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今日は良い天気に成るようですね－。

茨城県は明日明後日まで天気はまずまずの様です。

ハイスポ－ツカテゴリ－のタイヤなのでやはり天気が良い方が・・・・ですよ。

ウェット路面では評価も得られないでしょうからね。

明日明後日は激務の予感・・・・それでは行ってまいります(^.^)/

明日5月31日から6月2日の3日間、茨城県出張の為臨時休業に成ります。

MICHELINの新商品PSSEVOとCUPEVOのメディア向け商品説明と試乗会にワ－クショップ担当として参加いたします。

まぁ何時もの様に原稿なしの行き当たりばったりですが・・・(^^ゞ

今回はフランスからエンジニアの来日は無い様なので技術解説って事に成るのかなぁ・・・・・。

茨城は天気も良い様ですね。ちょっと地震が気に成りますけど・・・・。

ところでメディア側のライダ－さんは宮城光氏とか和歌山さんとか宮崎敬一郎くんとかそうそうたる顔ぶれですね。

超久しぶりにお会いしますが・・・・まぁ行ってまいります。

尚、6月3日からは通常営業です！宜しくお願い致しますm(__)m

昨日の夕焼けも素晴らしい彩りでしたね～夏ですね＾＾

珍しく夕方、何時ものブゥブゥ君がウロウロしてましたが・・・・・

私の顔を見るなり・・・・ウ○チしてました・・・・^^;

初めて見たけど・・・・ワンコと同じなんですね～。

ところで現在、店内は超満室状態です、鋭意作業を進めておりますが・・・・中々手強く・・・。

他にご予約を賜っておりますお客様には大変お待たせをしておりますが今しばらくお待ちください。

お預の作業以外の方が後先に成っておりますがご容赦ください。

宜しくお願い致しますm(__)m

 

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今年1回目の親子バイク教室&ライトレは天気予報が雨だった事も有り参加人数は過去最低でした・・・^^;

朝は予報通りかなり雨が降っていましたが、親子バイク教室が始まる頃には雨も上がり、午後からは日も差しコンディションは上々♪

まぁ参加された方々は貸し切り状態で伸び伸びと楽しめたのかも知れませんね。

参加された皆さま、インストラクタ－の皆さま大変お疲れ様でした!

親子バイク教室、ライトレの様子が北九州カ－トウェイの写真館にアップされています。

画像はコチラhttp://kitakyushukart.co.jp/shashin150516.html

取引先との契約はほぼ月末締めですが・・・・。

納期回答が来月のものとか、あんなものとかこんなものとか・・・・一気に入荷・・・・^^;

