blog.reira-sports.com

ラップ現象とは誰も関与していない場所からある種の音が発生する現象である。

所謂、超常現象の一つでありポルタ－ガイスト現象の一つである・・・。

オ－ナ－様の談によると走りだした直後は何も起こらないが・・・・

暫く走っていると車体後部の下側から奇怪な音が聞こえてくるらしい。

キ・キコキコ・・・・キィ－キコキコ・・・・

なので急遽ご相談に見えられました・・・が私にはエクソシストの心得は無く・・・・^^;

取りあえず吊るしてお祓い・・・・・い、いや・・・健脚診断を＾＾

冷間時にはラップ音異音は発生せず暫く走ると音が出る。つまり温感時に異音が発生する。

多分、リンクに何か憑依している・・・と言う訳では無く油切れのようですね。

これは早急にクリ－ンアップとグリスアップが必要ですね、さもなくば病状は刻一刻と進みます。

噴霧式のグリススプレ－でも一時的に異音は解消されると思いますが根本的な解決にはなりません。

解決には全バラ施術しかありません。

この異音はバイクから発信された不具合のお知らせです。

ところで・・・マフラ－のジョイント部・・・ナットが脱落してますね・・・・。

お大事に(^^)/~~~

 

この年代になるとパ－ツの手配もスム－ズには行きませんねぇ。

欠品ならまだしも・・・廃番って回答が恐いよねぇ。

長期滞在に成りそうですね。

まぁ・・・・クリスマス迄には何とか・・・かんとか・・・。

フルカ－ボンを纏う妖艶な1098。

リアタイヤに悲劇の被弾・・・(>_<)

それにしても何故道路に五寸釘が落ちているのか・・・不思議ですねぇ。

建築関係の方が落とすと言うのも考えにくいし・・・

恐らくは産廃の運搬途中に落ちたと言う事なのか?道路工事の型枠等も考えられますが・・・

パンクならまだしも、刺さらずに跳ねた飛ばした場合を考えると恐いですねぇ。

因みにパンクは原則内面修理、それでも元の状態に戻る訳では有りませんがダメ－ジを最小限に抑えると意味でもベタ－だと思います。

パンク個所の裏側を研磨、専用のパッチを貼り付け最後はコ－ティング、取りあえずエア-漏れは止まりますけど・・・・

やはりタイミングを見て早めの交換をお勧めいたします。

 

ところで1098って初代916系のフェイスと比較すると更に女性っぽくなったと言うか潤んだ目をしていますよね^^

オ－ナ－さんに言わせると涙目なんだそ－ですが・・・・^^;

セニョ－ラからド－ニャに成ったって感じがしませんかねぇ？

黄金の美脚も官能的ですもんね～！でもしかし・・・

簡単な健脚診断をさせていただきましたが、フロントはシ－ル交換で何度かバラしたと言われていましたけど・・・・

残念ながら確り組み上げられて無い様です、リアサスの動きもかなり渋い。

官能的なおみ足も少々お疲れ気味の様です、孤高の黄金の美脚ですから是非ケア－された方が良いと思いますよ！

勿体ないですから(^^)/

 

オイル交換でご来店。

今年も良く走ったと仰ってましたが、今日が走り収めって感じの事を仰ってましたね。

そう言えば、今シ－ズンは終了!バッテリ-も取り外しました・・・なんてO田君も言ってましたが・・・

うう～～～ウチにも厳しい冬が・・・・(>_<)

