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並列６気筒のフルエキゾ－スト交換は昔々KZ1300以来の作業ですね～。

それにしてもササキスポ－ツのチタンフルエキはSTDと比較してめっちゃ軽い！ものすごく軽いですね！！

ところでKZ1300のフルエキと比較して分割タイプなので取り付けは比較的楽ではありますが・・・・

１番～6番のエキパイの取り付け順に指示はありませんが３番、４番から取り付けていかないと・・・あれですね。

因みにスイングア－ム、サイドスタンド、オイルパンとのクリアランスは仮組しつつ取っていかないとピシャっと行きません。

エキスパンションスプリングの取り付けも超タイトで腰痛中の身にとっては聊か難儀・・・・なんつ－か身の置きようがないというか力が入らないというか・・・・なんか・・・悶えながらもがいてるみたいな・・・・(>_<)

全体の仮組が終わったら各部のクリアランスと左右のマフラ－の位置を調整して本組。

アンダ－カウルを取り付けてエンジン始動、、、、。

ボッ！ボン！！！バギュュュ－ン！！！　おおお～～～なんか迫力ですね(‘Д’)

何とも言えないジェット音と言うか金属音というか・・・・これ車検対応なんですよね～、エキゾ－ストノ－トは大きくはありませんが音質が抜群です。

レスポンスもバゴっ！バコ゛バゴン！！ってなもんで非常に軽快です、こりゃ月末の信州路は楽しくなりそうですね～♪

んん～K1600GTLは正に巨艦「大和」の様相を呈していますがササキのフルエキで旭日の艦隊の旗艦「日本武尊」の様相に変身しちゃいましたね！！

ご安全に！！

 

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