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昨日の夜中・・・・凄い強風でした。

台風が一日早く来たのかと思いましたが、かなりそれているようです。ひとまず安心。

ズラっと並んでいた雨マ－クも晴れマ－クに変わりましたね^^

でも朝トレコ－スは風強し! ご安全に！！

R1200GSラリ－のお客様、ROAD5トレイルのご指名です。

OFFは全く行かないしON性能重視で考えられていたようですが・・・アナキ－アドベンチャ－はどんなもの？みたいな。

確かにアナキ－アドベンチャ－はOFFっぽい見た目と違ってON性能はかなり優秀です。

ですがあくまでもOFF性能を盛り込んでいるON/OFFタイヤなので100%ONに特化したROAD5トレイルと比較する余地はないと思います。

ONオンリ－なら絶対的にROAD5トレイルが優秀です。　逆にROAD5トレイルでOFFはほぼ無理ですけど。

まぁメディアなどで絶賛されているので・・・如何なのって思ってしまいますよねぇ。

見た目の迫力とかR1200GSラリ－という名のビックアドベンにアナキ－アドベンチャ－が似合うのは確かだしONオンリ－で使用しても不満はほぼ無いと思います。

しかしブロックパタ－ンであるがゆえに払拭しがたいネガもあります、そこを踏まえたうえで優秀なビックアドベン向けタイヤです。

つか只今ROAD5トレイルは国内入荷予定は未定の未定・・・・コチラも絶賛BO祭り開催中・・・・(;’∀’)

当店の在庫もこのお客様で最後でございます、次回入荷も未定。　MICHELINさん・・・怒ってもよいですか・・・・。

それは兎も角、ご安全に！

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往年の名車、ドカティ－900SSをお預かりしておりますがホイ－ルの再塗装、ベアリングとタイヤの交換を承っております。

そのホイ－ルの再塗装が上がってきました、パウダ－って種類の塗装ですが無論外注です。

外注先のク－テックさんも流石に年数が経っている為色んなものが染み込んでいるとかで下地作りが大変だったようです。

この仕上がりが限界って仰ってましたがなんのなんの物凄く綺麗に仕上がっていると思いますよ～。

これでやっと作業が進められます(^^)/

今日から10月・・・・消費税も10%、メビウスも490円に成りましたねぇ。

何時もの朝トレコ－スも自宅周辺も金木犀の甘い香りが漂い秋も深まってきているのを感じますが・・・・

そんな甘い香りに誘われたのか如何なのかは分かりませんが自宅二階の屋根の下に・・・・

巨大なハチの巣？　(;’∀’)

こりゃあ専門の業者さんに依頼しないと、素人が手出しすると強烈な反撃を食らうかもしれませんねぇ。

困ったなぁ。

一昨日、何故かマッドブラックなYZF R6でMICHELINのテストをしている夢を見ました、場所はプル－ビンググラウンドのハンドリングコ－ス。

バイクに乗る夢は大体身体が思うように動かずうまく乗れない～ってな感じですが布団のせいですかねぇ・・・・？

しかし一昨日は何だか気持ちよく乗れていて目が覚めてもその感覚が残っているような感じでした。

これって夏場は掛布団がタオルケットだからかもしれませんね。

タイヤテストが終了しガレ－ジにバイクを格納しスタッフと打ち合わせをしていると・・・・何故か・・・・

スタッフさんの中に玉置浩二さんがいて「メロディ－」を口ずさみ始めやがて熱唱しはじめました(^^;

いつの間にやらタイヤテストもR6もぶっ飛んで無くなり私も一緒にメロディ－を熱唱している・・・みたいな。

寝てるのに寝言のように声を出して歌っている感覚が有り、しかも結構・・・俺いけてるじゃんなんて。

カラオケなんてなんて殆ど行くこともなく歌なんて鼻歌程度の私ですがこれは上手く歌えてる～♪

でもってぼんやり目が覚めると就寝時TVのスイッチを切り忘れていて玉置宏さんの歌番組やってました。

多分、素晴らしい歌声にタイヤテストの夢は一蹴されメロディ－に脳内支配されたのでしょうね(;’∀’)

でもって次の日(昨日)の朝、何となく歌えるのではないかとユ－チュ－ブでメロディ－を検索し歌ってみたら・・・・

そこには現実世界の私がいました・・・・・(*´Д｀)

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台湾のタイヤメ－カ－DUROのタイヤ、スク－タ－用の10inch以外は初めて現物を拝見いたしました。

何だかパタ－ンは何処かと何処かのメ－カ－を足して割ったような感じですね。

まぁDLさんのOEMもやってるメ－カ－さんなので・・・なんですが。

ところでリムのフランジ部分からエア－漏れの原因の一つがビ－ドソ－ル部のスピュ－が有りますが殆どメ－カ－はカットして出荷していますがコレ・・・残ってます。

タイヤの組み込み時にシ－トに巻き込んだりカットの不具合によって気密が失われエア－リ－クが起こります。

因みにタイヤビ－ド部に貼られたバ－コ－ドがエア－リ－クの原因と仰る方も居られますが。エア－シ－ルはホイ－ルのビ－ドシ－トとタイヤのビ－ドソ－ルで気密が保たれます。

