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POWER GPからCUP2に換装です。最近はサ－キットを走る比率が増えてきたようですからならばCUP2って所ですね。

オ－ナ－さんは昔SP250クラスやTTF3クラスに参戦していて当時YOKOHAMAに私が推薦してサポ－トしていた方です。

最近になってサ－キットを楽しみたいとまた走り始められたようですが・・・楽しむつもりがやはりタイムに拘ってしまうとか。

思うように走れずもどかしいなんて話をされていました(^^;

まぁ昔取った杵柄と申しますか中々楽しめればよい・・・とは思えなくなってしまうのでしょうね。

にしてもRC8を上手く乗りこなすのは難儀ではあると思います。しかもSPA直入では尚更いう事を聞いてくれないかもしれません。

私も以前TUKUBA1000でRC8に乗りましたが・・・いやいや・・・こりゃ大変なんて思いましたもんね～(;’∀’)

その時の記事がコチラ　https://blog.reira-sports.com/?p=22118

サ－キットでRC8を乗りこなせれば他のどんなバイクも問題なくイケルと思います。

でもやはりあのころとは違っている訳ですから程々に楽しまれたほうが良いと思います。

ご安全に！

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昨年12月22日の冬至から今年の夏至に向かって一日1分程度陽が長くなってくるのですが・・・1分かよ・・・みたいな。

でもねぇひと月で約30分、昨日時点で約47分ほど陽が長くなってる訳です。帰宅しても夕日の位置が高くなり陽の沈む位置も少しづづ東側に移動しています。

皿倉山の向こう側に陽が沈むころは本格的に春ですね^^

もう引っ張ってやりたい気持ちですよね～、今日の関東地方は記録的な大雪に成るかもなんて予報が出されてます。

九州で暮らしていると雪景色にテンションも上がるのですが都会の雪はリスクが高く喜んでる場合ではないのでしょう。

ご安全に！

トライアンフ社が開発中のEVモ－タ－サイクルTE-1プロジェクトのフェ－イズ3が完了しそのプロトタイプが発表されたげなニュ－ス。

まぁ世界のモ－タ－サイクルメ－カ－が躍起になって開発中・・・みたいな。

たまたまですが昨日ご来店に成った常連のお客様、結構マニアックなショップを経営されている方ですが。

モ－タ－サイクルの将来に関してやはりEVに進むのかって話になったのですがレイラさんはタイヤとサスペンションの専門店なのでEV化が進んでも影響ないのでは？　なんてお話。

んん～これは当店が如何のと言うよりEV化されたバイクが普及するのか否かという話だと思います。

モ－タ－サイクルの魅力は2輪で走るという事は無論ですが排気音や匂い、エンジンの造形美なんていうのもとても重要だと思います。

航続距離も問題ですが充電時間とか耐久性等々・・・。

スクタ－等シティ－コミュ－タ－として普及する可能性は大きいと思いますが嗜好性の高いスポ－ツバイクとして果たしてどうなのか？

水素エンジンであればこれまでの延長として進化系に成るのかも知れませんが次のモ－タ－サイクルの世界は中々厳しいと思います。

業態も大きく変化せざるを得ないし淘汰も進むでしょう。それが10年以内か20年先か分かりませんが・・・。

タイヤも専用となる方向の様です。因みに電気系に物凄く弱いので・・・消える側にいるのかも知れませんねぇ(^^;

Next motor cycle world・・・如何な世界に成るのでしょう。

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今日の北九州はとても良い天気ですが気温は低め。何時もの朝トレコ－スは5℃でした。

平和公園の梅ですがばぁ～っと満開になかなか進みません。

花の開き始めは早かったのですが例年ならとっくに満開なのですけど気温のせいでしょうか？

枝垂れなんてつぼみはまだ硬く開花はまだかなり先って感じです。待ち遠しいですねぇ。

何方かと言うと珍しい部類の機種だと思いますが・・・やはり続くときは続くと申しますか連荘の法則ってあると思います。

ところでお客様のご指名はPOWER2CT。

POWER2CTの再装着に成りますが大変気に入られているご様子で過去に一度最新モデルを装着したことが有るものの・・・

ご本人的にはPOWER2CTがマッチングが良いと仰ってました。何事も馴染むというのは重要ですもんね。

価格も安く4月以降の価格改定で尚の事POWER2CTの人気が爆上がりなんて事に成るかもしれませんねぇ。

因みに最新のモデルが必ずしも優れるという事も無い訳で・・・過去にはそんなモデルもありました。

この事はミシュラン社だけに限ったことでは無く国産メ－カ－でも同じような事が有りました。

ミシュラン以外の銘柄も比較の為実走評価を行う事は良くありますが某社のスポ－ツモデルで・・・

なヌ？前のモデルの方が全然イイ・・・なんてことが有りましたね(;’∀’)

書けませんけど。

信頼性と実績と言う点ではご自分の経験・体感を元に納得のいく銘柄を選択する事がベストとであるとも言えますね^^

無論、使用環境や条件によるという事ですけど。

ご安全に！！

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アフリカツインのパワ－ユニットを搭載した派生モデルはどうやらカフェレ－サ－タイプで決まりなんて話ですが・・・。

