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BMWの理念の中で世界最強を表すMを配したM1000RR。

なんかもうフラッグシップモデルには翼が当然に成って来ましたね～。

私のS1000RRにも翼？のようなものは装備されていますがM1000RRの翼は離陸出来そうですよね～裏返したら・・・(;’∀’)

タイヤに関してはCUP2が採用されたようですね＾＾

カッコええなあ。買えんけど。

MyR1100Sと並べると一回りデカイR1200S、シ－ト高もかなり高くなっているのでやっぱR1100Sがエエと。

それは兎も角、R1200Sに標準装着された前後OHLINSのO/H&セットアップそして前後タイヤもPower5に交換です。

190/50ZR17サイズはメ－カ－欠品中で納期の目処も立っておりません。

当店の在庫も残り3本と少々心配に成って来ました・・・・

ところで標準装着されたOHLINSですが何というか調整範囲が甘いというか何というか。

この甘さは敢えてなのですかねぇ?

R1200Sの標準品に限らず標準装備のOHLINSはこのような傾向に有りますねえ。

何とか成らないかと思っても何とも出来ません、せめてO/Hでそもそもの性能を取り戻す・・・的な。

因みにR1200Sって国内の販売台数は200台程度らしいですね、ケンメリのGTRと同じじゃないですか。

希少車ですよね!! ご安全に！！！

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何時もの朝トレコ－ス、小雨がパラついてますね～。

天気予報は晴れに成ってますが・・・・

ところで今日は朝からバイクが多いとなぁと思っていたら土曜日でした。

3日も休むと曜日の感覚が無くなっちゃいますね　(;’∀’)

本日から通常営業です！

長崎県伊王島に展開する一大リゾ－ト施設、数年前にリニュ－アルオ－プンして直ぐに利用させて頂きました＾＾

ワンコと一緒に宿泊できる施設もあり部屋から直接ドックランにエントリ－出来るしキチンと整備されておりそりゃあもう珀ときなこも大喜びでした。

食事も部屋食で部屋にあるウッドデッキでバ－ベキュウなのでプチアウトドアも楽しめます。

美味しいのですが量的に少なめで物足りないのは残念でした。

昨年も秋に予約を入れていましたが諸事情でキャンセル、今年こそはとGoToキャンペ－ンを利用して豪華に２泊の予約を入れました。

食事が少なめだっので肉やその他も持ち込みましたが・・・・・しかし・・・・

先ず新型コロナ感染対策をHP上では確り打ち出しているものの殆どが実施されていませんでした。

検温を実施、消毒も万全！温泉施設も密を避けて時間割でと謳われていましたが検温は無し、消毒もフロントのみ部屋には消毒液もハンドソ－プの備え付けも無し。

温泉施設は施設の外まで人が並び大混雑(^^;

更に残念なのは食事、見た目は豪華に成っていたのですが肉は黒ずんでいて伊勢エビはアンモニア臭がひどくお魚は生臭い・・・・・。

特に酷いのはスプ－ン等がきちんと洗浄されておらず汚れていた事。

このご時世、これは怖いですよね、長女が気が付いたので使わずに済みましたけど。

朝食に出される自家製のパンはとても美味しいしサンドウィッチも美味しいのに・・・夕食はとても残念でした。

感染対策というか従業員さんたちがとても宿泊客を怖がっているのが伝わってきます。

二日目は一日中豪雨で部屋にこもっていましたがタオルなどの交換時は部屋に居ないで下さいって話。

シ－ツ等の交換は感染対策で無し。

持ち込んだ食材とコンビニの買い出しでそれなりに楽しめましたが宿泊費は値上げされていてGoToキャンペ－ンが無かったらもう腹が立つだけで終わったかも(;’∀’)

我が家の一大イベント・・・今年は残念でしたね～。まぁ楽しかったけど。

R1100RSの常連のお客様。

ところでR1100RSはフロントが17inch、リアが18inchと当時の定番サイズ。

レ－ス等でもウェットはこの組み合わせが最適とされていました、要するにコントロ－ル性が良いという事でしたねぇ。

それは兎も角、今となっては18inchのタイヤに選択の余地はなくお客様もフロントは常に最新モデルを装着されていましたがリアは継続モデルを止む無く装着されていました。

ところが今回は前後ホイ－ルほ17inchに変更されていました^^

某BMWのディ－ラ－オリジナルのインタ－ラインというホイ－ルです。

まぁ当時はかなり流行りました。

リアホイ－ルの脱着が面倒ではありますがこれで前後最新のタイヤが装着できますね!

