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CB1300SFの前身モデルCB1000SFビッグワンの発売から30年、その記念モデルとして今回登場したプロジェクトBIG1シリ－ズ。

その最上位モデルがCB1300SFス－パ－ボルド－ルSP。

前後にOHLINSが装着される等豪華な装備！・・・ではありますが2068000円ですか。税込なのか税抜きなのか何方かな？

にしてもNKも200万円越えですね(^^;

そう言えばCB1000SFBIG1が登場する前、ホンダの説明会で装着予定のOEMタイヤのサイズが120/70ZR18&170/60ZR18なんて当時は規格外のサイズ。

タイヤが無いと開発が進まないのではよ作れってホンダの担当者が言ってましたが・・・タイヤサイズについて理由を聞くと・・・

メインマ－ケツトはアメリカとしているのでバイクを大きく見せたい的な。生産予定台数を伺ってMICHELINはとっとと退席(^^;

当時私はYH側の人間でしたがMICHELINさんカッケ－なんて思いましたね。

まぁYHは開発に余裕がないという理由で退場しましたけど・・・・何だかでしたね(;’∀’)

 

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昨日は夕空は曇りでした。山手は雨もポツポツ来てたので今日は雨に成るかもと思っていましたが降ってませんね^^

今日は週末、暗いうちからショップ前の通りはバイクもちらほら。

にしても相変わらずハ－レ－が多いですね～・・・まだ夜も明けぬ時間から・・・爆音(;’∀’)

私は静かに出掛けます・・・出発^^

来年登場するかもしれないYZF R1 50周年記念モデル。なんかもう最近はSSにウィングレットは定番になって来ましたね～。

デカいウィングレットは如何にも受け入れ難いものがあります(個人的感想です)

ドナルドダックみたいな顔に成ってるしな－。

そう言えば市販車で最初にウイングレッドが搭載されたのはKawasakiのZX12Rでしたっけ？あの位置とサイズならカッコいい!

 

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ヤマハからXSR GPが出るとか・・・出ないとか？MT09の派生モデルらしい。

1980年代のYZR500をイメ－ジしたデザインという事ですが・・・見えますかねぇYZR500に・・・(^^;

ヤングマシンの予想という事ですけど大体予想に近いスタイルで登場することが多いし。

にしてもス－パ－ベルチェ－ロぽい感じがしますが如何ですかね～。

 

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BMWス－パ－スポ－ツモデルのフラッグシップM1000RRの2023年モデル。

凄いウィングレットのデザインですね～しかもデカイ！なんかもう飛ぶ気満々に見えますね。

ブレ－キダクトもなんかデカいし・・・ダ〇いし・・・。タイヤ交換面倒そうですね。

って心配しなくても来ぃへんわ(;’∀’)

なんかもう最近のバイクはトランスフォ－マ－的ですね―。

 

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当店では少数派・・・つか基本的には対応していないハ－レ－のお客様です^^

金沢に赴任されている時も遠路ご来店に成っていたのですが現在は福岡で勤務されています。

元々は愛媛の方なので何れ戻られると思いますが・・・それでも当店に通いますと。嬉しいお言葉です。

にしてもコロナ禍で暫くお見掛けしておりませんでしたがスポ－ツスタ－のカスタムは更に進化しておりました。

品の良い仕上がりでカッコイイと思います。

因みに何処に何の機種のパ－ツを流用したのか何をどう加工しているのかは確り記録を取っておいてください。

以前健脚施工の時は・・・調べるだけで超大変でしたから(;’∀’)　宜しくお願い致しま～す！

 

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いやいやいやSUZUKIのNewrスペ－シア、フロントフェイスがカッコわるっ! なんて思ってましたけど・・・。

サイドビュ－はかっけぇ。

そして何といっても内装がステキですね～(*’▽’)

フロントフェイスのみ今のままであとは全部新型仕様だったらええなあ・・・などと・・・。

めっちゃええなあ・・・物凄くええなぁ・・・でも顔が嫌い(;’∀’)

 

ブログトップの画像にもなっているYAMAHA TZ250、2003年型でオリジナルチュ－ンを施して2006年まで走っていましたが。

今でも5KE-4君の手によってメンテされ現役を貫いております^^

更にTZ250を運んでいるトランポも元私のハイエ－ス、なんかもうセットで現役貫かされていますね～。

TZもハイエ－スも嬉しかろ(^^)/

 

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常連のお客様、業務用？にビックスク－タ－を購入しようと思うなんてお話をお伺いしていましたが・・・

最初はヤマハ、あっという間にホンダ変更・・・そしてそのホンダも直ぐに手放して今回はBMW C400X。

今回はお気に召したようであちらこちらに手が入れられていました^^

C400Xとなっていますが排気量は350ccだそうです。

ところでスタイリッシュなシルエットは色々と工夫が施されていてメットインスペ－スは停車時のみ容量が増えてヘルメットの収納が可能。

走行時はスペ－スが折りたたまれる仕組みに成っていますね～。

BMWのビックスク－タ－は台湾のキムコ若しくは中国のロンシンが生産している様ですがC400Xはロンシンの様です。

スタイルは中々先鋭的で良きかなですね！

 

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ロングストロ－ク化された新型エンジンを搭載したNewス－パ－カブ110！

慣らし運転の際に計測した燃費はなんとリッタ－90kmを記録したそうです、ホンダさんすっごいですね！

そう言えば水素エンジンの開発に協力している某大学の教授がもっともエコな動力付きの乗り物はス－パ－カブだと言ってましたねぇ。

チュ－ブレス仕様でディスクブレ－キ、カブの進化は止まらない。

 

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