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朝一で前後のブレ－キパッド交換を承っておりましたが・・・・

予定では１時間も有ればちゃちゃっと完了・・・・・の筈でしたが・・・・

フロントキャリパ－のピストンが一か所固着しておりこれがまた超頑固！

カチンコチンでSSTも破損するほどです(^^;

けっちょくキャリパ－を取り外しエア－でなんとかと思いましたがこれもダメ。

結局、破損したSSTを利用してバイスで何とか動かせることが出来ましたがスズキのブレンボはこの病気が結構あるらしいですね～。

４時間もかかってしまいました・・・・・疲れました。

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久留米からご来店のお客様、タイヤ交換とフロントフォ－クの健脚でチェックイン。

お客様によるとバイクのハンドルが右に取られる症状が有るとの事・・・・・

大型バイクショップで購入されたようですが酷い整備状態ですね～、

ディスクロ－タ－も裏返しで取り付けられていたらしく・・・かなりヤバイですよね。

チェックしたところフロントフォ-クの取り付けも不適切、更に両方のインナ-チュ-ブは錆をサンドペ－パ－でいい加減に修正した痕も有りました・・・(^^;

更にキャリパ-のマウントボルトは固着、ホイ－ルセンタ－も出ていません。外観はとても綺麗な車両なのですが・・・・・。

違和感の原因は間違いなく整備の不良によるものだと思います。（ショップさんのという意味です）

兎も角もBPFフォ－クはモデファイを実施しインナ－チュ－ブは再研磨、しかし一度サンドペ－パ－で削ってしまうとダメ－ジを完全に取り去ることは不可能です。

出来る限りの研磨はしたので大丈夫だとは思いますが・・・・・もしかしたら漏れるかも・・・・。

兎も角も前後にPOWER5を装着し健脚&タイヤ交換完了です。ご安全に！！

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軽貴金属依存症候群の厄介なところは感染経路。

恐ろしいことに視覚感染が主な経路で接触が加わると一気に伝播してしまうところかもしれません(^^;

無論、有効なワクチンも薬も存在せずこれから先開発される見込みも全くありません。

対処としてはアロイボルトナットを処方し続けピ－クアウトするまで待つしかありません・・・。

感染を予防するには見ない事・・・そして触らない事・・・キャリアに近づかない事・・・位ですかね。

しかし感染しても重篤なな症状を伴うことは無く逆に幸福感や満足感に包まれるというハイ状態が続きます。

ただ財布がみるみる軽くなっていくという残念な状態が見られることも確認されています。

今回も新規の感染者様に処方箋が届いております。処方箋に関しては見かけは良く似ていても効果が無く逆に副作用のみが露見する場合がございますのでご注意ください・・・・(;’∀’)

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CB1300SFのお客様、ROAD5のお替りですが・・・・・

ミシュランさんが欠品はさせませんと豪語しておられましたが只今120/70ZR17サイズが絶賛欠品中～(^^;

フロントのこのサイズが欠品となると・・・ど－しよ－も有りませんね。

納期の目処は今月末に成っていますが当面は自店の在庫で何とかしのぐしかありません。５本も有るので大丈夫かな・・・・・

ところでタイヤの他にスプロケット＆ドライブチェ-ンも交換。

これが・・・・固着していて一筋縄では緩まず・・・初めてインパクトを使いました・・・・。スプロケット交換で使うのは初めてです。

お客様も搬送機のメカニックをされていますが解いた後の状態を見て目が点に成ってました(;’∀’)

とはいっても普段メンテナンスするカ所でもないですもんねぇ・・・・ん？そういえば・・・・

普段からメンテナンスされているお客様がいらっしゃいましたねぇ・・・知らんけどの方。

にしてもひざを痛めているとしゃがみ込むのが辛いっすねぇ・・・行儀が悪いですが座り込んで作業させて頂きました。　ご安全に！

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話題のCBR1000RR-R、健脚を承りチェックイン！　なんちゅうか・・・ド迫力ですね！！

ご来店のお客様も道行く人も大注目。通りかかったバイクも引き返して来られてマジマジと。

客寄せパンダならぬCBR1000RR-R状態ですね～。

ところで前後健脚やブレ－キ回り、その他諸々を承っておりますが不確かな情報が出回っていて現車で確認しないと装着不可の場合も無きにしも非ず・・・・・。

因みにレ－スベ－ス車には取り付けられてもストリ-トモデルには不可のパ－ツも有りますのでご注意ですよ・・・・。

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BT46の交換は今回が初に成ります。

巷ではロ－テ－ションを変更してラバ－のモディファイだけじゃないの？的なことを言われておりますが・・・・

確かにモ－ルドはリペアしただけかも知れませんが内容はかなり変更されいていますね。

そもそも昔々のバイアスのツ－リングタイヤ然とした平べったいキャップは確りとしたラジアス形状が与えられています。

これはコ－ドの入れ方が変更されているって話です、随分今風というかスポ－ティ－な外郭断面形状に成りましたね！

新商品説明会に呼ばれないので・・・(;’∀’)　詳しい説明を受けた訳ではありませんがトレッドコンパウンドの変更はリアのみとなっています。

シリカ系のラバ－で最近流行しているナノテクノロジ－を投入しているようです。

ビジュアル的にもV7クラッシックと良くマッチしていると思います！　ご安全に！！

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RC390のタイヤ交換は２台目ですね～、390デュ－クのお客様は何人もいらっしゃいますがRCは少ないですね。

