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昨日の午前中は急ぎの仕事でふらぁ～とツイン。

何時ものコ－ス＆平尾台をふらぁ～として来ましたが風が強いのなんのって・・・^^;

関門橋は怖いぐらいでした・・・。

ところで山口方面は桜の開花が始まったばかりでこの風でも花は散らずに確り頑張ってましたね！

Newタイヤの評価ですけど山口の山中はまるでサ－キットの様な道路や朽ち果てた峠道、そして山水が一面を覆っているウェット路面と変化に富んでいて楽しいですね。

久々に公道でウォブリングを味わいました。

かなりグリップは高く且つ軽快感とコンフォ－ト性を高い次元でバランスしているタイヤです。

アダプティブ・ケーシング凄いね！

 

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昨日は本当に良い天気でしたね♪

それでもまだ３月ですから早朝の高速道路は寒かった・・・・

何時ものように小月から内日ダム～川棚～菊池～広域農道を抜けて角島までのんびりとふら～っとツインしてきました＾＾

交通量ものんびりです。

ところで今回は例の極太チタンボルトを装着して初走行。

評価を先に言うと・・・想像以上に効果は高いと思います。

まずBMW特有のパラレバ－システムは安定性と言う意味では良好ですが、シフトダウンやシフトアップ時のショックは気持の良いものではありません。

ラフな操作をするとガッツンガッツンですからねぇ、操作にはちょっとしたコツが必要ですがそれでもショックは多少緩和される程度です。

また特に下りコ－ナ－侵入時、シフトダウンすると必ずリアタイヤがロックしキャキャキャ～～なんて・・・^^;

左手スリッパ－クラッチが必要です。

なんと！その様な挙動が緩和されまるで普通のバイクに乗っているように成りましたね～驚きました。

そもそも片持ちのリアホイ－ルの締結は面で持たせているのであってホイ－ルボルトに引っ掛けている訳ではない。

故にチタンの物性的な特性が反映される事は無い・・・なんて意見も有りますが・・・・。

例えば以前乗っていたドカ９１６のリアハブはセンタ－ロックタイプの為、回り止めのピンが有りましたがよく破損していましたしね。

またGSX-R1000のチェ－ンプラ－は激しい減速時に破損する恐れがあると言う事からリコ－ルに成りました。

つまりそれ程までにリアホイ－ル周りには大きな負荷が掛かると言う事です。

当然、ボルトにも同じ様に負荷が掛かっていると考えられますからねぇ。

その効果に関連して小さなギャップが連続する様な路面での衝撃吸収性も向上しています、つまりハ－シュネスの低減にはかなり効果あり。

因みに、ホイ－ル取り付けボルトをチタンに換装する事によってコ－ナ－リング特性等が直接向上する訳ではありませんが、挙動が安定する事によって結果的にコ－ナ－リング性能が向上すると言っても良いと思います。

問題は強度・剛性など安全性は如何かという事に成りますが、ホイ－ルボルトとカラ－を一体化したのはそこを考慮しての事と思われます。

恐らくSDTのボルト＆カラ－の組み合わせより格段に強度・剛性は高いと思います。

BMWとの相性はとても良いと言って誤りではないと思います。

別にランドマスタ－社におべんちゃらを言っている訳ではありませんよ。

一般的な取引先であり利害関係はその上にしか成り立っていませんし、ボルトも購入したものです。

残念なのは再生産の予定がないと言う事ですね。

買っといて良かった～♪

 

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今日は久々のふらぁ～～～っとツイン♪

のんびり走って来ます＾＾

見かけても煽らないでくださいね～～～。

 

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台風１１号は東にタ－ンし北部九州には殆ど影響が有りませんでした。

