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今回のテストコ－スは桜が満開！とてもきれいでしたね～。しかしこの日から二日後。強風で殆ど散ってしまいました。

その散りゆく光景も感動。　儚くも美しい桜。

そんなは花吹雪の中走る経験ってなかなか無いと思いますが。良い景色を目に焼き付けることが出来ました♪

 

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今回の栃木県出張はディ－ラ－さん向けのROAD5体感試乗会と商品説明会でした。

私の業務は試乗車の18台の全台数のチェックと空気圧設定、そして技術解説。

１ク－ル30名の総数１２０名の方々を対象に準備の１日と本番の２日間・・・みっちり・・・。

初日と二日目は夏日でそりゃあもう暑いのなんのって(;’∀’)

最終日は打って変わって冬に戻ったような冷たい風が・・・・・到着した日には満開だった桜も最終日には散ってしまいました。

ところで出張期間中、ご迷惑をかけたお客様も居られ心苦しい限りですが当店の業務形態はショップの営業とメ－カ－契約のライダ－＆アドバイザ－としての業務の二つを開業以来続けております。

なので年に数回出張等、店を空けてしまうことも有りますが殆どが平日の出張です。

しかし、この業務を継続しているからこそお客様には質の高いサ－ビスをご提供できている要因の一つと考えております。ご不便をお掛けすることも有ると思いますが何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

つか・・・明々後日からまた鈴鹿出張です・・・・・宜しくお願い致しますm(__)m

 

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最近はここも馴染み過ぎて・・・ホッとしたりしますねぇ。九州だったら尚更いいのになぁ。

まぁ新幹線を乗り継いで小山まで約7時間弱ですが・・・やっぱ遠いっすね～。

東北新幹線・・・ガラガラじゃが。

明日から栃木出張ですね～、栃木は遠い・・・・。まぁ天気は良いみたいなので・・・・。

でも気が重いなぁ。来週も鈴鹿出張ですからハイシ－ズンに気が重い・・・(^^;

ご不便をお掛け致しますが宜しくお願い致しますm(__)m

今日は月曜日で店休日なのですが、明日から３日間出張なので・・・・

本日は営業いたします。

明日、月曜日と明後日の火曜日は連休に成ります。

また４月3日火曜日から4月5日木曜日まで栃木出張、4月9日月曜日から4月11にち水曜日まで鈴鹿出張でショップは休みに成りますので宜しくお願い致します。

因みに行きつけの散髪屋さんに行ったら・・・おばちゃんが「あらまた出張？いいわね～」なんて。

いやいや仕事ですから始発で現地入り、仕事が終われば速攻で帰りますから・・・・(;’∀’)

「でも美味しものとか・・・温泉とか・・・」ん～～～にゃビジネスホテルだし弁当だったり、コンビニのおにぎりだったり・・・・せいぜい行きかえりの駅弁が楽しみな程度ですよ－。みたいな。

も－ほんとに仕事ですから宜しくお願い致します・・・・。

昨日は遠方からのお客様もむくめて朝一から閉店まで休む間もなく働いておりました(*‘∀‘)

お陰様で今日は腰が・・・・

不思議なもので同型車って続くものですね～。

方やPOWR RS方やROAD5、正に乗り方で選ぶって話ですね。

以前は例えばPSS EVOとROAD4と何方になんて悩むお客様はいませんでしたが、POWER RSとROAD5は結構迷われる方が居られます。

これはパタ－ンから来るイメ－ジ的なものだと思いますがキャラは全く違いますから・・・・

まぁ確り説明はさせて頂いています。現在進行中のゴムの話しの中でも物理的な違いも書き進めたいと思います。

暦はまだ３月ですがGW迄あと一月なんですよね－。

今年も恒例の様にGW健脚の問い合わせが全国各地のお客様から頂いております。

しかし・・・

例えばウィルバ－スやナイトロンの納期は最低でも1ケ月、OHLINSの場合国内に在庫があれば発注して2～3日で入荷しますが国内在庫が無い場合・・・・２～3ケ月掛かる場合も。

現在も2月の初めにご注文頂いたOHLINS製品がGW前に準備できるかどうか冷や冷やしております(^^;

商売をしているわけですから全てに対応したいのは山々ですが・・・・

遠隔地にお住いのお客さまでGWや盆休みを利用してと考えられている場合はかなり早期のご予約でなければ対応出来ない場合も御座います。

お問い合わせに返信する度にため息が出ております。

宜しくお願い致します。

国内のサ－キットでは少数派のMICHELIN。

どうしてMICHELINなの？ピレリじゃないの？？なんて不思議がられている様です・・・(^^;

でも、RACINGタイヤ使用不可のイベントレ－ス等では圧倒的な占有率を誇るスパコルSP勢と対等に渡り合って勝ってます。

SPA直入でも十分勝てるタイムもマ－クしているし何の問題も無いと思います。

まぁスパコルが高性能であることは誰もが認める所ではありますが、CUP EVOも同等のパフォ－マンスを有していることも確かです。

レイラはミシュランファ－ストだから贔屓目だし・・・なんて声もよく耳にしますが(;’∀’)

まぁ確かに且つてBIBクラブって全国数店のMICHELINディ－ラ－でもあるし現在もテスタ－としてMICHELINを進めていく上での一端も担っているので当然だと思っています。

でもしかし・・・かつてWGP500クラスを圧巻していたMICHELINでしたが当時のGP250クラスのタイヤは問題だらけてRACINGタイヤのテスト契約をしていた私も苦悩の時代が有りました。

MICHELINのスペシャルタイヤよりもダンロップの市販タイヤの方が優れていました。開発指標の違いと言うかワ－クスマシン前提の開発と広く市販レ－サ－も含めて開発を進めると言う大きな違いがあったように思います。

当時の開発部門統括とパドックで６時間も言い争ったことも有りました・・・・。

あれから長い年月が流れましたがMICHELINも視点が大きく変わりました。ト－タルパフォ－マンスと言うコンセプトを旗頭に一般ユ－ザ－目線の開発を進めており、もっとも未来を見つめているタイヤメ－カ－でもあると思います。

フォ－ミュラ－Eのポリマ－テクノロジ－をいち早くPOWER RSに応用する等モ－タ－スポ－ツに関わる姿勢にも好感が持てます。（これは私の勝手な考察ですが・・・）

CUP EVOはストリ－トでのスタビリティ－を担保した上でトラックでの高いパフォ－マンスを有しています。

ストリ－トタイヤである以上、良い意味で割り切らないところがMICHELINのMICHELINたるところだと思います。

ご安全に！！

 

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