お客様のご希望のタイヤは最初CUP EVOでしたがライトクラスのタイヤの中ではブッチギリのプライスなのでRS10と両方お見積もりをしてRS10の方がお勧めですよ・・・みたいな。

耐摩耗性や絶対グリップはCUP EVOの方がやや勝りますが・・・それにしても高過ぎます。

まぁ確かにHレンジとZレンジの違いはありますがZレンジである必要は全くないですからねぇ。

POWER RSのライトクラス向けが廃盤に成ってしまった現在、私としてはS22もしくはRS10のHレンジをお勧めいたします。

無論、価格はさておきCUP EVOをと仰るのであれば喜んで装着させて頂きますが・・・・前後で10000円近い差は聊か・・・・何とも・・・・(;’∀’)

ライトクラスのお客様はお若い方が多いですから10000円はデカイと思います。

ご安全に！

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サ－キツト走行会に備えて早めのタイヤ交換です。

POWER RSからPOWER GPへの換装ですが見た目は全く同じなのでパフォ－マンスもあまり変わらないように感じてしまいますよねぇ。

しかし実際は構造もラバ－も一新されていて別物です。パフォ－マンスに関しては一長一短ではありますがPOWER GPはよりハイパ－ス－ポ－ツの要件を高めサ－キット等の走破性を向上させています。

兎も角もそのポテンシャルと方向性の一旦とも言える外郭断面形状をゲ－ジで計測しその違いを確認して頂きました。

同じように見えますがゲ－ジに落とすと全く違っているのが良く分かります。

取り外したPOWER RSの残溝はツ－リング程度なら十分使用できる状態です。

なので取り置きしておいてサ－キツト走行会が終了したらもう一度履き替えようかと仰ってましたけど・・・如何でしょうか？？

一度味をしめたらなかなか戻れなくなりますもんねぇ。取りあえず保管はしておきます。

ご安全に！

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ハンガリ－から帰国されて現在は三重県にお住いのお客様。

連休を利用して遠路ご来店いただきましたが当日は生憎の雨模様、しかし雨の高速道路でかなり磨耗したROAD5でもウェット性能が高いことを体感し改めてROAD5を気に入られたようです。

ところでお客様は内燃機エンジンの排ガス関連の開発をされていますがこのご時世何処まで進めるべきなのか迷われている様です。

電気自動車に移行すれば全ての開発コストは水の泡・・・・加えてコロナ禍でストレスも溜まりっぱなしの様です。

会社としてももっと大きな視点での排出ガスの制御にシフトして行くのか知れませんねぇ。

タイヤに関しても磨耗による粉塵が与える環境汚染、所謂マイクロプラスチックスの問題もあり新たなラバ－の研究が急がれている様です。

ROAD5に関しては環境問題に関しても研究対象となるラバ－が投入されているとも耳にしましたがそんな時代に成って来たのですね。

ところでR1150RTのリアタイヤサイズは170/60ZR17でROAD5に設定が有りません。

GTスペックもしくはトレイルモデルの何方かを選択する必要が有りますがライディングプレジャ－という点ではトレイルモデルが断然良いのですがそもそもの車重や積載時の総重量を考えると耐摩耗性という点でGTスペックかとも思いますが・・・・

お客様の場合ROAD5トレイルを装着しフル積載で走行されることも多いようですが耐摩耗性も及第点という事です。

まぁR1250GSAVにも適応する訳ですから用途用途で適正内圧を与えれば耐摩耗性に関しても十分な能力を示すという事ですね。

ご安全に！

 

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コロナ禍で中々バイクに乗れない・・・最近転勤で単身赴任・・・更にバイクに乗る時間が無くなったとお嘆きです(^^;

まぁなんですよ、色んな意味で外食も中々なこのご時世・・・・自炊に洗濯に掃除にと時間も取られますもんねぇ。

ガレ－ジ付きのアパ－トを借りたそうですが活躍するには至っていないようです。

タイヤ交換もかなり前からご相談を承っておりましたがコロナ禍に大雨に何ともな今日この頃。

天気予報と雨雲レ－ダ－とにらめっこしつつ今このタイミングって事でご来店いただきました。

POWER RSからPOWER GPに換装です。このままタイヤ慣らしに行きたいところでしょうけど実家の溜まった用事でそれもかなわず。

因みに赴任地から走りに行くのは佐賀のなんちゃらダムとか阿蘇方面がメインに成ったようですけどやっぱ山口がエエなぁ・・・なんて。

私がいつも走っているコ－スをお客様も気に入っておられる様で・・・・そういえば時々すれ違ったりしますもんね＾＾

ご安全に！

 

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