と言うかR1200RTなんて冬こそ真骨頂の様な気もしますが・・・走って下さいよ・・・お願いしますよ・・・。

因みに私はこの冬は嫌でも走らなければなりません。

少しでも暖かい日が有ればサア～～～～っと。

しかし、寒いのは苦手なんだよなぁ~~~。

体感出来る効果は有りませんが心の効果は抜群です＾＾

このお方も・・・・感染拡大の兆候が出てきたようです・・・・。

アロイボルトシンドロ－ムは少しずつ・・・少しずつ広がって行くのです。

恐いですね～恐ろしいですね～～～。

因みに治療のための処方箋は有りません(^^ゞ

とひろで・・・・

同じサイズの64チタンボルトですが仕上げも細工もISA製がワンランク上の様ですね。

加工精度はウチが一番と自負しているだけの事が有りますね～。

しかしISA製は汎用が殆どランドマスタ－ジャパン製は専用であり特化した個所に拘られています。

質実剛健の機能美はISA製に勝ると言えるかも言えませんね。

いや～～～イイですね～～～軽貴金属（＾ｖ＾）

 

 

レ－サ－レプリカ、スポ－ツツアラ－等のカテゴリ－に加えて新たな概念をもって登場したのがCBR900RR。

ス－パ－スポ－ツと言う称号を与えられた最初のバイクですね。

NSR250の様な運動性を持ったビックバイクとして最強とまで評されてましたねぇ。

軽快でシャ－プなハンドリングを実現する為にフロントに16インチを採用したと思われます。

因みに16インチの登場は打倒YZR500＆ケニ－ロバ－ツを宿願としたスズキがRGV500に投入した機転のサイズでした、タイヤはミシュラン、ライダ－はマルコルッキネリ。

見事悲願を果たした訳ですが・・・・

まぁ当時は前後１８インチの時代でしたからデメリット覆うメリットが有ったと言う事かも知れません。

私も16インチレ－シングタイヤの開発テストは随分やりました。

小径のメリットを生かしつつグリップ力アップを図る為、タイヤサイズはかなり大きなもの迄テストしました。

リムサイズはMT3,50×16、MT3.60×16、MT3.75×16・・・

そして最大はMT4.00×16。

テスト車両はTZ250＆RS250とファクトリ－マシンNRS250。

フロントに16inch、リアは17inchの組み合わせでした。

勿論、私はNSRには乗せて頂けないのでライダ－はWGPライダ－のウィルコ・ジ－レンベルグ氏。

確かにサイズを上げればグリップレベルは向上するのですが16インチのメリットでもあるクイックタ－ン性能は削がれていく結果となりました。

更に最悪だったのは直進安定性で安定など全くしない状態でしたね。

ストレ－トでは暴れまくるステア－を必死で抑えつけて走ってましたねぇ・・

結局、リムサイズはMT3.65に落ち着きタイヤサイズもトレッド幅を135mmに抑え展開幅とサイドウォ－ルのボリュ－ムを取り何とかつじつまを合わせたと言う感じでした。

気が付いたらタイヤ外径寸法は17インチサイズにかなり近いものに成ってましたね・・・・

ただサイドウォ－ルのボリュ－ムはコントロ－ル性を高いものにし、展開幅の大きさはフルバンク時のグリップ力に大きく貢献していた事も事実。

それでも直安は我慢できるレベルに到達したとは言えない状態でした。

今でもその時使用したテスト用16インチホイ－ルはショップに飾ってます。

用済みと言う事で頂きました。

あれだけ苦労した16インチですが、専用設計されたCBR900RRに装着してテスト走行した時は感動しましたね!FISCOのストレ－トで全開にしても・・・怖くな-い!!

現在もMotoGP等ではフロント16.5インチ、リア16インチが主流の様ですが特殊なものですね。

現在は一般的に前後ともに17インチが主流ですがこれが答えだと思います。

この組み合わせはこれから先も変わらないのかも知れませんね。

因みにCBR900RRの健脚仕様は16inchの特性であるセルフアライニングトルクが小さく反転するタイミングも早い事を考慮の上、そのメリットを生かしネガをボカす事がポイントだと思います。

