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他のショップさんで前後サスペンションのモディファイを行われた様ですが・・・

如何もしっくりこない。

そんな時、当ショップで健脚を行った同じNC700Xと乗り比べをする機会が有ったらしく・・・・

同じ様にしてくれとご依頼が有りました。

セッティングの変更だけでは如何にもならないので全バラで仕様変更となります。

フロントフォ－クはスプリングやO/C関係もSTDに戻し、ウチのレシピに沿って仕様変更。

リアのショックアブソ－バ－はナイトロンを装着したばかりと言う事ですが、コチラも一旦バラしリンク周りのチェック。

先ずはショックアブソ－バのセンタ－出し、そしてリンクを適正なトルクで組み直しホイ－ルのアライメントも調整。

ドライブチェ－ンの適正な張り等・・・・

一連の細かな作業の積み上げでリアショックアブソ－バ－の動きが全く変わってしまったのでセッティングもかなり変更。

やはり如何な高性能なショックアブソ－バ－を装着してもシステムとして確り機能していなければ効果は得られないと言う事です。

ところでレシピを知りたいと言う方も居られますが、こればかりは小企業秘密ですから・・・・^^;

例えば美味しいラ－メンを提供しているお店でもレシピは秘密でしょ、生命線ですから！

昔はオ－ナ－様には細か所までデ－タ－提供していましたが、それがネット上で公開される事も有り、現在は提供を停止しています。

まぁ同じ様にやれば同じものが出来るとは限りませんけど・・・・。

何とか細胞じゃあ有りませんがそれなりのノウハウが無いと無理なものは無理だと思います。

やはりモチはモチ屋って事だと思います。

 

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前回、S20EVOをご購入頂いた際に足回りについて如何もしっくりこないと・・・

なので簡単なチェックとプリロ－ドと減衰を調整させていただきました。

オ－ナ－様はセッティングでこんなにフィ－リングが変わると言う事を実感され・・・

ならばと一気に健脚のご依頼を頂きました(^O^)

リアにOHLINS TTX-GPモデルを装着。

フロントはO/Hと初期設定の見直しですがBPFは少々手強いですね～。

作業にはKawasaki純正のSSTを使用しましたが価格の割にはしょぼいレンチは慎重に使わないと・・・あれですねえ^^;

兎も角も納得のいくところで仕上げることが出来ました。

サ－キット走行もされているのでその辺も加味してセットアップ。

後は実際にオ－ナ－様がライドされ詰めて行くことになりますね。

因みに現在、最速と評されている最新のZX10R。

一見、メンテナンス性も良い感じがしますがリアショックアブソ－バ－の管理は大変面倒ですね。

目視のストロ－ク管理はまず無理だし・・・・内視鏡が必要かもしれませんね・・・・。

まぁカッコいいから全て許されますけど！

 

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メインのホイ－ル交換に伴って専用スプロケットの交換やついでドライブチェ－ンの交換でお盆前にチェックイン。

ところが開けてビックリ玉手箱！

フロントスプロケットの先端に取り付けられているメ－タ－センサ－の破損が発覚。

タイミングが悪いと言うか何と言うか・・・メ－カ－さんは長期夏休みに入ったばかり・・・・(=_=)

結局、長期のご宿泊に成ってしまいました。

そしてやっと部品も入荷し組み上げられるぞ～～～なんて作業に着手。

ん？？取りつかない・・・？？

寸法を計るとセンサ－のボスの直径が違っています、かなり大きい・・・・し。

車検証も確り添付して注文したのになぁ。

ぼやいても仕方がないのでボスを切削し装着、外注加工に出せば５分も掛からない作業ですが・・・・

リュ－タ－で切削となると物凄く時間が掛かります。

全てを組み上げ、スピ－ドメ－タ－の作動チェック、そしてホイ－ル換装に伴って前後サスのリ・アジャスティング。

作業は全て完了です(^.^)/

大変お待たせを致しました！

それにしても車体の押し引きだけでもホイ－ルの軽量化、そしてチェ－ン／スプロケットの交換によるロスの低減効果が分かりますね。

実際の走行では更にその効果は大きいと思います、楽しみですね！！

今日は朝からZX10Rの健脚に集中して作業。

見た目と違ってかなり手強いですね～。

リアショックアブソ－バ－にたどり着くまでには結構な道のりです・・・。

兎も角、リンク周りのリフレッシュとOHLINS TTXGP装着完了です(^.^)/

明日はフロントフオ－クのモディファイ＆セットアップです。

ところで・・・

走行距離3000km未満のSTDのリアショックアブソ－バ－ですけど既に抜けてますね。

10Rのリアショックアブソ－バ－はGASタンク迄取り外さないとチェック出来ませんから難儀ではあります。

オ－ナ－様の何かおかしいぞ～～～？って感触は正しかったと言う事です。

更に締結部はオ－バ－トルク（つか、これでもか状態）な個所は当然の如くですが、車体周りは緩みが有る個所や既に脱落したファスナ－も有りました。

健脚仕様は兎も角も健脚ドッグは必要な健康診断の様です。

それにしても新車って・・・あれですねぇ・・・。

健脚ドッグでご来店・・・ですが・・・。

如何に黄金の健脚、OHLINSと言えども経年、そして走行距離によって性能は低下します。

フル－ドの汚れや劣化、シムの劣化等により本来のパフォ－マンスは発揮できなくなります。

こうなると健脚ドッグのメニュ－では手の施しようも無く、O/Hしか有りません。

なので先ずは健脚チェックを行い、ドッグ（メンテナンス＆セットアップ）で健脚を保てるのかO/Hが必要なのか判断する事が肝心。

お客様もええ～なんてショックを受けておられましたが・・・・^^;