それでも来るぞ来るぞと天気予報も言っていたし、来客も無く暇でしたね～。

なのでMyR1100Sのメンテナンス＾＾

ブレ－キフル－ド、クラッチフル－ド、エンジンオイルの交換。

これが結構時間が掛かると言うか、エンジンオイルはマフラ－を取っ払う必要があるしブレ－キフル－ドもこれまた手が掛かる。

そしてクラッチフル－ドは難しいし作業ではないものの手が３本欲しいところですね・・・。

SSTも必要だし・・・面～胴～～～～１本！！って感じです(^^ゞ

エンジンオイルを交換する際、一部で話題のオ－ビトロン成る添加剤？の事が脳裏をよぎりましたが・・・

まぁ今回はオイル交換だけ。

賛否、良否は別として添加剤では無い添加剤？を試してみたい気はしますね。

和歌山さんに直接聞いてみようかな～なんて思いましたが、やはり試すなら先入観なしにやった方が良いし・・・。

因みに取引の関係でミリテックと言う添加剤を試した事が有りますが、体感は出来ませんでした。

数値的な変化も無く・・・・良く解りませんでしたね。

俺って鈍感？

でもねぇ、オイルの銘柄やグレ－ドを変えるとハッキリ感知できるし・・・・ゲルホ－ン３プラスもその差歴然だし。

鈍感でもなさそう・・・^^;

まぁそんな事を漠然と思いながら孤独に作業。

はぁ～天気の回復と共に客足も回復してくれないと困りまするな～。

 

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延び延びになっていた実走評価。

混雑を避けるため午前6時前に出発し只今帰還しました^^

何時ものコ－スを250km程走って来ましたが山口方面は靄が掛かっていてシ－ルドが曇りまくり・・・^^;

菊川の林道では鹿と遭遇・・・。

細い林道で真正面にデカイ鹿が現れるとかなりビビりが入りますね～！

鹿と一戦交えたと言うお客様の話が脳裏をよぎり・・・・

何だか奥に進むのがためらわれてUタ－ン(^^ゞ

今回は温故知新な企画もあっての走行ですが、いやいや名作はやはり不変ですね。

ところで訳有ってハンドルバ－エンドのウェイトを取り除き、通常のバ－エンドを装着しましたが・・・・

見かけは良くなりますが手が痺れます・・・・やはりノ－マルは色んな意味で凄いですね。

特に高速域・・・△□☓kmではその差歴然。

しかし、この季節8時を過ぎると暑い。やはり朝駆けに限りますね。

 

 

今年8セット目の実走評価。

急がねばなりませんが、この天候ではウェットしか見れませんからねぇ・・・。

天候回復次第、スタ－トです。

ところで・・・

昨日、ミシュランガイド福岡、佐賀版の発表レセプションの様子がTV中継されていましたね。

いや～行かなくて良かった～^^;　（行けなかったのですけどね）

カジュアルな服装でも構わないって事でしたから行くとしたら短パン・Ｔシャツで行っていたかもしれません。

完全に場違い状態に成っていたでしょうね～、みなさんバッチリス－ツ姿でしたもんね・・・。

因みにガイド本のノミネ－トの中に直ぐ近所の怪しい蕎麦屋さんがノミネ－トされていて・・・驚きました。

自宅の近所、それも住宅街にある蕎麦屋さん・・・・当然怪しいので行った事は有りません。

以前もブログの記事で足立名物の手打ちそばって何時名物になったのか？なんて言ってた蕎麦屋さん・・・。

そんな所に調査員が訪れたのも驚きですが・・・・

ミシュランの☆って権威の一方的な執行と言うか・・・凄いね・・・(~_~;)

でも・・・しかし・・・近所だし・・・ガイド本に乗るぐらいの美味さなら・・・行ってみたい・・・ですね。

普段は午前中しか登らないお山ですが、昨日は午後から登頂。

駐車場には珍しくバイクが数台と超高級スポ－ツカ－が数台。

詳しい機種名は疎くて良く解りませんが・・・ばりオ－バ－フェンダ－のポルシェとか・・・

バスの車幅より広いんじゃないの～～みたいなフェラ－リとか・・・凄いね・・・幾らするのでしょうかねぇ。

他にも２シ－タ－のBMWとかバイクもMVアグスタとか。

月曜日がお休みの職業って理容師、美容師さんとか・・・自営業とか・・・そんな感じなのでしょうか。

景気がいいですね・・・うらやましい(^O^)