まぁ上手くいっていると思います。

ご安全に(^.^)/

クルクル回るディスクロ－タ－＾＾

64チタンボルトに交換しただけでこ～んなに軽く回ります！

んな訳は御座いませんが(^^ゞ

ドカンと目立つ訳では有りませんが64チタンの質感はワンランク上のクォリティ－を醸してますね。

元々BMWに使われているボルト・ナットはお世辞にも質感が高いとは言えませんよねぇ。（すぐに錆びるし・・・）

リアホイ－ルの取り付けボルトも綺麗ですね～♪

R1100Sの適合品が無いのが残念・・・・ラインナップに是非とも加えてほしいものですねぇ・・・ホント欲しい・・・。

兎も角も性能ウンヌンを語る向きも有りますが、何よりもカスタムパ－ツとてし秀逸な64チタンだと思います。

バイクはある意味嗜好品だしカラ－リングやカ－ボンパ－ツに拘り、ピカピカの愛車を愛でる。

好きだからこそ拘れると言うモノです(^^)

実際、タイヤのパタ－ンだって性能的なものよりもデザインの良し悪しが評価されたりするわけで、同じならカッコいい方が良いと言う事ですよね。

64チタン材のパ－ツの効果は私自身体感することは有りませんでしたが・・・

何度も言うように心のテンションは間違いなく向上します!(^^)!

その事はお客様に十分説明させて頂いた上で販売させていただいております。

但し中には粗悪な軽金属パ－ツも事実出回っているので目利きは必要ですねぇ・・・。

また特殊に類する軽合金なのでネジ穴のクリ－ンナップや修正、適正な処置とトルク管理は必要です。

著名なチタン製品のメ－カ－さんは車両メ－カ－の指定するトルク管理で構わないと仰っています。

これも間違いではないと思いますが、私は信頼できるチタンボルト製造メ－カ－の推奨するトルクで締結しています。

そのメ－カ－は塗布する油脂も推奨品が有りそれぞれの適正トルクをサイズ別に表記しています。

チタンボルトは耐久性に劣る、定期的な点検も必要だと言う話は有りますが耐久性とはどの様なスパンで言っているのかと・・・^^;

バイクその物の耐久性とどちらが長いかと言う話です、また定期的な点検の必要性は炭素鋼でもクロモリでも同じです。

因みに・・・チタンは肩こりにも効くと言う話も有りますが・・・私は効果を感じたことが有りません・・・・。

肩こりにはやはりマッサ－ジが高効果だと思います・・・。

ご安全に(^^)/~~~

 

大橋純子　時代

肩こりと言えば一時期ファイテン成るものがスポ－ツ界でも流行ってましたね。

ロ－ドレ－ス関係でも畠山選手をスポンサ－ドしてました。

私も酷い肩こりなのでファイテンを購入・・・でもねぇ・・・効果を感じることはできませんでしたね。

何故か今でも持っていますが・・・・そんな時代もあったね・・・と。

 

ブログランキングに参加しています！宜しければポチッと一つお願い致します＾＾

通勤に使っているCBR600RR、兎に角毎日乗られているようで走行距離も40000kmを越えています。

しかし・・・

最近、CBRは挙動不審・・・らしい。

チェックするとリンク周り、特にフレ－ム側の支点に問題も有りそうです、更にリアサスの減衰力は病んでました。

リンク周りのO/Hとリアサスペンションは交換の必要があります・・・が。

オ－ナ－さんのご都合も有りO/Hだけで何とかならないかと。

ステア特性や運動性は取りあえず棚上げで、安全に通勤できれば良いと言うリクエスト。

しかし・・・それって通常の健脚仕様とは趣旨も違うし・・・かなり難しいアジャスティングです。

ところで非分解式のサスペンションのO/Hが出来ると言うショップさんも有りますが、サスペンションメ－カ－もパ－ツのリリ－スを行っていないし如何な手法でO/Hしているのか不思議ですねぇ。

兎に角、リンク周りをクリ－ンアップし修正とグリスアップ。

リアサスペンションは調整範囲一杯でアジャストしましたが・・・・まぁ何とか妥協出来る作動になった・・・様な・・・^^;

