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最近、徐々にではありますが125ccや250ccのお客様が増えてきました。

アジア全体で言えば主力のクラスでその進捗は目覚ましい様です。

国内でも各社の力の入れようは見てとれますよね。

1980年代後半から1990年代はウチの在庫も125ccや250,400ccクラス向けのサイズが殆どで120/70ZR17、180/55ZR17サイズ等は2セットも置いていたかどうか・・・。

タイヤメ－カ－も力が入って来たようでNewモデルのラインナップの中に次いででは無いモデルも登場しています。

250cc向けが主ではありますが、きっと125cc向けにも着手しているのではないかと。

嘗てSP125ccクラスを凌駕したプロファイア－110スプリントの様なタイヤが登場するかもしれませんね♪

先ずはIRC辺りに期待したいところですが・・・。

ところでブリヂストンのバイアスタイヤの殆どをIRCがOEM生産していますが、ポリマ－のレシピは互いに極秘らしい。

提携しているとはいえ、それはそれって感じの様ですね。

今回、お客様はブリヂストンのBT39SSをチョイス。

このタイヤは以前私も使っていましたが完成度は高くとても優秀なタイヤです。

バイアスのしなやかな特性を生かしつつ横力に対する剛性も十二分に確保しておりグリップレベルも申し分ありません。

まぁその分タイヤライフは短命ですが、現在使用していてるタイヤなんて・・・ライフは長いけど全く楽しくありませんからねぇ。

因みに、タイヤ交換中お客様に何やら連絡が入り来月からマダカスカルに赴任する事が決まったようです。

国際ボランティアに参加されているようで、過去にもアフリカとか中東とか聞いても私には分からない国々に赴いておられたようです。

マダカスカルと聞いてライオンとかシマウマとか・・・頭の超良いドイツ人もどきのペンギンしか頭に浮かばない私ですが・・・^^;

大変なお仕事をされていると言う事は理解できます。

現在、集団的自衛権について政治的論争が続いておりますが民間の日本人が国際貢献を行う上で大変重要な案件です。

ウチの長男坊もあっと驚く自衛隊員と成り複雑な心境ではありますが・・・・

お客様の話でも有事の際はフランス軍やオランダ軍に頼るしかないとの話。

日本国民としてこれは恥ずかしい事ではないかと思いますねぇ。

くれぐれもご安全に！