走行は10000kmちょいですが４年という月日は残念ながら・・・。

リアに関してはメンテナンスで充分健康を取り戻せると思います。

前脚は要O/H。

リアショックアブソ－バ－と比較し、テレスコピックのフロントフォ－クはシステム上フル－ドの酸化は避けがたい。

多分、通常のO/Hで大丈夫！早めの処置をお勧め致します。

発売当初、ハブ周りの強度不足などが指摘されていましたが・・・・

かなりモディファイが施され、見た目にもかなり仕様変更されている様です。

初期の品物とは全く別物と言って良いかも知れません。

ロ－ドモデルでスプロケットの取り付けが６穴と言うのも珍しい。

MotoGP2でも使用されていて性能的な裏付けも充分立証されているようです。

お客様のご指名で初めてのお取引に成りますがクオリティ－は高いですね。

そう言えばゲイルスピ－ドにはBMW用もラインナップされていますね。

一見は百聞に勝る・・・・ですね(^O^)

百聞は一見にしかずとも言いますけど・・・。

大変お待たせいたしました！

オ－ダ－してから約１ヶ月半・・・・やっと入荷しました。

GPモデルは初ですがディティ－ルに拘っていると言うか各部に差別化を計っているようですね。

無論、外観だけでは無く機能にも格差が有ります。

ショックアブソ－バ－を眺めてカッコイイと思うってのもアレですが・・・(^^ゞ

バイクよりもカッコイイなんて。

お客様には大変お待たせを致しました。

早く、早く作業に掛かりたいですね～～～～～♪

スポ－ツスタ－の健脚は初めてです。

多機種のフロントフォ－クの移植にワンオフのリアサス。

フロントフォ－クは情報違いでパ－ツを一点づつ計測し、相当品を組みこみ完了。

リアはやはりOHLINSの相当品を手配しましたが、そのままでは装着不可ですもんねぇ。

取り付け寸法や位置関係を隈なく計測、これがまたインチですから・・・・^^;

なんでサスの取り付けボルトが全ネジなのか？このカラ－は如何して必要なのか？

なんて頭の中が余計な事でミキシングされつつ妖怪すんぼう拾いの妖力全開(^^ゞ

OHLINSの換装に必要と思われるスペ－サ－やカラ－、その他諸々を手配・・・・

しかし、現物が届き合わせてみるまで分かりません。

で・・・現物が佐川急便の物流センタ－のトラブルで遅延・・・・もやもやが延び延びに・・・・。

そしていよいよOHLINSが到着し、現車に装着！ドンピシャですよ！！！

マフラ－とのクリアランスも絶妙でしたね、カッコもいいし正解正解(^O^)

若干ディメンジョンも見直し前後サスペンションの調率も完了。

オ－ナ－様から後日、絶賛のお言葉を頂きました♪

苦労した甲斐が有ると言うものですね！まぁしかし・・・他のショップさんからことごとく断られた訳も分からなくも有りません・・・ね。

ご安全に(^.^)/

かなり手を加えられたスポ－ツスタ－。

フロントサスペンションも多機種のモノを流用されています。

リアに装着されたクワンタムもカスタム品らしい。

オ－ナ－さんから各箇所の情報を事前に頂きパ－ツの手配を済ませていましたが・・・・

解いてビックリ・・・玉手箱・・・^^;

パ－ツが全て適合しません・・・・。

オ－ナ－様も手を加えたショップさんから聞いている情報を提供して頂いたのだと思いますが･･･違ってました。

止むなく寸法を計測しO/C等は型番から適合品を探し、在庫の部品と照らし合わせ・・・・。

どうやらGSX-R1100用では無くGSX-R1000ではないかと。

末尾の記号は異なるものの寸法は同じなので在庫のパ－ツで組み上げました。

フロントフォ－クは既に仕様変更されているようでフル－ドの番定も油面も一から探り直しです。

更にリアのクウワンタムはお漏らし・・・ピストンロッドも再使用不可。

O/Hも外注に成るのでかなりの金額に成りそう・・・・でもって見積もりするとOHLINSのおNewが買えるじゃん・・・・(^_^;)

オ－ナ－様と相談しOHLINSに換装する事に成りましたが・・・これまた寸法が如何かな・・・。

サスの全長はほぼ同寸のモノを手配しましたが今回はかなり手強いです。

ブッシュ関係はワンオフに成りるかもしれません、先ずは現物待ちです。

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健脚のご依頼でチェックインなスポ－ツスタ－。

福岡市内からのご来店ですが・・・・

愛媛から転勤でお越しに成っているようで・・・・福岡にどうやって戻って良いやらと・・・・^^;

そりゃそうですよね、なのでウチのDOHC 5バルブインタ－ク－ラ－タ－ボのス－パ－カ－で小倉駅までお送りさせていただきました。

まぁ200000km走行のパジェロミニですけどね(^^ゞ

ウチのかみさんのス－パ－ドライビングテクニックを堪能して頂けたのではないかと・・・・。

因みに本日は祭日なので営業しておりましたが、明日は代休でショップは休みに成りますので宜しくお願い致します。

さて明日の休みは久々に天気もよさそうですね♪

やっぱ海ですよね～～～～～(^O^)