blog.reira-sports.com

夏至からすると日の出の時間もかなり遅れてきましたね～、３０分以上遅くなりました。

ところでバイクはバンクしても曲がらない、ハンドルを切らないと曲がりませんって話がSNSで散見されますね。

これはほぼ間違いで微妙に正解って感じですかね～。

極低速域ではハンドルを切って舵角を与えて曲がりますがそれでも相応にバンクしないとバランスしません。

低速以上では先ず荷重移動でバンクさせることによってステア－は僅かに遅れて舵角が付きます。

少し遅れた状態が相対的に逆操舵状態となってそこから前輪に舵角が付きます、これがセルフステア－。

また二輪のタイヤにはクラウン半径が設定されているので縦に2輪が並んだ状態で舵角が付かなくてもキャンバスラストが発生し旋回します。一輪で無ければバンクしてもコニシティ－ホ－スは発生しないというのは大間違いです。

但し想定したラインに誘導するためにステアリング操作を行いますがいずれにしてもバンク角とのバランスが重要です。

更に高速域では積極的な逆操舵が必要とされますが意識してプッシングするのではなくナチュラルに入力することが肝。

故に高速域でのハングオフというスタイルはとても有効ということに成りますね^^

無論リ－ンウィズでもリ－ンアウトでもナチュラルに逆操舵を与えることが出来ます。これはスキルの問題でもありますが。

セルフステア－の特性および旋回性は車体のディメンジョンやタイヤのプロファイルによって決まります。

まぁザックリ言えばこういう事なのでバイクはバンクさせても曲がらないは間違いですね～。

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/