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Iwaki仕様のKawasaki Z1、これまで当時のム－ドを優先したいという事からK300を選択してこられましたがZ系のお仲間からMICHLINのROADクラッシックに履き替えたら色々改善するぜぇ的な事を聞いて今回K300離脱。

確かに旧車にはビジュアル的に良く似合うトレッドデザインと昔は第一種と呼ばれていた丸っこいプロファイルは捨てがたい・・・しかし何しろ基本設計は半世紀近く前のタイヤですからねぇ。

普通に乗る分には磨耗が超早いということ以外は特に問題は有りませんがちっとばかりやんちゃすると・・・

ウォブリング、ワンダリング、ニブリングのデパ－トですからパフォ－マンスを重視するのであればバイアス構造の最終形と言えるベルテットバイアス構造のROADクラッシックとは比較に成りません。

とは言え実際にZ1に装着してみると当時のコンチネンタルTKV系のム－ドが有りますね、クラッシックヨ－ロピアンみたいな。

つかそういうイメ－ジがROADクラッシックのデザインコンセプトなのかもしれませんね、中身は最新で^^

好みの問題ではありますが同年代のCB900F系のオ－ナ－さん方にはROADクラッシックが人気ですもんね。

因みにW800系には人気が有りません。分かります私ならBT46を選びます。

ご安全に！

 

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