最近つりニュ－スにメジャ－ポイントとして紹介されたらしい。

成るほど・・・なので先週はあんなにルア－マンが居たのかと・・・(=_=)

記事の内容も大ウソですね・・・多分。

私はここの漁港は釣れないけどたまに爆発することが有るし、餌釣りで小物が良く釣れるので昔から通ってました。

独身の頃からなので３０年位前からだと思います。

陽が昇りだすと若いルア－マンの団体や子供連れもやってきたので・・・・・更に移動。

ところで・・・割り込んできた爺さん達と来たひにゃあ・・・後から来た子供連れがサビキ釣りを始めると・・・

あんた達ゃ後から来たんじゃけあっち行けと文句を言ってましたねぇ・・・どの口が言うとんじゃ(-_-メ)

かみさんがゆうたろかぁ－！なんて怒り心頭・・・。

ここの近くの漁港も釣り禁止とか青海島の超メジャ－な場所は進入自体が禁止されてしまいました。

地元の方とのトラブルやゴミが原因です。

私達は漁師の方たちが車を止める場所は避けて邪魔に成らない様に駐車してますが・・・

爺さん達や若者軍団はそんなの完全無視、漁船の真横に止めてるし・・・。

弁当や空き缶、マキエのビニ－ル袋もその辺に放置・・・・ここの漁港も釣り禁止に成る日も近いかもしれませんね。

のどかな場所がまた一つ減ってしまいました・・・残念。

 

 

今日は朝７時３０分に一発目の作業に始まり・・・只今ひと段落です。

いやぁ久々の激務でしたね(~_~;)

有りがたい事です。

本日ご来店のお客さま方には余りお相手できずに申しわけありませんでした・・・。

つか・・・燃え尽きました（ジョ－とは違いますけど・・・）

明日は定休日です。

明日も忙しいぞ～～～～～～～！！！！！