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予報では今日は曇りとなっていてますが・・・・ジャンジャン降っとりまっ！

特に予定もご予約も無いので・・・・(^^;　まぁいいか的な。梅雨明けは何時に成るのでしょうね～、待ち遠しいですよね～。

フロントフォ－クに違和感が有るという事でご来店に成られたお客様。

一通りチェックを入れると標準装着されたリアのOHLINSからオイルが漏れてます・・・しかもかなり。

オ－ナ－さんに確認して頂きましたが何時もシリコンスプレ－を吹きかけているのでそれでしょう・・・みたいな。

んんにゃオイル漏れでございます(^^;

顔出しNGなので機種は明かせませんがメガモトの多くはリア周りはすっぽりと覆われているので確認するのは面倒ですもんね。

確認するときははいつくばって寝転んで確りと覗き込むことが大切ですね～。

O/Hすることに成りましたが洩れ方も酷くもしかしたらと思っていましたが・・・やはりピストンロッドにガッツリ傷がありました。

研磨不可なので交換です。

ところで標準装着されているOHLINSの多くはREPのOHLINSと仕様が異なるものが殆どです。装備そのものが違っていたりフロントフォ－クなどはおやおやと思ってしまうほど別物もございます。

それでもOHLINSはOHLINSなのでREPと同じクオリティ－に仕上げることも場合によっては可能です。

まぁそこまではせずとも確りメンテすればきちんと仕事はしてくれます。

リンク回りもメンテナンスを実施しOEM OHLINS健脚完了です！　ご安全に！！！

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ス－パ－カブと言えば働くバイクの代表みたいなものですが最近は趣味としての位置づけもかなり・・・・・。

カブ主さんも増加傾向が止まらないようですもんね～。

この天気の子仕様なんてものも発売される様だし・・・・秒速５センチメ－トルで火が付いたわけでもなさそうだし・・・。

CT110のブ－ムだけでCT125が登場した訳でもなさそうだし一体何が市場を押し上げたのか？？？謎じゃっど。

因みにタイヤメ－カ－も追従しているようで新商品や新サイズが登場するなど力が入っている様だし。

まぁコチラは莫大なアジアの市場を見据えてとは思いますがLMCというよりプレミアムLMCに移行しているような気がします。

つか最近よく声を掛けられますね～クロスカブに乗ってると・・・・・(^^;

今日の北九州は終日曇りの予報が出てましたが降り出しましたね～、まぁ小雨ではありますが。

どっちにしても今週はズラっと雨マ－ク・・・・・。

お預かりしている車両の作業も全て完了してますから・・・・やることないですね～(^^;

実走評価の第２スティントもやんなきゃですが雨だしコチラも出来ませんね～・・・・・・・。

こんなに暇してるとついついポチりまくって・・・・あとで後悔・・・・的な・・・・・。

にしてもネット通販って信用できんな～と思いつつ何度も騙されてしまいますね。ご安全に！

コロナ禍の中、満を持してとは行かなかったもののいよいよ話題のZX25Rが登場しますね～。

国内での販売価格は当初ささやかれていたよりも随分低い設定に成っていますね・・・・売れるかも。

17000rpm／45ps  ラム過給時46ps！　楽しそうですね～♪

それにしてもここ最近のKawasakiは何かに憑依されたように過激で攻撃的な展開を進めているのは何故？なんて思ってしまいます。

まぁそれがKawasakiって感じもしますが。

この先に何を見ているのか是非とも教えて頂きたいものです・・・・まじで。

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北部九州は今日は終日曇りの様ですね～、今は日も差しています。

ところで何時もの朝トレコ－スへ行く途中の酒屋さんの軒下にツバメが巣を作っています、３羽のひなが居るようですが＾＾

大きく身を乗り出してご飯ご飯～って騒いでいますが近づいて写真を撮ろうとすると・・・・・

近くで見張ってる親鳥がチユチュッって鳴くと雛たちはピュッと身を潜めます。

危ないよ～って教えているのですねぇ。親鳥のつがいの一羽がエサを取りに行っている間もう一羽は見張り番なんですね。

もうすぐ巣立ちですね(^-^)

ZXシリ－ズの中でも独特の世界観を放つZX12Rは異端の存在だと思います。

当時、世界最速を打ち立てたGSX1300R打倒のために送り出されたZX12RはホンダのCBR1100XXなど共にメガスポ－ツと言いう新しいジャンルを誕生させたことでも知られていますよね。

超ジャジャ馬としてある意味恐れられた初期型ZX12Rも最終型では扱いやすさを求められ牙を抜かれたなんて言われてましたが(;’∀’)

なんのなんのカワサキの牙は多すぎて抜き切れなかった・・・・みたいな。

故に9Rでも10Rでも14RでもなくZXは12Rだというファンも根強く居られますよね・・・・危険な香りのする・・・・的な(^^;

そういえばカウリングの両サイドにウィングが設けられたのはMotoGPマシンより先ですよね。

そんなZX12Rに装着したのはMICHELINの市販ラジアル中もっともスパルタンなPOWER CUP2！

過激なマシンに過激なタイヤで過激さ指数関数的に倍増～～～～～的な・・・・・。ご安全に！

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降り出したと思ったら・・・・土砂降りですね～。

今夜から明日未明にかけて被災地に再度線状降水帯が近づくようです。今年の梅雨は何時もと全く違ってます。

コビット１９とWパンチ・・・・なんともな夏の始まり・・・・。

何時もの朝トレコ－スは夜半の雨も上がり小康状態ですね～、しかし昼頃からはまた雨ですね・・・・・。

朝トレコ－ス沿いの沢も山水の勢いが強く流水にあおられて風が涼しい・・・・山水も冷たく自然のク－ラ－状態です。

それにしても昨日の東京都は感染者数が過去最多。いやもう・・・・陽性率は低いと言ってもこの数値はショッキングですよね。

因みにTVで報道される感染数がドンと出ると・・・・営業に物凄く影響が出ますね～。

問い合わせなんかもピタっと止まります。

長らくお待たせしていた品が入荷してもお客様の方が様子を見てなんて話に成ります。気持ちは分かりますよね(^^;

如何なっていくのでしょうねこの先。　等々考えながら今日も吊りますかね～。

後にも先にもこの一台中の一台と言えば私の中ではやはりNS500R！

流石にこの時の画像は残っていませんでしたがカラ－リングはこのままでした。

レイモン・ロッシ選手が実際にWGP500クラスに出場していた車両でオ－ナ－さんは現岡山国際サ－キットで前TIサ－キットの設立者の田中氏でした。

タイヤ交換というよりエンジンや車体も含めたメンテナンスを依頼されていてサ－キットで試乗もしていました。

もうジャジャ馬なんてものでは無くGP500マシンって化け物以外の何物でもないなんて思ってました・・・・。

がしかし・・・その後YZR500に乗った時はあっさり乗れてしかも乗りやすく自分のTZよりも扱いやすいのではなんて思ったものです。

故にフレディ－・スペンサ－は間違いなく猛獣遣いの天才なのだとも思いましたね～(^^;

※画像はHRCの画像から拝借いたしました。

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