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初めてご来店のお客様です^^　ディ－ラ－さん以外では中々作業を請けてもらえないというスピ－ドトリプルRS。

そんな話を某峠の駐車場で知り合ったライダ－さんと話していたらレイラスポ－ツだったらOKですよなんて聞いてご来店されたようです。

まぁ確かに足回りであれば問題なく可能ですが・・・スピ－ドトリプルRSは初見だしH2系の様に何だかんだに成る場合もございます。

兎も角もご指名のCUP2を装着しましたがご指名の理由はメッツラ－のレ－ステックK3相当のセグメントから選びたいとの事でした。

しかし使用環境はツ－リングがメインでたまにワインディングを楽しむと言った感じでサ－キット走行は無し。

であれば私的にはPOWER GPの方が使いやすいのではと思いますがトレッドデザインがとってもお気に入りの様で・・・

まぁそういう選択理由も有りだと思います。

ところでスピ－ドトリプルRSは1200cc(1160cc)、180psでスポ－ツNKの中ではKTMス－パ－デュ－ク1200と並ぶモンスタ－級ですね。

前モデルから110ccの排気量アップでプラス30psとは凄いですね～。ご安全に！

 

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CBR600Fのお客様、POWER2CTを御注文頂き作業予定の日もご予約を頂いておりましたが・・・・

その予定日の午前中、タヤチェンジャ－を点検していたらうんともすんとも動かない、もしかするとバランサ－もヤバイ？

なんてチェックするとやはり動きません。

原因は台風15号によって電線が2か所断線しているとの事でした。これは困ったことに成りました。

結局、九電の方と相談して応急処置をしていただき、その後改めて電線を引き直すことに成りました。いやいや助かりました(^^;

ところでCBR600Fは殆ど見かけなくなりましたねぇ。ST600が始まった当時は主力機種で大活躍していましたね。

あの当時、ST600開催の趣旨は分かり易くSTの名の通りタイヤの規格やサイズの変更も認められずライダ－の腕次第ってレ－スでしたね。

そしてヤマハからYZFR6が投入されたころから妙な方向に進んでいきました。

如何にばれずにインチキをやるかメ－カ－主導でそんなことゃっていたりしたようなして無いような・・・・(;’∀’)

ホイ－ルのウェルを切削して軽量化したり一見STD風のスペシャルサスとかタイヤとか・・・何だかですねぇそんな夢を見ていた様な(-_-)

CBR600Fはそんな時代を思い出させる一台ですね！

因みに随分前にク－テックさんで塗装したホイ－ル、今でもピッカピカですね～。

ご安全に！！

 

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当店では少数派・・・つか基本的には対応していないハ－レ－のお客様です^^

金沢に赴任されている時も遠路ご来店に成っていたのですが現在は福岡で勤務されています。

元々は愛媛の方なので何れ戻られると思いますが・・・それでも当店に通いますと。嬉しいお言葉です。

にしてもコロナ禍で暫くお見掛けしておりませんでしたがスポ－ツスタ－のカスタムは更に進化しておりました。

品の良い仕上がりでカッコイイと思います。

因みに何処に何の機種のパ－ツを流用したのか何をどう加工しているのかは確り記録を取っておいてください。

以前健脚施工の時は・・・調べるだけで超大変でしたから(;’∀’)　宜しくお願い致しま～す！

 

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初めてご来店のお客様、BT45からROADクラッシックへの換装です。

ROADクラッシックはベルテッドバイアス構造でスタビリティ－はとても優秀です。

ビンテ－ジと言っても良いR65とのマッチングは安定性と言う点でもすこぶる良好だと思います。

ところでBMWはどんなに古いモデルでも部品が出るという話・・・・最近はその話も怪しくなってきたようです。

R65に関してもスイッチ類やディスクロ－タ－等は廃盤となっていて手に入らなくなってしまったとか。

それでも国産メ－カ－に比べればホロ－アップは大変良いと思いますが・・・・まぁ止むを得ない気もします。

それにしても旧車のタイヤ交換は実質の作業よりもホイ－ルの抜き取りとかバランサ－に掛ける作業の方に時間が掛かります(^^;

BMWはまだよい方ですが同じ年代の日本車は更にって感じですもんね。

兎も角も初めてのR65タイヤ交換完了です、今回もスロ－プが役に立ちました^^ご安全に！

 

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久留米からご来店のお客様、リアに激しく被弾し走行不能状態。

この際、前後共に交換と言う結論に至りホイ－ル持ち込みでPOWER GPのお替りです。

ところで息子さんが関東に出張された際にたまたまバイク乗りの方と会話することに成り・・・・

九州だったらレイラスポ－ツってショップをご存知かなんて話になり「通ってます」と告げたらええなぁ～なんて。

いやいやそう思って頂けるだけでありがたいお話です。

まぁブログを通してのお話ですがそう言えば最近毒が無くなりましたねぇ・・・的な(^^;

