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2023.09.20
メ-ルでのお見積もり等のお問い合わせですが返信しても拒否される場合が有ります。
今回も大分のCB1300の方からお問い合わせを頂きましたが何度送信しても受け取られない様で・・・。
メ-ルでのお問い合わせの場合出来れば携帯番号等を記載して頂けると助かります。宜しくお願い致します。
Posted at 08:32 | Category: インフォメ-ション | 3 Comments
いつもブログを楽しく拝見させていただいています。 唐突にすみません、質問があるのですが、現在、ミシュランパワー2CTで自走andショートサーキット走行を楽しんでいるものなんですが、空気圧についてです。 空気圧はフロント230、リア250で走っているのですが、サーキットで数周走って、空気圧を測定すると、フロント、リア共に300近く空気圧が上がっています。この場合、サーキットで減圧し、フロント230.リア250として、サーキット走行後に空気を補填して帰るという考え方でよろしいのでしょうか?
Posted at 2023.09.20 4:32 PM by 風
とくに操安やグリップに不具合が無ければそのままで良いと思いますが・・・ 温間で230/250kpaは低いと思います。
冷間210/230kpa程度でスタ-トしてみても良いと思います、帰路は冷間230/250に再充填できるのであればそれが良いと思います。
Posted at 2023.09.20 4:46 PM by REIRA-SPORTS
ありがとうございます😊 試してみます。 これからもブログ記事、楽しみにしてます。 ありがとうございました。
Posted at 2023.09.20 9:11 PM by 風
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いつもブログを楽しく拝見させていただいています。
唐突にすみません、質問があるのですが、現在、ミシュランパワー2CTで自走andショートサーキット走行を楽しんでいるものなんですが、空気圧についてです。
空気圧はフロント230、リア250で走っているのですが、サーキットで数周走って、空気圧を測定すると、フロント、リア共に300近く空気圧が上がっています。この場合、サーキットで減圧し、フロント230.リア250として、サーキット走行後に空気を補填して帰るという考え方でよろしいのでしょうか?
Posted at 2023.09.20 4:32 PM by 風
とくに操安やグリップに不具合が無ければそのままで良いと思いますが・・・
温間で230/250kpaは低いと思います。
冷間210/230kpa程度でスタ-トしてみても良いと思います、帰路は冷間230/250に再充填できるのであればそれが良いと思います。
Posted at 2023.09.20 4:46 PM by REIRA-SPORTS
ありがとうございます😊
試してみます。
これからもブログ記事、楽しみにしてます。
ありがとうございました。
Posted at 2023.09.20 9:11 PM by 風