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一丁目の綾さんが織ったものと３丁目の平さんちで織られたもの・・・・^^;

という事ではありませんが織り方の違いです。

タイヤのコ－ドもそうですが入れ方や密度で特性や剛性が変わって来ます。

タイヤコ－ドの編物なんてとても複雑で・・・見た目はかなりいい加減な感じに見えますが・・・・緻密なんです。

まぁそれは兎も角、カ－ボンファイバ－の場合綾織の方が平織りよりも剛性が高く取れると言う事の様ですが、個人的には平織りの方が整列感があって好みではあります。

良く見ないと分かりませんけど。

他にも朱子織が有りますがコチラは車やバイク用では余り聞きませんが消防服などには採用されています。

ひと括りにカ－ボンクロスと言っても用途要件で適正は異なるようです。

ところでグラスファイバ－やABS樹脂と置き換えるメリットは軽量である事、剛性か高く強度もあり且つしなやかである事。

しかし、それが一般的な走行で違いが分かるのかと言うと・・・恐らく分からない(^^ゞ

つまり64チタンパ－ツと同じく見た目が最も重要・・・・って事ですよね。

でもねぇ、ボルトナットを64チタンに交換して何が変わるのと否定的な方でもカ－ボンパ－ツは肯定的な方が殆どですからね～。

やはり物の大きさと言うか全体の支配率と言うかアピ－ルの大きさ、つまり費用対効果の違いなのかもしれませんね。

カ－ボンパ－ツを支持する大きなファクタ－はその辺ではないかと思います。

確かにカッコいい度は大きいですもんねぇ。

因みに私が使っている釣りざおはカ－ボンロッド＆チタンガイド♪パフォ－マンスについてはその差歴然です(^・^)

MT09用のフロントフェンダ－＆リアフェンダ－、バイクより先にご到着です。

 

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