blog.reira-sports.com

健脚ドック&フロントフォ－クオイル交換でお預り。

フロントフォ－クにWPのスプリング、リアにもWPのショックアブソ－バ－が装着されています。

先ずはお預りした状態で前後の作動性をチェック・・・・

フロントは何と言うか・・・ポヨンポヨンでリアは動きが明らかに渋い。

リアショックアブソ－バ－を取り外しスイングア－ムの作動をチェックするも良好です。

渋さの原因はショックアブソ－バ－の取り付け方の様で本来スペ－サ－が有るべき場所にモノが無い。

取り付けの経緯は分かりませんがリプレス品であるこのタイプのショックアブソ－バ－は汎用性が高く機種別にスペ－サ－やカラ－で適応を計るものが多く、適正に組みつけないと不具合が出ます。

1mm程度のスペ－サ－ですが、これが仕込まれていないとピロボ－ルの動きを阻害してしまいます。

STDと取り付け方が異なる場合が多いので注意が必要ですね。

ところでフロントフォ－クの脱着は簡単そうに見えますがフロントフェンダ－の中にはあんなものやこんなものが装着されていて・・・・

取り付けの際はフロントフォ－クの整列を出しながらあんなもやこんなものを組み付けないと捻りが出ます。

少々コツが必要です、初めてなので良い勉強に成りました(^^ゞ

因みにフロントフォ－クはフリ－バルブ並みのカ－トリッジタイプと言ったら良いのか少々変わった構造です。

ピストンロッドとスプリングはコッタで締結されていて、プリロ－ド調整の機能も有るのですが・・・・機能していません。

恐らくWPのスプリングを装着した時の不具合ではないかと思いますが、兎も角も機能するように組み直しです。

フロントフォ－クはオイル交換のみのご依頼ですが、そのままお渡しするのも・・・あれですから・・・。

オイルレベルと粘度の設定を変更しディメンジョンも変更。

車両の引き渡し後、早速メ－ルを頂きました＾＾

要約すると非常に快適であるとご評価いただきました♪

健脚商売って想像力が重要です。更に商売ですから評価して頂く事が大前提です。

日々精進、日々勉強ですね！

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^_^)/

今年は年を超すのではないかと思っていた紅葉も・・・・やはり散ってしまいましたね。

何時もの朝トレコ－スもモノト－ンな風景に成ってしまいました。

そんな中、ブゥブゥ兄弟は相変わらず仲良く遊んでます(^・^)

何時もならこの時期に成ると姿を消すのですが、どうやら物凄く居心地が良いのでしょうね。

早朝の平和公園は人もいないし縦横無尽に追駆けっこしてます。

ところでお預の作業も一段落し、そろそろ大掃除に手をつけようかと。

でもって始めると不思議な事にお客様がご来店に成るのですよね～。

ごった返した中でお話させて頂くのは大変心苦しいのですが何卒、ご容赦のほどを。

もしかしたら・・・もしかしたら・・・・年中大掃除していたら繁盛するのかもしれませんねえ。

な訳ないか(^^ゞ

多分、今年最後の健脚作業となるMT01の仕上げはブラックマルケの装着＾＾

最近はメタルゴ－ルドを指名される方が殆どなのでブラックが新鮮に感じます。

ところでキャスティングホイ－ルが出始めの1980年代前半はゴ－ルドが主流のカラ－でしたね～。

その後、日本全体がバブル景気でのぼせていた頃は派手な色が主流となり純正装着でもレッドとかオレンジとか・・・・

レ－サ－は蛍光色なんて当たり前でしたね。

2000年代に入りホワイト系とかブラックが人気が高くなり、ゴ－ルドも復権して落ち着いたカラ－が好まれるようになりました。

そう言えば有る時期、パ－ルホワイトが超人気の時期も有りましたが今ではオプションカラ－ですからねぇ。

ホイ－ルに限らずアパレルにしても色と言うものは時代を象徴するのかもしれません。

景気感と言うのも流行りに影響しているのかもですね。

メタル系のゴ－ルドが人気の現在は如何なのでしょうか？アベノミクスカラ－なのでしょうか？

まぁそれは兎も角、KTMの様に前後のカラ－を変えるのもカッコ良いと思いますね～～＾＾

TZの頃はやってましたけど・・・・それはタイヤロ－テ－ションの都合ではありましたけどね(^^ゞ

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^_^)/

なんだかんだと時間の掛かってしまったMTo1用OHLINSのオ－バ－ホ－ル。

やっと完了です。

と言うのも、O/Hの前に強力な拡大鏡でチェックしたところピストンロッドに傷が有りました。

研磨で行けそうと思っていましたが研磨のプロからのご指摘で修正は無理だと・・・・。

私は研磨で行けると思っていたのですが・・・・

油圧シリンダ－やエア－シリンダ－を手掛けるプロフェッショナルがNGを出したのですから止むを得ませんねぇ。

しかし、このピストンロッドが高価で単品で22000yen税抜きですから・・・・ねぇ。

お客様の許可を頂き交換。

兎に角も折角O/Hするのですから・・・かもしれないでは良くありません、完全が大切です。

疑わしきはなんちゃらです。

でもって早速、車体に取り付けご依頼のホイ－ルも交換・・・これで完了と思ったら・・・・・

ディスクロ－タ－の取り付けボルトが１本逝っちゃってました・・・・(>_<)