故にホイ－ルフランジが少々曲がってもエア－は漏れません。

またビ－ドシ－トの腐食や塗装の不具合、公差や真円度そしてタイヤ側のビ－ドソ－ルやビ－ドワイヤ－の不具合によってエア－漏れが起こります。

スピュ－も巻き込みやカットの不具合によってエア－リ－クの原因になりますね。

簡単なようで神経質なタイヤ組み立てなんですよ～。

山口県の端っこから遠路ご来店＾＾　山口県って縦に長いですもんねぇ・・・・近くて遠い。

前回はPOWER RSを装着されましたが今回はROAD5をご指名いただき交換。

POWER RSは今までのミシュランのイメ－ジを一蹴すると大変気に入られていたようですが今回はROAD5も体感されたいと。

距離的にも7000km弱でウェア－インジケ－タ－が露出寸前で・・・・

ハイグリップカテゴリ－のタイヤだから耐摩耗性は優れている方だと評価もされていましたが、やはりもう少し耐久性が・・・

みたいな。

基本的なハンドリング特性などはPOWER RSとまぁ兄弟船的なところも有りますがROAD5は基本的に穏やかな方向です。

グリップレベルもドライではかなり差が有ります。

タイトコ－ナ－等では特に下りでその差は歴然です、しかし市街地やウェット、コンフォ－トとなるとROAD5が優れる訳で・・・

何方に重きを置くかで評価は変わると思いますが、ROAD5お気に召すと良いですね！

ご安全に！！

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通販で購入されたOHLINSを某ショップで取り付けたものの・・・なんか変、なんか妙・・・凄くおかしい・・・。

という事で当店に再ファスニングとリ・アジャスティングのご依頼が有りました。

OHLINSは正規品ですが所謂吊るしの状態で取り付けたようです。

一旦車体から取り外しチェックしようと・・・・しようと・・・・車体から取り外しが・・・・(;’∀’)

お客様から軽い打撃を与えても良いでしょうかと許可を頂き何とか取り外し完了。

アッパ－側のピロボ－ルがせった状態で固着しシムとカラ—も変形、何やってるのかって話です。

そもそもこの機種はショックの取り付けスティの公差が思いっきりプラス目、塗装のせいだと思いますが・・・・

STDのリアショックのエンドアイは只のブッシュゴムとカラ－なので超甘く取りつきますがOHLINS等はエンドアイにピロボ－ルを採用しているので寸法的にはガタ無しのキッチキチです。

確りクリアランスを取って取りつけることが肝心です。

更に左右のショックアブソ－バ－の全長が5mmほど違ったまま取り付けられていました。

出荷状態でこのようなことは殆どありませんが稀にこういう事もあるのでチェックする必要が有ります。

兎も角も全て修正調整し取り付け、そしてリ・アジャスティング。

違和感はどの箇所が原因という事は特定できませんが良い状態ではなかったことは確かです。

車輛の画像は差し控えますが・・・・・ご安全に！

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週末の天気、どうなる事かと思っていましたが雨も上がり日も差してきましたね^^

今日のご予約は順調に作業が進められそうです。

ところでメ－ルでのお問い合わせには必ず返信しておりますが、何の具合か分かりませんがお問い合わせが迷惑メ－ルに振り分けられていることが有ります。

今日も一件お問い合わせのメ－ルを発見、何度もお問い合わせいただいていたようで大変申し訳ございませんでした。

返信が無き場合、是非お電話等での確認をしていただければ幸いです。

宜しくお願いいたします。

K1600GTLのお客様、ROAD5のお替りです^^

前回装着された時はGTスペックが発売前だったのでROAD5を装着したのですが今回はGTスペックの在庫もあり何方にするかと。

ROAD5のK1600GTLでの走行距離は7000km強でフロントのウェアインジケ－タ－は完全に露出。

リアはまだ行けそうですが・・・・

しかしこの距離はROAD4GTと大差なく走行フィ－リングはROAD5の方軽快感も高くグリップレベルも高いとお客様としては大変評価は高く・・・・GTスペックって如何なの？

みたいな。

私としては正直耐摩耗性をあまり気にしないのであればSTDのROAD5をお勧めします。

オ－ナ－さまも耐摩耗性はもう少し欲しいけどライディングブレジャ－という点でSTD仕様を選択されました。

オ－ナ－様はかなりやんちゃな方なので前回の内圧は多少低めに設定していたので今回は10%程高めた設定。

効果が出ると良いのですが・・・・兎も角もご安全に！

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