2018.03.20
国内のサ－キットでは少数派のMICHELIN。
どうしてMICHELINなの？ピレリじゃないの？？なんて不思議がられている様です・・・(^^;
でも、RACINGタイヤ使用不可のイベントレ－ス等では圧倒的な占有率を誇るスパコルSP勢と対等に渡り合って勝ってます。
SPA直入でも十分勝てるタイムもマ－クしているし何の問題も無いと思います。
まぁスパコルが高性能であることは誰もが認める所ではありますが、CUP EVOも同等のパフォ－マンスを有していることも確かです。
レイラはミシュランファ－ストだから贔屓目だし・・・なんて声もよく耳にしますが(;’∀’)
まぁ確かに且つてBIBクラブって全国数店のMICHELINディ－ラ－でもあるし現在もテスタ－としてMICHELINを進めていく上での一端も担っているので当然だと思っています。
でもしかし・・・かつてWGP500クラスを圧巻していたMICHELINでしたが当時のGP250クラスのタイヤは問題だらけてRACINGタイヤのテスト契約をしていた私も苦悩の時代が有りました。
MICHELINのスペシャルタイヤよりもダンロップの市販タイヤの方が優れていました。開発指標の違いと言うかワ－クスマシン前提の開発と広く市販レ－サ－も含めて開発を進めると言う大きな違いがあったように思います。
当時の開発部門統括とパドックで６時間も言い争ったことも有りました・・・・。
あれから長い年月が流れましたがMICHELINも視点が大きく変わりました。ト－タルパフォ－マンスと言うコンセプトを旗頭に一般ユ－ザ－目線の開発を進めており、もっとも未来を見つめているタイヤメ－カ－でもあると思います。
フォ－ミュラ－Eのポリマ－テクノロジ－をいち早くPOWER RSに応用する等モ－タ－スポ－ツに関わる姿勢にも好感が持てます。（これは私の勝手な考察ですが・・・）
CUP EVOはストリ－トでのスタビリティ－を担保した上でトラックでの高いパフォ－マンスを有しています。
ストリ－トタイヤである以上、良い意味で割り切らないところがMICHELINのMICHELINたるところだと思います。
ご安全に！！
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2018.03.04
最近のセンタ－ロックナットは年々巨大化？してますよね－。
ドカティやアグスタは55mm。KTMス－パ－デュ－クなんて60mm・・・・もうTBの世界ですもんね。
ドカティやアグスタ用は必要不可欠ですがKTM用は如何やろかと思っていました。
しかし最近問い合わせがボチボチ増えて来たので・・・お高いですが兎も角も準備することに。
以前は予約を頂くとTB関係の整備をしている友人から拝借してましたけど・・・申し訳ないし。
まぁソケットだけあっても使えませんが特大トルクレンチとフレックスハンドルバ－は既に持っているので・・・
思い切って購入しました。 それにしてもデカい湯飲みの様な・・・・(;’∀’)
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2018.02.27
レ－スを始めた頃からバイクに乗る時は必ず使っているイヤ－プラグ。
イヤ－プラグが無いと走れません・・・・(^^;
なので物凄く沢山持っています。
ある時、走りに行った先で片方のイヤ－プラグを無くしてしまい、その後は集中できず落ち着かず・・・・
それ以来、予備のイヤ－プラグを３セットは準備して出かけてます。
そう言えばレ－ス前のイメ－ジトレ－ニングもイヤ－プラグ付けてましたね－。
このイヤ－プラグにも色んな種類が有りますが書店で売られているこのタイプが一番好みです♪
お勧めですよ！
2018.02.22
ブリヂストンさんから2018年のポケットカタログが送られてきましたが・・・・。
流石BSさんと言うか・・・この量は何とも凄いです。世界のブリヂストンさんは桁が違う(^^;
がしかし、この数は当店の規模、お客様の来店頻度を計算しても間違いなく消費しきれないと思います。
当店規模だと3年分はあると思います・・・いや4年分かも・・・・。
折角ですから大いに活用させていただきます。 これが札束だったらエエのにな～～～～(^^ゞ
ん！？もしかしたら札束に変わるように頑張んなさいって事でしょうか？？ (ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
2018.02.04
いやいやいや・・・かなり降り出しましたね。明日は積もるかもしれません・・・・。
狭い店内、ご宿泊中のバイクをあっちだこっちだと移動しながら作業を進めておりますが。
なんつっても狭い(^^; さばくれまっせんね－。
画像では分かり難いと思いますがかなり雪が舞ってます。外気温も0℃、積もるかもしれませんねぇ。
寒い立春に成りました。
何時もの朝トレコ－ス、平和公園の赤い梅も開花が始まりました♪ 寒いけどちょっとホッコリ＾＾
春は近づいているのでしょうけど・・・ちょっとゆっくり過ぎ。
ところで現在、ショップは満室です。雪降ってるし・・・如何さばくりましょうかねぇ・・・(^^;
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2018.01.10
今日も冷たい朝に成りましたねぇ、べっちゃべちゃの雪が降ってます。足立山頂は真っ白。
午前中は銀行やなんかに出かけなければなりませんが駐車場がタイトなので歩きに成りますね－・・・。
ところで現在ご宿泊中のBMW、何時も思うのですが外装を取っ払うとまるでプラント工場にみえます。
夜の工場見学が流行っている様ですが、マニアが喜びそうなビジュアルではないかと・・・・
夜景っぽくライティングなんかしたらもう最高みたいな(;’∀’)
因みにBMWはタイヤ交換や前後健脚でお預かりしていますが、デフ＆ミッションオイルの交換も承っております。
中古で購入されたばかりでオイルは全て交換済みとショップさんから聞いてはおられるようですが・・・・
もしかするとって事で交換すると・・・
なんだかもうこの業界はそんな話が当たり前と言うかユ－ザ－さんも諦めているというか・・・残念な話です。
んん～これで良いのか？ 良いわけがないのですけど。
オイルを抜いてみるとミッションオイルは確かに交換されていました。がデフは交換されていませんでした(^^;
そのショップさんはデフオイルを交換するものだと言う認識が無かったのかもしれませんねぇ、手間も掛かるし。
今日明日は積雪するかもしれませんね－、ちょっとワクワク(^^ゞ
2018.01.09
今日は降らないでとの願い空しく・・・雪が思いっきり舞っております。
吊ろうか吊るまいか・・・悩みますね～。 一旦吊ると完了するまで下せない。
狭い店舗は天候によって作業内容が左右されるのですよ・・・・困った。
2017.12.22
お客様からGKNの高速周回路のバンク角ってどれ位？なんてご質問を頂いております。
GKN栃木の場合、最大45°です。
45°ってどれ位・・・・って話ですが。、これ位です(;’∀’)
全長1800mと何方かと言うとかなり短い高速周回路なので最高速テストなんかは難しいかも知れませんね。
2017.12.14
高速周回路は注目度高いですね・・・(^^; かなり質問を頂いておりますが・・・・・。
と言うか高速周回路と言っても定速で設定ラインにのせて淡々と走る燃費テストだったり設定速度域でのスタビリティ－だったり。
また最高速テストの場合はバンクはカタパルト替わりだったりと色々な目的に合わせて利用されます。
まぁ私の場合は思い出の西日本サ－キットのスリバチを思い出しながらこんなラインが最速だったよなぁ・・・
みたいな(^^ゞ
最高速テストみたいな感じで走ってる場合が殆どなので・・・定速試験のような事はやっておりません。
遊んでます・・・・。
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