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POWER GPが発売されるまでの繋ぎでMT09に装着していたCUP EVO。

しかしPOWER GPが発売となり・・・CUP EVOを使い切るまで待てずに交換・・・にしても物凄く勿体ないので売れませんかねぇ?

みたいな・・・・。

サイズは120/70ZR17&180/55ZR17になります。

走行距離は1000kmちょいです。工賃税込みで22000円で如何でしょうか・・・・?

宜しくお願いいたします。

昨日は穏やかな良い天気でしたね～。

ところで最近はコンビニなどのエントランスは自動ドアが当たり前・・・・ではありますが・・・・。

稀にそうではないお店も有りますよね。

昨日はお爺ちゃんがドアの前で怪訝な顔しながらピョンピョン跳ねてたりして・・・・(^^;

稀に見ますね、このような光景を。

VTR1000のお客様、健脚とPOWER5のご注文を承りました＾＾

発売当時はONE & TWOフェスティバルのMTクラスやETクラスに大挙エントリ－していたVTR1000！

今はすっかり見かけなくなりましたね。

因みにお客様はその当時からの常連様、今も昔も変わらずレッドツイン仲間ですね。

暫く名古屋方面に赴任されていてその時、全国区の有名なサスペンション専門店で手を入れてもらったようです。

でもって地元に戻られて今回はウチの健脚をとご依頼いただきました、某店の手が入ったサスペンションは何度となく再健脚致しましたが・・・・

某店がどうだということでは無くウチとは流儀が違うという事。オ－ナ－さんにもその点を確りご承諾いただいた上での健脚です。

先ずはフロントフォ－クは大きな仕様変更はなかったようですが・・・何故か液体ガスケットのスラッジがたんまり出てきました・・・？

如何いう事かは分かりませんが確り洗浄しウチの流儀で設定及び仕様変更。

リアに関してはショックアブソ－バ－を脱着した際リンクは分解しなかったようですねぇ・・・・ボルト・ナットは強烈に固着(^^;

まぁ今はベルハンマ－という助っ人が居るので時間を掛ければ難なく解けることは解けますが・・・錆までは落としてくれないので研磨はしなくてはなりませんけど。

リアショックそのものは健全に機能しているのでチェック＆メンテナンスを施してセットアップ。

健脚は完了です。

でもって当店装着第一号となるPOWER5を装着＾＾　VTR1000健脚&POWER 5装着完了です！

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－スは珍しくガスってましたね～、というか北九州全体がもやってる状態ですね。

これから晴れてくるようですが路面は完全にウェット状態。

朝からバイクも多いです。

まぁバイクは一人ですから・・・・色々と心配も少ないのかもですね。

食事に行くにも躊躇してしまいますからツ－リングのお昼はコンビニってことに成るのかも・・・・なんかもぅ・・・・。

やれまっせんねぇ。

今日から３月ですね、例年なら待ちに待った３月って所ですが今年は気持ちも荒ぶというか・・・・気が思い出すね。

私らの業界は１月２月は我慢の月で３月からやっとシ－ズンインって感じなのですが、シ－ズンインするのでしょうか(^^;

昨日、首相の記者会見見ていてどんどん気が重くなってしまいましたね～。

春はそこまで来ていても本当の春はまだまだ先に成りそうです。

今月中旬に行われるSPA直入の走行会に向けてRS10のお替りです。

因みにRS10の110/70R17は現在メ－カ－欠品中で予定納期は３月末との事ですねぇ・・・・・。

早めにご注文を頂いていたのでバッチリ確保していたのでお客様の分は何とか。しかし・・・・その後のご注文は残念ながら間に合いませんねぇ。

実はお客様と同じ走行会に参加される予定の方からもご注文いただきましたが手配できませんでした。

まぁ他のメ－カ－さんにもサ－キット対応のハイグリップタイヤは有るので今回はその中から選んでいただくしかありません。

つか３月中旬のサ－キット走行会、予定通り開催されると良いのですが・・・まぁ良いというのも語弊が有りますが。

状況次第でしょうねぇ・・・・困ったものです。

この状況・・・今年のスズカ8耐もどうなる事やらと話題に成っていますよねぇ。

政府の一声で状況が一変してしまいましたがある意味止むを得ない話ではあります。

色んな意味でご安全に！

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チャンクとは俗称でタイヤのトレッド剥離を指す名称で正しくはチャンキング、メ－カ－によってはチャッキングと称す場合も有ります。

