2014.02.11
200/55ZR17
パニガ－レやHP4のリアに標準装着されている200/55ZR17
これまではPIRELLIのディアブロロッソコルサかス－パ－コルサしか選択肢が有りませんでした。
MICHELINのパワ－カップにもラインナップされていますがストリ－トでの使用はお勧めできませんからねぇ。
その200/55ZR17サイズが今月発売のブリヂストンS20EVOにラインナップされています。
またMICHELINパワ－スパ－スポ－ツにもサイズが追加され明日から発売となります。
これで選択肢も多少は広がりますね。
ところでバニガ－レやHP4がどれだけ市場に出ているのか分かりませんが大した数字ではないと思います。
その市場にREPタイヤとしてミシュランやブリヂストンが投入と言うのも何だが解せぬ話。
恐らくは現在開発中である噂のR1やCBR1000に採用されているのではないかと・・・？？？（解りませんけど）
それにしてもRACINGタイヤよりデカイ200/55ZR17の必要性がイマイチ解りませんねぇ。
無論。サイズが大きくなればグリップ力は大きく出来る、しかし旋回性は劣ると言うのが単純な理屈に成りますが・・・
ストリ－トとして見た場合、如何かなと。
まぁそれを言ってしまえば190/55ZR17は如何んだと言う話にも成りますね・・・。
まぁ一番の理由は商品性と言う所でしょうかね？
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