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4月最後の日曜日ですが雨ですね・・・。午前中のご予約は微妙な感じになってしまいました。

因みに今週の天気は火曜日以降はズラっと傘マ－クが並んでおります。

まさかこのまま梅雨入りってことは無いと思いますが楓の花も咲いてたし最近は異常気象が普通になってきたし。

どげですかね・・・・。

全国的に欠品中の120/70R17&170/60R17サイズですがROAD5トレイルもROAD6も入荷の目処すら立っておりません。

その様な状況の中、何とか21セットのみ確保したROAD5トレイルですがSNSにアップしたら即日ご注文を頂き完売。

その2セット中の1セットを装着です。

お客様は以前K1200Sを2台乗り継がれていてまさかGSに乗り換えられるとは思いもよりませんでした。

K1200Sは重くて取り回しがと仰ってましたがR1200GSアドベンも十分にお・も・い・・・ですよね(^^;

逆にハンドルの位置が高く私の身長だとK1200Sよりも圧倒的に取り回しは難儀だと思います。

オ－ナ－さんも確かにガソリン満タンだと気は使うなんてお話ですが一旦走り出すと視界はいいし他車からも視認性は高く安全性は良いのではないかと・・・確かに・・・下にぃ～下にって感じかもしれませんね。

K1200Sから乗り換えた後のツ－リングはトイレと給油の時しか停まらなくなったとか。それほど楽ちんってことなのですね。

ご安全に！

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今日の北九州は曇り空、雨は降らないという事なので一安心です^^

土日は人の多い平和公園ですが今日は人影もまばらですねぇ～。曇天のせいでしょうか?

ところでBMWモタ－ドジャパンの公式ツイッタ－で鈴鹿2&4に参戦！熱い声援を！なんて呟きが有りましたが。

BMWモタ－ドジャパンのサポ－トを受け全日本選手権に参戦しているTONE RT SYNCEDGE 4413 BMWですがカウリングにパノリンのステッカ－が張られています。？

名指しで使用しない様にと通達したオイルブランドの一つですよね～。因みにブログの記事は削除依頼が来たので今のところ非公開にしてますがあの通達は本当にBMWモタ－ドジャパンからの通達だったのでしょうか？

名指しされたオイルのディ－ラ－としては削除依頼もそうですが納得いかない感じです。

欠品していたPOWER5 180/55ZR17が入荷したのでお待ちいただいていたお客様の一斉交換状態です。

何が何だかどれがどれだか・・・的な(;’∀’)

欠品の期間が長くてご注文いただいた数量が増えていくと混乱します。確りチェックをしているつもりでしたが1件手配ミスで値上げ後の発注に成ってしまいました。

勿論、責任はコチラに有るので値上げ前の価格でご対応。にしても相変わらず欠品は続いております。

ところでZRX1200はタイヤの相性が他機種と比較して神経質なところがあります。銘柄やセグメントもそうですがワイドホイ－ルに換装している場合もサイズには気を使った方が良いですね。

理由は殆どの方がご存知だと思いますが・・・・まぁ敢えて記載しません。

実車確認でZXR1200ダエグに乗ることも結構ありますがPOWER5とのマッチングは良好ですね～。

オ－ナさんもPOWER5とのマッチングは高評価されていました^^ 　なので今回もお替りです。ご安全に！

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今日は陽が眩しい何時もの朝トレコ－ス^^  朝から汗ばむ陽気です。

足立山麓の楓の花が咲き始めました、晩春の季語として使われる楓の花ですが・・・・雨粒を溜めて夕日の花楓と俳句にも歌われているように梅雨にも掛かる花ではあるようです。