という事で今回は前後ROAD5を装着、オ－ナ－さんとっても嬉しそうでした!!

ご安全に!!

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M1100のお客様、初めてのご来店です。

ご指名はPower5、これが品薄で何とかやり繰りしてますがいよいよ在庫も寂しくなってまいりました(^^;

ところでモンスタ－はモンキ－Ｒをデカくしたようなデザインが好きですね～♪

大排気量でありながらライトスポ－ツ的なところがとっても良いと思います。

しかしそんなイメ－ジのモンスタ－はこのモデルまでですよね・・・・・。

1200に成ってからは重厚な感じになって物凄く強面になりまたよね。

どちらが如何なんてそれぞれ個人の好みですが・・・・モンスタ－は初期型がエエと私は思います＾＾

因みにモンスタ－1100を見ているとどうしてもモスラが思い浮かんだりして・・・。目が・・・タンクの目が・・・・でしょ？

ご安全に！

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CBR1000RR-RSPモデル、前後OHLINSが標準装着されています。

リアは兎も角、フロントフォ－クに関しては色々な話が耳に入ってきますねぇ。

加圧タイプで中々難しい代物の様です。それでも手を加える余地はあります。

因みにオ－ナ－様のご依頼はバックステップキット、チェ－ン＆スプロケットマスタ－シリンダ－に前後アクスルシャフトの交換とご病気な64チタンボルトets・・・

ディメンジョンの変更やリンク周りの再ファスニング、前後サスの初期メンテナンスなども実施しましたが、今回のCBR1000RR-Rはチト違いますね。

各部の締め付けトルクが適正というか鬼の様に締め上げられていません。

丁寧に組み上げられているようですね！

しかし標準装着のスパコルの指定空気圧が250/290kpaというのは変わってません(;’∀’)

作業項目が多すぎて一つ一つご紹介するのは難しいのですが一応第一段階の施工は完了です！

ご安全に！

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台風が来てますが・・・・(;’∀’)

明日9月23日から25日までの３日間、店休とさせていただきます。

9月25日土曜日からは通常営業いたしますので宜しくお願いいたします<(_ _)>

初めてご来店のお客様です。

タイヤ交換のご相談を承りましたがZRX1100のリアホイ－ルはMT5.0の為タイヤサイズは170/ZR17に成りますから選択の余地はあまりありません。

当店の在庫で直ぐに交換できるものという事でT31を装着。

ところでタイヤとは関係ないのですがフロントブレ－キのタッチがやばいぐらいにスポンジ－。

何でも某ショップさんにフロントブレ－キのO/Hを依頼したら・・・こうなったと(^^;

当然オ－ナ－さんも納得いかずショップさんに手直しを依頼されたようですが・・・ここまでしか出来ないとバイクを返されたらしい。

エア－噛みではない様で恐らくは・・・・と思いますが。問題ありのショップさんですね・・・・・。

早急に手直しすることをお勧めいたします、ご安全に！

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今日も良い天気ですね～、足立山の登山口も超賑わってます。

ゴ－ルデンウィ－クの時は閑散としていましたが今回は人出も多いようです。

ところで何時もの朝トレコ－スに向かう途中の庭にハイビスカス。

この辺りでも育つのですね。　まぁ家でもガジュマロが育ってますもんね♪

ケンムンが住み着くまで育てるぞ～(;’∀’)　100年かかりますけど。