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Mrs.Greenなお客様のNinja1000。

フロントフォ－クからのオイル漏れを修理しなければ何てツイ－トしたらNinja1000のお仲間からどうせバラすなら是非健脚をと勧められてご来店。

ご相談の結果、健脚決定。

フロントフォ－クはR/L共にオイルが漏れている状態でO/Hを兼ねてモディファイを実施。

インナチュ－ブも多少ダメ－ジが見られるのでスペシャル手研磨・・・・(^^;

まぁ専門店の多くは大型旋盤に銜えさせてギュイ～～～ンと研磨されてますが私の場合、妖怪研ぎ澄ましに姿を変えて・・・・

地味にそしてもくもくと特殊フィルムで指紋が無くなり犯罪を犯しても鑑識さんが「識別不能」というぐらい（どのぐらい(^^;）

磨き倒すのであります。まぁお手手の精度というのは1/1000の段差も分かるという優れもですから機械で研磨するより・・・・

と負け惜しみを言ってみる(;’∀’)

それは兎も角、触感ではインナ－チュ－ブのダメ－ジもオイル漏れの原因の一つと思われるので確りと研磨。

因みにオ－ナ－さんはフロントが硬く感じると仰ってましたが原因は別にあると思います。

なので当店の蓄積したデ－タ－（なんかすごい感じ）を元に設定変更と小規模加工を実施。車体にセットし前後のバランスを確認。

リアは既にOHLINSが鎮座しておられるので正常機能していることを確認の上リ・アジャスティング。

ところで凄い感じの蓄積デ－タ－って汚い字の手書きのノ－トですけどね・・・・ウチにとっては最重要気密なんですよ(^^ゞ

それは兎も角。健脚は完了。にしてもフロントがとても硬い感じがするというその原因は・・・・？

まず減衰が効いておらず更にオイル漏れで油面が下がり恐らく補正という形でプリロ－ドがバチンバチン状態。

これも一つの原因でしょう。

更にタイヤのエア－チェックをしたらフロント290Kpaリア300Kpaってな数値でした。

銘柄はPOWER2CT、某タイヤ専門店で交換されたと仰っていたのでそこで空気を出血大サ－ビスしてもらったのかもしれませんね・・・。

最近、ショップさんはコンプライアンスという観点からエア－圧は高めに充填する傾向が有るようですが・・・それはちょっと。

せめて車両の指定空気圧を見て欲しいものですね、Ninja1000の場合フロント250Kpa/リア290Kpaが指定圧です。

まぁこれはOEMタイヤ前提の内圧なのでREPのPOWER2CTに合わせて割引しておきました＾＾

Ninja1000健脚完了です！ご安全に！！

 

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