晩春は梅雨の入り口でもあり花楓は初夏を感じさせる花でもあります。足立山麓の四季が織りなす風景は毎年同じ様で毎年違っています。

この季節は藪のあちらこちらでイノコを見かける時期ですが今年は全く見かけません。代わりにアナグマはよく見かけますけど^^

多分イノシシのような大型の獣が少ないので小型のアナグマが安心して出没しているのかも知れませんね。

これって自然のことでは無く人間の仕業だと思いますが・・・イノコを見掛けないのはちょっと寂しいですね～。

ピレリのディアブロロッソが装着されていて残溝も十分ですが・・・

ピレリだし価格も安いしと購入されたそうですがオ－ナ－さんとの相性は良くない様で交換やむなしとご来店。

当店のライトクラスの一押しはスポ－ツと言う点ではS22です。間違いなく上出来のスポ－ツタイヤ。

実際サ－キットでもファンライドレベルではRS10と同等のパフォ－マンスだし更にストリ－トでのコンフォ－ト性も高く耐摩耗性も十分。

今のところライトクラスに関して言えばS22をチョイスしておけば間違いないと思います。

ところでVTR250の中古車相場が高騰しているという話は聞いていましたが程度が良ければなんと80万円台！・・・らしい。

相場を見てみると確かに安い車両でも50万円台高いものは80万円台ですね～。これはどうかしているとしか言いようが有りませんよねえ。

お客さんも購入したバイクショップに行くと手放しませんか～今なら高価買取いたしますって言われている様です。

何だかなぁ。

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昨年末に手配したGSX-S適応のナイトロンと2月の初旬に手配したCB1100RS適応のOHLINSが入荷。

それぞれオ－ダ－のタイミングという事もありますがOHLINSの方が納期的に早かったですねぇ・・・と言っても約3か月。

久しぶりに入荷したリアショック・・・なんだか新鮮な感じがしますねぇ。

兎も角も大変お待たせいたしました<(_ _)>

今日はこれから雨に成るようですが何時もの朝トレコ－スは既にポツポツ来てますね―。

明日明後日は天気は回復し晴れの予報ですが以降は雨マ－クが付いたままですね。

別の予報ではGW中は晴れと予報を出している所もありますが・・・どっちやねん。

足立山麓の寒山も散り始めましたね。つか寒山って花びらがはらはらと散るって感じじゃなくって一輪ごとボトって散るんですね(^^;

散るっていうか落ちてるし。

足立山麓の春の花々もそろそろ終焉を迎えています。

マンボウが解除されて久々に豊北の風車の道に行きましたが山口の早朝はまだ寒いですね～・・・。

ところでROAD6はある程度走行距離が進むとキャラクタ－がかなり変化します。というかこれが本来のキャラクタ－だと思いますが。

特にコンフォ－ト性はギャップやバンプの衝撃減衰性が高く収束も早くこの点についても操縦安定性に寄与しとても優れると言えるでしょう。

現在フロントの空気圧はR1100SにBMWが推奨している225kpa、リアの指定は250kpaですが240kpaに調整しています。

今のところR1100Sのマッチングはこの数値がベストではないかと思います。

コ－ナ－リング特性はクイックなものでは有りませんがキャンバ－と絶妙にシンクロする気持ちの良い特性ですね^^

切り返しも軽快性と安定性のバランスが良くこちらも気持ちが良いという表現がピッタリきます。まぁ抽象的ですけど。

グリップレベルは特に高くはありませんがツ－リングモデルとして過不足はありせん。接地感は全体に剛性感は高くまた接地個所の粘弾性を確り感じ取ることが出来るので安心感の高い旋回が体感できます。

特に曲げようなんて意識して操作をしなくともワインディングをスイスイ走れるフィ－リングはやはり気持ちが良いと表現するしかありません。

シ－ルド越しに流れる景色を楽しみながらというペ－スではありますがこれが本来ツ－リングセグメントに求められるパフォ－マンスだと思います。

そう言う点ではROAD5はスポ－ツセグメントに寄せすぎていたのかも知れませんね。まぁそれはそれで楽しいと思いますが。

メディアさんのインプレとは少々違いますが上質なツ－リングタイヤで間違いないと思います。ROAD6は気持ち良い♪

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何時もの朝トレコ－スは緑眩しく風爽やか^^ 最も良い季節のど真ん中です。

しかしGWの天気を見るとオ－ル雨に成っていますねえ・・・。何だかなあ～。

まぁ遊びに出かける予定もないのですがズラっと並んだ傘マ－クはとっても残念な気持ちに成りますね。

GWまでのこの好天を楽しむしかないですね。お弁当をもって何時もの緑地に行きたいなあ。