バイク屋さんに駆け込み、ギリギリ年内に入荷って話ですが・・・・ﾎﾞﾙﾄ一本・・・・されど一本・・・・。

９０円のパ－ツに肩が落ちた一日でした・・・・。

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^_^)/

山口のサンタさん？からプレゼントを頂きました♪

新鮮なサザエさん。

サザエと言えば壺焼きですが・・・・

しかし・・・・観光地の岬等で売られているサザエの壺焼きは苦手なんですよねぇ。

砂利っぽいし身も硬いし、磯臭いし・・・・美味しい美味しいと食べているのが信じられません。

ところで今はどこもかしこも漁業権とやらでサザエやアワビを一般人が獲る事は違法行為です。

でもねぇ子供の頃は自由に獲って良い場所もあったりして、そもそもサザエやアワビが漁業権の対象に成っていなかった場所も有りました。

なので素潜りでさざえ獲りなんて良く行ってましたね～。

因みに我が家には婆ちゃん秘伝の壺焼きのタレがあり、このタレで焼いた壺焼きは物凄く美味しい♪

当然、アサリの様に砂抜きは大前提。タレは秘伝なので書けませんが・・・^^;

焼き方にコツが有り、サザエから噴き出した潮は全てほたります。すかさず秘伝のタレを流し込みさっと焼きます、タレはタプリとが重要。

砂利っぽさは皆無で身もふんわり、甘辛くってワタ迄臭みも無く食べられます。

貝殻に残ったタレは良い具合にサザエの出汁が効いて出汁茶漬けとして美味しくいただけます。

まぁ岬で売られている壺焼きはワイルドではありますが・・・・・私は無理ですね(^^ゞ

ごちそうさまでしたm(__)m

皆さんのイブが素敵な一日で有りますように＾＾

私にとって今年一番の動画です(^O^)

聖夜のプレゼントは相手に寄り添う心と想いやる気持こそが相応しいと思います。

素敵ですね～♪

昨日、ガソリンスタンドでTBタイヤにエア－を充填中に事故が起り作業を行っていた方が亡くなられました。

そのニュ－スは各ＴＶ局でも報道されています。

私は新人研修のときに実演を見ているしその破壊力も十分承知しています。

元々タイヤのエア－充填作業は安全柵の中で行うよう定められていますが、実際はＴＢやＯＲの一部で実施されている程度でＰＣやＭＣで実行されている事は皆無と言って良いでしょう。

罰則も有りません。

そもそもタイヤの組み立てにはタイヤ整備士と言う国家資格を持つ事が推奨されていますが現在、その資格取得のための試験は行われておりません。

残念ながらタイヤショップに置いても安全と言う面でタイヤに精通した事業者は少ないと言って良いでしょう。

今回の事故に関しても恐らくはガソリンスタンドのコンプレッサ－の能力が標準的なものと考えるとタイヤに何らかのトラブルが有ったと想像できます。

その確認ができていれば防げた事故ではないかと思います。

ピンチカットやクラックは簡単に考えてはいけません。

パンク修理もその対処によっては同じことが言えます。

ＭＣタイヤの内圧が低いからと侮ってはいけません、実際の実験ではかなりの破壊力を持ちます。

タイヤチェックは積極的に行いましょう！ご安全に！！！

この間も臨床観察の特異な例としてご報告いたしましたが低温期には影をひそめる軽貴金属依存症候群。

しかし、どうやら低温耐性ウィルスの影が見られますねぇ・・・。

生活環境も空調機器の発達によりかなり改善された事も低温耐性ウィルスが誕生した経緯に関係性が有るのかもしれません。

年末までに何とかと救急な４症例を確認。

残念ながら１例に関しては処方が年を越してしまいます。

しかし３例に関しては救急現着、なんとか対応することができます。

みたいな(^^ゞ

今日はクリスマスイブ、大変高価なクリスマスプレゼントが届きましたね～～～♪

無論、オムロン有料ですけど・・・・。

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

何時もの朝トレコ－スも今日は幾分温かいですね－♪

今日は祝日と言う事も有って朝からバイクも多いですね。

ところで・・・・

何時もの様に何時もの場所で遊んでいるイノシシの兄弟達ですが随分、この場所が気に入っているようです。

今日は杖見たいのものを取り合ってブヒブヒ遊んでいました(^・^)

これ位のイノシシって本当に良くじゃれ合ってるし仲良し何ですね～♪

とても可愛いとは思いますけど餌はあげちゃあダメですよ。

軽量、コンパクトなモデルとBMWの中では評されていますね。

確かにR1200GS、それもアドベンチャ－と比較すればそうかも知れませんね。

しかし、車格だけ見ればR1200GSと余り変わらない様な気もしますが・・・・

でもねぇ、ドカティから乗り換えられたオ－ナ－さんはハンドリングは軽快！取回しも楽ちんだと評価されています。

見た目は少々大柄でも実際に乗ると軽快なバイクなのかもしれません。

フロンﾄに２１インチを採用しているのはオフロ－ドでの走破性を高めると言う事に他ならないと思いますが・・・・

実際にオフを走るとなると大変そうです(~_~;)

まぁ体格の良い方であれば問題ないのかもしれませんね。

因みにタイヤに関してはON寄りのON・ＯＦＦタイヤを装着される方がほぼ90％だそうです。

OEMに採用されているタイヤもそうですからコンセプトとしてはOFFと言うよりも荒れた路面の走破性と言う所かもしれません。

フル装備仕様で有れば積載能力も高のでキャンパ－として考えると物凄く優れているのかも知れませんね～！

中にはけもの道に分け入ってF800GSを引きずりまわしているお客様も居られますけど・・・・^^;

相当に身体を鍛えていないと無理ですよね・・・・・。

個人的には前後とも１７インチ化しロ－ドタイヤを組み合わせても良いのではないかな・・・と思いますが・・・・

ＮＣみたいになっちゃいますがそれも良いのではないかと思いますね～。

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/