名称はホ－ク11・・・・まぁなんともなスタイル。

ヤングマシンお得意のCGとは言うものの3月には登場するという話からも実車はこんな感じなのでしょうね～。

フレ－ムもアフリカツインと基本的に共通なんて事も書いてありました。カッコ悪い。申し訳ないけどカッコ悪い。

大切な事なのでもう一回言います・・・カッコ悪い。

あくまでも個人的な感想です・・・(;’∀’)

最近の休日、午前中はだいたい見逃しのドラマ見て昼食の後はホ－ムセンタ－に買い物に行って戻ったら拍ときなこの散歩。

爆発的に感染拡大中という事と寒すぎるって事でお出掛は無いですねえ・・・・釣りにも行きたいけど気分が乗りません。

まぁ早朝の梅より昼間の梅のほうが綺麗だしワンコ達とのんびり散歩するのも悪くありませんが。

ところで昨日もワイドショ－で感染拡大を止めるには3度目のワクチン接種を早急に進めるべき！岸田政権はのろい！！

なんて話ばかりでしたが子供へのワクチン接種とか感染予防効果が無いと言っている現ワクチンを接種する意味が分かりませんよね。

重症化を防ぐというのであれば子供たちに接種させる必要が有るのでしょうか？

ワクチンメ－カ－もオミクロンに有効なワクチンを開発中と言っている訳ですから現行のワクチンは効果が無いと言っている様なもの。

整合性のない話に腹立ちますよね。しかも弱毒化に向かってるCOV19を予防するために接種するという訳ワカメな話は・・・・

リスクとベネフィットなんて言ってますけど今はリスクが大きいのではないですかね～。

ド素人の私でも裏にある事情を勘ぐってしまいます。まぁ慌てず様子を見ることが肝心でしょう。

ご安全に。

昨年、フロントの健脚を施工したお客様^^今回はリアにナイトロンを投入し健脚、これで前後共に健脚構築。

最近はナイトロンのイメ－ジカラ－でもあるタ－コイズブル－を指定する方よりもタイタニュウムブラックをご指名に成る方が多いですね。

今回は定番のタ－コイズブル－、スズキのブルメタのカラ－リングには良く似合うと思います。

ところでOHLINS程ではありませんがナイトロンも納期はかなりかかっています。

今回のGSX-R750用は約3か月納期が掛かりましたが早く感じてしまいますねぇ・・・感覚がおかしくなってきてますが(^^;

因みにオ－ナ－さんはかなりスリムな体形の方でSTDのリアショックのプリロ－ドを最弱にしても硬いというか作動感が無いとの事。

しかしスプリングレ－トのアンマッチという事だけではなくリンク周りも怪しいですね～。

外観はとても綺麗にしてらっしゃいますが締結トルクはやはりというかリンクシャフトに恨みでもあるのかという位締めあげられてました。

組み直しとグリスアップを施しナイトロン装填。手押しのチェックではSTDほどでは無いもののオ－ナ－さんには少々硬さが残るかも。

なのでオ－ナ－さんの思いを反映すべくプリロ－ドを調整しつつ減衰もバランスを取りながらセットアップ。

最近、OHLINSよりもナイトロンの方が件数が多くに成っていますが納期の問題とか仕様の関係でナイトロンを選択する方が増えました。

ナイトロンも優秀なサスペンションメ－カ－さんですが手押しのチェックでもその差が分かるOHLINSの初期作動性はやはり秀逸です。

エマルジョンタイプに関しては構造も似たようなものですが違いは明らかです。まぁ孤高のサスペンションメ－カ－ですもんね。

まぁ何と申しますかストリ－トでの使用でその違いが体感できるのかと言うとなかなか難しいと思いますが・・・。

兎も角もタ－コイズブル－なナイトロン投入！GSX-R750健脚完了です。ご安全に！

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何時もの朝トレコ－スから眺める光景。皿倉山上空は朝陽に薄く染まって綺麗ですが貫山方面は雪が降ってますね～。

河内付近を境にくっきり分かれてます。

あの雪雲、南区周りで足立山にも来るのですかね～。

昨日午後からご来店に成ったお客様方は雪の予想はしておられなかったようで吹雪く中大変そうでした。

今日は朝からバイクが多かったのですが雪降ると大変ですよね・・・(^^;

昔々阿蘇で遭難しそうになったことが有りますがこの季節、あちら方面は危険ですよね。ご安全に！

個人的な予想に反してYZF R7はかなり客注が有るようですね～、999900円という価格も人気の後押しに成っているのかも知れませんね。

確かにジャストサイズと言ってよい車格とそこそこの出力、サ－キットで楽しむにしてもストーリ－トで楽しむにしてもジャスト感が有るのかも知れませんね。

YZF R6等の600ccのSSモデルと比べるとファンライド感が高い所が支持されているのかも知れません。

当店にもYZF R7が手元に納車される前から色々と問い合わせを頂いています。

しかもアフタ－パ－ツ関係にしても既に多くのメ－カ－さんがスタンバイ。こりゃあ火が付くのかも知れませんね。

私自身が乗れるとしたらブル－ピンググラウンドに成りそうな気がしますが・・・R7如何なのでしょうね？

お客様の中にも触手が動いておられる方も結構おられます。

あくまでも個人的には噂のYZF R9？の方が気に成りますね～買わんけど(^^;

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