2023.01.11
ROAD6の長期評価も1年を過ぎ、一応ひと段落です。
Newからのスタ－ト直後の評価はイマイチでしたが500km、1000kmと走行距離が進むとキャラクタ－はかなり変化します。
マイルドなハンドリングはライダ－の意志に忠実で決して前に出でることはありません。ドライグリップはツ－リングなどで過不足の無いものでウェットグリップは直立時だけでなくコ－ナ－リングでもその性能の高さを発揮します。
只、ウェツトでのグリップ感覚はRACINGレイン等の凝着摩擦の高い感じとは異なりエッジの効いた言わばOFFタイヤの掘り起こし摩擦のような感じです。あくまで感覚的にはという事ですが。
走行距離が6000km、8000kmと進んでも1000km以降の性能変化はほぼ感じることが出来ません。パフォ－マンスの維持性は超優秀です。
コンフォ－ト性は驚くことに6000km辺りが最も快適で8000kmを超えても状態を維持しています。
トレツドフェイスもとても6000、8000kmと走行したタイヤとは思えない程、但しタイヤの磨耗は50%程度の磨耗からゲ－ジボリユ－ムも減少し磨耗は加速されるのでこれから先は性能の低下も顕著に表れるのではないかと思います。
それでもその変化は穏やかで知人がVストロ－ム1000で15000km程度走行していますがウェア－インジケ－タ－まで到達しておらず、常識的な使用環境であれば全く問題なく快適に走行できると評価していました。
私的には10000km～12000km走行後はオ－バ－レブ特性的なもので使用に不都合はない程度と考えたほうが良いとは思いますが。
前後の磨耗もバランスがとれており若干リア側の方が早いようですが交換タイミングは同じになると思います。
無論機種や使用環境や条件によって違いは出ますが。同じ条件であればROAD5と比較し前後磨耗のバランスは良いと思います。
まぁ・・・タイヤ屋泣かせなタイヤであることは間違いありませんねぇ(^^;
兎に角も尖らないハンドリングとコンフォ－ト性、そしてスゥ～っとラインをトレ－スしコ－ナ－リング時も常に安定しているパフオ－マンスはライダ－の疲労を軽減し結果、安全性を高めることに繋げていると思います。
やんちゃは得意では有りませんがツ－リングモデルにとってのパフォ－マンスとは何が重要であるかを問うてくる。
ジェントルに走ることが心地よいグランドツ－リングタイヤで間違いありません(^^)/
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.10
SOHC755cc,２７０度クランクを採用し91.8ps。つまりNewホ－ネットやXL750トランザブルと同じエンジンって事ですね。
GB350が発表された時はこんなん売れますのん？なんて思っていましたが驚異のセ－ルスらしいですもんね―。
嘗ての初代ドリ－ム感バリバリだし大好きだったホンダSL350のタンクデザインの面影有るし^^ 売れるかも・・・わしらの世代に。
まぁ画像はウェッブオ－トバイさんのCGではありますけど・・・当たるんだよなあこれが(^^;
でもやっぱトラがええな。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.08
今日は北九州市の成人式。何時もの様にメディアド－ムで執り行われますが・・・・今年も注目されるのでしょうねえ(^^;
妙見神社には朝からごく普通の新成人が参拝に来ていましたが北九名物の凄いのは見かけませんね。
メディアド－ムには地方局の中継車が既にスタンバイしている様です。
開場時間は10時30分、式典は11時30分より執り行われます。どうぞご安全に(;’∀’)
Z125適応のOHLINSリアショックの部品を手配した際、少し輸入元の中の人に状況をお伺いしたところ・・・
国内の在庫も少しづつ増えてきたようですが人気の機種に関しては過去のBOが解消しきれず新たな注文に関してはやはり超納期が続いている様です。
即対応できる機種を公開しないのかと問いましたが非公開だそうで・・・その都度問い合わせてくださいと。
機種によっては即対応が可能という事ですが何が対応できるのか分からないというのもねえ。
もしOHLINS導入をお考えの方が居られましたら納期確認も含めてご相談いただければと思います。
因みにCBR1000RR-Rのリアショックは即納です^^
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.07
GPZ125Rマ－ベリックモデル！ ウェビックの妄想CGの様ですが発売したら売れそう～(*’▽’)
カワサキがやらなくてもカスタムKITをなんて考えるビルダ－さんが絶対いると思う。
POWER2CTロングキャンペ－ン、2023年も継続いたします(^^)/
キャンペ－ンの対象サイズと価格です。(前後セット工賃税込み価格です)
【POWER 2CT】
120/60ZR17&160/60ZR17 48000円 120/70ZR17&160/ZR17 50050円
120/70ZR17&180/55ZR17 52050円
120/70ZR17&190/50ZR17 53200円 120/70ZR17&190/55ZR17 53600円
キャンペ－ン対象品をご希望の場合は事前にご注文いただいた後に発注いたします。またご決済は現金のみに成ります。
また一部のメガスポ－ツ、輸入車に関してはプラス2200円が加算される場合もございます、詳しくはお問い合わせください。
年末年始の休みが明けたばかりですが今日からまた3連休ってなかなかエンジン掛からないのでは？
因みに現在小雨模様でゴロゴロと雷が唸ってますね～・・・・。天気予報ではこれから晴れるって事ですがホントですかね？
2023.01.06
OHLINSのオ－バ－ホ－ル・・・では無く修理ですね～。
部品が有ればすぐにでも修理できますが如何でしょうね～、場合によっては超納期に成るかもな～と思いつつ・・・。
お預かりした日はカロッツェリアさん・・・まだ休みだったのでFAXで問い合わせを入れていたら先ほど回答が有りました。
在庫有、即出荷いたしますと。 ん？ホントになんて思ってしまいますね～(^^; それにしても高い・・・お高い。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
この頃は朝トレに出掛ける午前7時前後は薄明るくなっているのですが今日は真っ暗。
曇りだからかな？と思っていましたが明るくなると北九州はもやっているというか霞みまくってますね～。
これってPM2.5でしょうか・・・やばくないですか(^^; かの国からはろくなものがやって来ませんねえ・・・・。
昔から歴代同じようなバイクに乗っているお客さんというより昔馴染みの友人。
私が開業する前からの旧知の仲ではありますが・・・年賀状にそろそろトラかWに乗り換えたい・・・的な。
現在はBMW R1100Sに乗っていてこれまた同じバイクなのですが実は私自身もトラが欲しかったりしますねえ。
W800も一時期考えましたがチュ－ブタイプのバイアスタイヤが採用されている事がやっぱり引っかかります。
トライアンフのストリ－トツイン1200はキャストホイ－ル仕様でVレンジのラジアル120/70R17&160/60R17が装着されています。
乗り換えるならトライアンフの方が良いと思うのですが正規ディ－ラ－さんが遠いし少ないし・・・お客さんとの相性がウンヌンなんて話もよく耳にしますもんねえ。
レッドバロン等でも購入出来るのですかねえ？ネットワ－クは十分だと思うし整備に関してもほぼ同等ではなかろうかと。
まぁその辺りは何だかんだで色々と迷ってしまうのは確かで・・・・
でもなぁ～テストライダ－の契約が終了した場合S1000RRを手放してなんて考えたりもしましたが幸いにもS1000RRはまだまだ働いてもらわないと・・・です。なので私は諦めていますが是非彼にはトラを・・・お勧めしたいと思います・・・。
知らんけど(^^)/
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