一般的にはセパレ－ションといった方が分かり易いかもしれません。

細かく言えば異なる事象ではありますが結果から言えばトレッド剥離という意味では同意。

海外でMICHELIN ROAD4のチャンキングが発生したとSNSに投稿され様々な意見がこれまた投稿されていますね。

以前、国内でも同社のROAD3のリアタイヤがやはりトレッド剥離が発生したと騒ぎに成っていましたがこの時はメ－カ－の担当者から事象発生の経緯などをかなり詳細に伺いました。

原因としてはトレッドの外的要因による損傷に起因し低空気圧による走行によって定常波が発生する臨界速度が低下。

その為、転がり抵抗が急激に高まり異常高温となりブリスタ－（内部気泡）が発生しトレッド面が破壊され剥離したと考えられ・・・・

それは画像からも明らかで不適切な使用環境によるものだと個人的には判断しましたが今回の場合は少々違っていると思います。

そもそも起因は低内圧による高速走行であってもチャンキングの様子はタイヤ側にも原因が有る可能性を伺わせます。

因みに乗用車用のラジアルタイヤでフォ－ルデッドベルト構造を採用している場合の過去事例として、タイヤの速度限界を超えた場合に発生しやすいチャンキングと似ています。

周方向のベルト張力不足によるものですが・・・これはメ－カ－として厳正に検証する必要が有ると思います。

国内での発生事象は無いようですが起こってからでは遅いですからねぇ。使用条件に問題が無かったのかどうかは知る由も有りませんがそれだけでは説明はつかない画像ですねぇ。

他社製品でもチャンキングが発生した例は有りますが・・・・殆どの場合、外的要因もしくは使用条件の不適切によるもの。

それでも原因の究明は成すべきだと思います。真摯に受け止め対応する姿勢こそ企業に求められる信頼の高さに繋がると思います。

これはあくまでも個人的な見解でございます。

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毎月29日は肉の日ってことに成ってるんですね～。

でもって2月29日は4年に一度の特別な肉の日らしい・・・・でも2月29日ってにんにくの日にも見えますが(^^;

どっちでも良いですが肉食べられれば(^^;

まだ降ってますね～、予報だと午前９時ごろまでは雨らしい。

午前中のご予約はディレイに成りそうですね。つか今日の雨・・・・冷たいなぁ。精神的にも・・・・(^^;

昨日の午後、小雨がパラパラ降り出したころCBR250Rに乗った若いお客さんがご来店。

今時の若者で身長は180cm超のいわゆるイケメン君。（ほんとにタレントさんの様でした）

何の御用かと思ったら昔ウチが主催していた親子バイク教室に参加していた方でした。

イントラの皆さんにはきりゅう君といったら思い出すのではないでしょうか＾＾

大学生になった今、やっと免許を取得してバイトしてバイクを購入したと報告に来てくれたようです。

嬉しいですね～♪

ヤマハさんとは色々あって今は疎遠に成ってしまいましたが親子バイク教室を始めたきっかけを作って頂いたのはヤマハ発動機さんですもんね。

足掛け16年続けた親子バイク教室、これまでもバイクを買って乗っているという鹿児島の方から年賀状を頂いことも有りますがご来店いただいたのは初めてです。

まぁホンダを購入したというのはご愛想、そういやぁ鹿児島の方はカワサキでしたね～。バイク文化の醸成に少しは貢献出来たかもですね。

大学でツ－リングクラブ（公認）も作られているようで、バイクが楽しくてたまらないようです。

バイクは諸刃の剣という事をよく理解したうえでご安全に(^^)/