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カワサキからVストロ－ム1000に乗り換えられたお客様、走行距離はまだ2000km以下です。

しかし、如何もシックリ来ていないようで購入店で前後サスのリ・アアジャスティングを施して頂いたようですが・・・

調整範囲一杯に全て緩めたそうですが・・・・それでも突き上げが強く接地感も希薄で・・・・・何ともな感じの様でした。

私自身、Vストロ－ム1000をライドし、しかも転倒までしたことが有るので・・・・(^^;　まぁ言わんとすることは分かります。

今回は私の中で妄想していたことを現物で確認しつつ健脚。

先ずはコンフォ－ト性最優先で操縦安定性を損なわず快適でニユ－トラルな乗り味を目指すってところですね。

フォ－クスプリングやリアショックを換装することなくSTDを加工して仕上げる訳ですが、今回は機械加工も行いました。

フロントフォ－クの設定も何度が仕様を変えて確認し、最終仕様を構築です＾＾

リアの動きの渋さは走行距離が少ないことも有りますがリンク・ア－ム回りを一旦解いて組み直す事で随分スム－ズに成りました。

セッティングを見直し、姿勢も変更。スム－ズでしかも腰のあるしなやかな脚に成ったのではないかと。

前後タイヤもROAD4トレイルに換装、エア－バルブもアルミのL形に交換し盤石の仕様に成りました＾＾

ホイ－ルセンタ－、チェ－ンラインも確り調整、これ肝心です。

たまたまご来店された同Vストロ－ム1000に乗っているM尾さんも仕様を確認し・・・ん？？？んんんん？？？？？

僕のもお願いしますって(*‘∀‘)　いやいや任せなはれ！！

快適・快速のVストロ－ム1000を作りまっせ～♪

遠路遥々、お船に揺られて海超え寒風吹きすさぶ山を越えご来店いただきありがとうございましたm(__)m

ご安全に！

 

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