お山を何往復かして、近場をグルグル回って来ましたが平日でも午後は車が多くて楽しめませんね。

やっぱ山陰に行けば良かったかな。

因みにお山の上から幅広フェラ－リの後について下りましたけど・・・・超安全運転でした。

今年に入って７セツト、７銘柄目のタイヤですがやっぱりハイグリップタイヤは楽しいですね♪

来年～再来年に欠けてレンジをはっきりさせると言うか・・・確り住み分けると言うか・・・そんな動き。

確かに現状は少々分かり難い状態かもしれません。

何を残して何が新しくなるのか楽しみではあります。

 

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今月に入って４銘柄６スティント・・・疲れますね、楽しいけど。

今日は最終チェックで高速～ワインディングを繋げてぐるぐると274kmを走行。

山陰の山の中はエエ感じで山水が流れ出していて良いテストに成りました＾＾

小倉東～小月～川棚～菊川～豊田～豊北～特牛～角島をワインディングで繋ぐと１６７ｋｍも有るのですね。

一時間少々で角島に到着しましたが、車も殆ど走っておらず超快適。

何時も平日の早い時間に走るのでバイクに遭遇する事は殆ど有りませんが、今日は結構走ってました。

角島大橋の手前の駐車場に千葉ナンバ－のGSF1250が止まっていましたが若い女性ライダ－でしたよ。

ヘルメットが乙女チック(^O^)

今日は天気も良いし快適なツ－リング日和ですね。

タイヤ音頭・・・いや温度を計っていたら不思議そうな顔をして見てましたけど・・・・パンクですかって・・・^^;

いや、ちょっとお熱を計ってるんですよ・・・風邪気味なもので・・・なんて返しましたが・・・受けませんでした(^^ゞ

さて残りは１銘柄、梅雨入り前にササッとやらんば。

 

昨日は寒の戻りで冷たい朝でした。

それでもやらなければならない事が有るのでおNewの防寒着を身にまといAM6:30に出発。

今年は着る事は無いかなと思っていたバッドボ－イズの防寒ジャンプス－ツ！防寒に関しては無敵ですね＾＾

しかしシ－トとの相性が悪いのか滑り過ぎ、更に仕方がないのでしょうけどモコモコのゴワゴワでライディングに関しては宜しくありません。

静かに座ってライドと言うのであれば良いのでしょうが・・・SSモデルにお乗りの方にはお勧めできませんね。

それとスク－リ－ン、MRA製のスポイラ－に換装して初の高速道路走行。

んん～～コチラはデカイだけでウィンドプロテクション効果はSTDと変わらないと言っても良いでしょう。

特に昨日は強風だった事も有り逆に車体への風の影響が大きくなったように感じました・・・。

早くスタンダ－ドに戻したい・・・。

なんだかんだでお馬さんのお顔を見つつ・・・347kmを走行。

山陰の山の中から角島をグルグル走りまわりましたが流石にバイクとは全く会いませんでしたね。

本来の目的はROAD4のマイレ－ジと内圧の検証。

コチラはかなりの成果、ROAD4の良くも悪くも新しい顔が見られました。コチラは後ほど別記事で詳しく書きたいと思います。

そう言えば昨日はゲルホ－ン３プラスの小分けキットを忘れていて、山陰で給油後に全く同じ道のりで帰りましたが・・・

ワインディングのリズムが狂ってしまうほどの変化ですね、もう手放せないゲルホ－ン３ブラス。

お出かけ前には忘れずに。

 

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寒いですね・・・

先週に引き続きマイレ－ジです。

中々釣りに行けない日々が続いています、なんと言っても仕事最優先ですかねぇ。

しかし、ついでに魚場の調査と言うのはオマケみたいなものですからＯＫでしょう(^^)

角島、川尻方面でも流して来ます。

行ってきま－ス！

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