大変厳しい検閲官が居ますので最近はちょっとですね・・・因みにBMWのオイルの件や某メ－カ－のタイヤに関して物理的な整合性が無い等と記事にしたらメ－カ－のお偉いさんが飛んできたり・・・削除要請が来たり面倒ではありますもんね。

でもねぇこの辺のお話って公正取引委員会的に言うとメ－カ－さん側に問題ありなんですよね～。ご安全に！

 

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懐にス－パ－チャ－ジャ－を仕込んだツアラ－、製造元のKawasakiはハイパフォ－マンスツアラ－と称してますね^^

価格もス－パ－ですが・・・(^^;

常連のお客様ですがそもそもH2SXを選択するとは想像もつきませんでした。お客様もCBR1000RR(SC77)を探していたようですが・・・

中々良い車体が見つからなかったようです。でもって男爵店でたまたま見かけたH2SXを購入したとか。

んん～全く異なるセグメントだと思いますが・・・ビビっと来たのでしょうね。

ところでタイヤのご指名はPOWER GP。

まぁ普通はROAD6若しくはPOWER5という所だと思いますがお客様はサ－キットも楽しまれていて何ならCUP2でも的な(^^;

取りあえずH2SXとの組み合わせは耐摩耗性は期待出来ないとおもいます・・・ご安全に！

 

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Z650のお客様、ご指名はPOWER2CTです。

因みにZ650のタイヤ交換は初めてですがお客様ご自身もZ650は自分以外に見たことが無いと・・・(^^;

いや確かに珍しいと思います、しかし血縁車のZ650RSも登場しましたから引っ張られて今後は人気爆上がり？かも。

ところでZ650のメ－カ－指定空気圧は適正な数値だと思いますがPOWER2CTの場合リアは僅かに低く設定したほうが良いかな。

車重から見てもそちらの方が適正だと思います、フロントは指定空気圧でOKだと思います。

リアにはOHLINSが装填されているZ650、フロントフォ－クの健脚に興味津々のご様子でした。

カ－トリッジKITを投入したほうが良いのでしょうかと仰ってましたが当店オリジナルの健脚で結構いけると思います。

まぁ確かにカ－トリッジKITを装填すればセッティングの幅は広がりますがストリ－トの場合ある程度イニシャルを決めればそんなにセッティングを変更する必要は無いと思います。

カ－トリッジKITの方がウチの売り上げは上がりますけど(^^;　ご安全に！

 

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前後にOHLINSを装着したCB1300SFの健脚です。

ところでOHLINSの場合、倒立フォ－クより正立フォ－クの方が何故工賃が高いのかとよく聞かれます。

単純に工数の問題ですが正立の場合スライドメタルが3点で銜えているのでインナ－チュ－ブをボトムから抜くことに成ります。

なのでボトムケ－スも分解します。これが結構手間なんですね～(^^;

因みに出荷状態のOHLINS正立フォ－クは汎用性を高めるためだと思いますがかなり甘々な設定です。

ウチの場合、設定そのものも全てオリジナルに変更します、これこそOHLINS仕様・・・的な。

リアショックは通常のO/Hに加えて車体側の取り付け個所の修正とメンテナンスを施したうえでリ・アジャスティング。

前後OHLINS健脚復活です！　ご安全に！

 

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同系機種連荘の法則は実在します(^^;　不思議ですよね～。今回はホイ－ルの持ち込みですが車体色もブラックで同じです^^

ところでS1000RRのスプロケットダンパ－は2018年モデルからリングタイプに変更されています。

この前のS1000RRのスプロケットダンパ－はスクエア－タイプです。

ストリ－トではスクエア－タイプの方が衝撃減衰効果が高く快適性に優れる・・・とか

サ－キット等ではダイレクト感が高いリングタイプが良い・・・とか聞きますが余り感じた事は無いですね(^^;

因みに市販レ－サ－であるTZ250は1990年モデルまでダンパは無くダイレクトにスプロケットが取り付けられていました。

よくスタッドボルトが折れてましたが91年からリングタイプのダンパ－が採用されましたね～。馬力とともに変化したという所ですかね。

因みにマルケジ－ニは90モデル用にもリングタイプのハブタンパ－を採用していました。

 

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相変わらずセンタ－はバリ目のCUP2のお替りです。

サ－キットをメインに走られていて稀にストリ－トといった使用環境ですが・・・

にしても勿体ない気がしますね～、取り外したタイヤは有効利用していると仰ってましたが、どのように利用しているのかは存じません。

因みに以前はメツツラ―のレ－ステック若しくはピレリのス－パ－コルサを使われていましたがCUP2のパフォ－マンスはそれぞれとほぼ同等で更にライフが長い。

周年を通してワンコンパウンドで対応できるしファンライドには持って来いと気に入られている様です。

数年前まではこのセグメントに関してMICHELINは不人気でしたけどここ最近は人気も高まってきたようですね。

ご安全に！

 

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