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前後タイヤとチェ－ン＆スプロケット交換でご来店のお客様＾＾

まぁ２時間もあれば作業完了だと高をくくっていましたが・・・・・

まず最初に手を付けたドライブスプロケットの交換・・・がしかし・・・ロックナットが緩まない・・・・。

インパクトレンチも歯が立たず、ス－パ－フレックスハンドルでも全くビクともしません(+_+)

なので浸透剤をたっぷり塗って・・・・その間フロントタイヤを交換、そして再度ロックナットを外そうとしますが・・・・緩みません。

ホイ－ルの回り止めに使っている金剛パイプ？がしなり、ホイ－ルがバキンなんて逝ってしまいそうな感じ。

逆ねじか？なんてマニュアルを確認しても記載はないし・・・・締め付けトルクも普通だし・・・・なんでやねん！

更に浸透剤を追加塗布、その間リアタイヤとドリブンスプロケットを交換。

因みにスプロケットは耐久性重視と仰っていたので純正品を手配しましたが・・・サンスタ－にスチ－ル製のREP品があったのね。

再々度ドライブスプロケットのロックナットの取り外しにかかりますが、フロントブレ－キをロックしリアホイ－ルにプチプチを巻き付けた金剛パイプを挟み込み、オ－ナ－さんに跨っていただいてリアブレ－キを力いっぱい踏んでいただき・・・・ギアは１速。

ス－パ－フレックスハンドルを気合一発振り下ろすと・・・・バキン・・・・やっと緩みました・・・・・ふぅぅぅ～～。

そういえばZZR1400のドライブスプロケットのロックナットも緩みませんよねぇ。

逆にトライアンフなんて定期的にチェックしないと緩んでる可能性もあったりします。

軸径とナットの関係だと思いますが・・・カワサキ系は総じてきついっすね～まぁ緩むよりも緩められないようにするなんてフェイルセ－フ的な考えなのかもしれませんね。

ご安全に！

 

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