フロントフォ－クも要O/Hですがコチラもリアとのバランスを取る方向で調整のみ。

その他も要交換個所も有りましたが直ちに危険であるパ－ツ以外は修正。

ブレ－キパッドとタイヤは交換。こればかりは交換しないと仕方ありません。

まぁ余りやった事のない作業に成りました。

でも・・・昔のバイク屋さんってそうでしたよねぇ。交換では無く修理が大前提で・・・・。

私もバイク屋のおいちゃんに無理難題を言っていた様な気がします(^^ゞ

焼き付いたエンジンも修正出来るものは何とかって感じでしたもんね・・・無論能力低下はやむを得ない対処療法。

延命処置でも有りましたね。

兎に角走れるようにと。

しかし、やはり交換すべきものは交換して対処すべきと思います。

成らぬものは成らぬ・・・ですから。

ご安全に(^^)/~~~

 

 

4輪車の場合、可聴式のウェアインジケ－タ－が装備されているのは当たり前ですが・・・

モ－タ－サイクルの場合装備されているものとされていない機種が有ります。

パッドの共振防止のプレ－トと共用に成っているタイプが殆どです。

しかし、最近はコストカットの為なのか殆ど装備されていませんね。

まぁBMW等はパッドにセンサ－が埋め込んでありモニタ－で確認出来る機種も有りますけど・・・パッドの価格も凄いですね。

因みに可聴式とはパット゜が減ってくるとインジケ－タ－がロ－タ－を引っ掻いてキィ～～なんてお知らせしてくれるものです・・・。

まぁ可視で確認できるようにパッドに細工をしたタイプも有りますが・・・

タイヤのスリップサインの様に簡単に可視確認は出来ませんよねぇ。

お客様も全く気が付かなかった様ですがかなりヤバい状態でしたね(~_~;)

ご安全に(^^)/~~~

今日も寒いですねぇ、昨日も時折雪が舞う寒い一日でした。

昼下がり、青空は覗いているもののみぞれ交じりの冷たい雨がハラハラと・・・・

そんな中ちょっとだけカフェをご利用のお客様もボチボチとご来店。

まぁ私はエスプレッソマシンが扱えないのでゆっくりとお話し相手(^^ゞ

先日、トライアンフタイガ－955の健脚ドッグを受診して頂いたお客様も見えられその後のインプレを頂きました。

まるで違うバイクの様な動きに成って最初は戸惑ったとか・・・。

でも久しぶりにバイクに乗りたい衝動にかられ寒い中走り回って風邪を引いてしまったらしい・・・^^;

大変ご満足頂いたようでなによりです＾＾

健脚ドッグは小さな作業の積み重ねですが変わると言うより健全な状態に戻すと言う事なんですねぇ。

ところで、何人かのお客様との話題はポルトのお話し・・・。

私も詳しくは有りませんが対面会話の場合本音のト－クが出来ますからねぇ・・・^^;

お陰さまでBMW系の64チタンボルトのご注文も頂きました・・・・便乗しているわけでは有りませんが・・・。

今や話題のメ－カ－さんの商品です。

私も初めて現物を目にすることになるので楽しみですね。

使用についてはメ－カ－さんの説明を鵜呑みにする訳では有りませんが安全性は信頼に足るとおもいます。

メ－カ－は違っていますが私自身も使用していますし。

入荷が楽しみですね。

 

昨日は通勤の距離でもサマ－グロ－ブでは手が痛い・・・ホント寒かったですね。（当たり前か・・・）

ところで始めてレザ－ス－ツを買った大昔、嬉しくて嬉しくて(^^ゞ

雪の舞う中でもライムグリ－ンのレザ－ス－ツで走りまわってましたね。

そんな時・・・某新聞社のストライキ中の団体さんの前で路面に張った薄氷に乗ってスッテンコロリ・・・(>_<)

恥ずかしくて痛いなんて思わなかった様な・・・でもねぇレザ－ス－ツって防寒性は全く無い事を知りましたね。

でも怪我はし無かったよなぁ。ペラペラのレザ－ス－ツだったけど・・・・。

 

ブログランキングに参加しています！今日も寒いですが手がかじかむ前にポチッと頂ければ幸いです(^^)/