今日は月末ですからねぇ、月をまたぐと決済が一月も変わる訳ですから大至急みたいですねぇ。

それにしても半端が多くて・・・・掛れるのは２台のみですよ。

GW前の需要期と言うのにPOWER3の120/70ZR17もメ－カ－欠品中・・・・らしい。

入荷予定は５月中旬と無機質なFAXで納期回答がありました。

ウチの在庫も使い切り・・・もう後が有りません。

お客様はGWに使いたいって話です、欠品中だから取りあえずコッチにしときましょうか・・・・

なんて訳にはいかんでしょっ！

まぁね・・・生産計画ってのも有るのは分かりますが・・・・。

メ－カ－さんですからねえ・・・在庫の先読み管理、供給の能力、これは重要なサ－ビスだしパフォ－マンスだと思次第であります。

今日の店内は気温２９．１℃まで上がりました・・・・暑かったですね。

GW前の日曜日と言う事でしょうか？

なんだかバタバタと忙しく、オイル交換とかブレ－キパッド交換とか・・・エア－バルブ交換とか・・・

大きな仕事ではありませんが次から次とご来店が有り、自分の事が何も出来ませんでしたね～。

自分の事って－のは勿論、明日のお休みの釣りの準備(^^ゞ

まぁボチボチ・・・今から・・・やります。

釣れるといいなぁ・・・・。

パ－ルオレンジと表現したら良いのでしょうか？

カスタムカラ－に塗装されたドカティS4。

他のお客様も同系色に塗装された空冷モンスタ－が居られるので何かのレプリカカラ－かと思っていましたが某ディラ－の限定色なんですね。

全国限定３０台らしい。

何時もご利用頂いているお客様ですがパ－ルオレンジの所以を初めて知りました＾＾

装着されているマルケジ－ニも同色に塗装されています。

ところでタイヤ交換作業の中で目視ではありますがブレ－キやサスペンションのチェックも実施させて頂いております。

例えばブレ－キパッドの摩耗などがあればその旨、お客様にお伝えしておりますが・・・・。

商売っ気バリバリと思われるのもアレなので・・・・^^;

緊急を要する場合以外、気に掛けてください程度のお話しか致しません。

また緊急の場合は在庫を持っている最寄りのショップで至急交換するようにアドバイスさせて頂いております。

今回はリアショックアブソ－バ－のトラブルを発見してしまいました・・・。

知らぬ顔は出来ないのでお客様に状態をお伝えいたしました。

当然、お客様はショックを受けた顔をされる訳で・・・・私としても見てしまった状態で有ります・・・・何だか悪い事をした様な・・・・。

不具合を見つければお伝えする事が私の責務ではありますがこれが中々気を使ってしまいますね。

まぁ余り商売には向いていないと言うか、同業者さんにも良くそ－言われます(^^ゞ

お付き合いのある関西のショップさんは不具合を見つけると「やった！」なんて思うらしい。

ええ～～なんて言うと「それはお客様の為でもある」と仰っていましたが・・・・確かにそ－とも言えますが。

でもねぇ私の場合、例えウチで対応できる事でも変な風に捉えられるのが嫌でディラ－さんに依頼した方が良いですよ・・・・

なんて言ってしまいます。

やっぱり商売には向いていない様ですねぇ・・・まぁ技術屋あがりなんてこんなものでしょう・・・多分。

おべんちゃらの一つも言えませんが仕事はキッチリやっておりますので宜しくお願い致します(^^ゞ

ご安全に！

 

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やはりRTはデカイですね！

最近、比較的コンパクトなバイクが多かったので改めてデカイって思いますね～。

ところでこの手の重量車はタイヤが摩耗すると極端に取り回しが悪くなります。

店内への搬入時も緊張が走ります。

単純に力学上の理屈ではありますが・・・・新品のタイヤって素晴らしいぜ(^・^)

そう言えば昔、親しいお客様にど－してもと頼まれてGPZ1000RXのタイヤ交換で車両を引き取りに行った事がありますが・・・

装着されていたタイヤは超偏摩耗しているミシュランの59Xで交差点を曲がるのも怖い思いをした事があります。

現在ではあそこまで酷い偏摩耗を起すタイヤは稀ですが当時の重量車用のタイヤ開発は偏摩耗との戦いでもありましたね。

タイヤライフそのものは１００００ｋｍ程度は持ったとしても50%摩耗付近からステア－特性は激烈に悪化していました。

やはりタイヤの進化は目覚ましいものです。

現在のタイヤは400kg級のマンモスバイクのタイヤでも怖いと言うほどの偏摩耗は少なくなりました。

でも・・・やはり摩耗の進んだタイヤと重量の組み合わせは押し引きも・・・・手強いですね・・・・^^;

タイヤの偏摩耗の原因は空気圧とサスペンションに起因する場合が殆どです。

空気圧は適正に、エア－チェックはマメにが肝心です！ご安全に！！

 

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掛れるる個所からと手をつけていたら・・・３台同時進行に成ってしまいました(~_~;)

なんか・・・こう・・・待てない性分なんですね～。

MyR1100Sは暫く天気が怪しいので明日なんとか・・・・走らんば整備(^^ゞ

ああ～～店狭っ！